Pajero 4x4 Off-Road Club

strange-tm писал(а): Как бы узнать какая нам подойдёт?! ](*,)

Так для этого и сравниваем сузуковский диф и наши, чтоб узнать подойдет или нет эта блокировка на 22 шлица .

Kozanostra писал(а):

strange-tm писал(а): Как бы узнать какая нам подойдёт?! ](*,)

Так для этого и сравниваем сузуковский диф и наши, чтоб узнать подойдет или нет эта блокировка на 22 шлица .

Ну так что там пока тихо, иль как?

пока тихо

может я и не в тему но почему бы н поискать блокировку на Лансер! тем более что на некроторых(старых) схожие внутрьности с мини/дж ????? ведь лансер известная машина и на драгах участвует! а на такие машины по любому блокирока должна быть, чтоб на старте не буксовала!!!! поправьте если что не так

тема умирает в ожиданиях :-k

в процессе

ну не томите расскажите о результатах встречи ,если оная состоялась, подходит или нет,а то закралась нехорошая мысль что сами уже поставили и тестируете потихоньку от всех

пока не состоялась, времени нету.

Интересно, теоретически, передок выдержит издевательства типа заварим передний диф, а раздаткой и подключайкой будем управлять по отдельности. Т.е. три варианта - на заднем как и было, задний плюс правое переднее жестко (наверное, будет слегка вести в сторону, но рулить можно), задний плюс оба передних жестко (рулить тяжко)?

вот это ты здорово придумал, надо обмозговать мысль, очень оно это интересно

Luddit писал(а):типа заварим передний диф

Перечитал и задумался! Очень хорошая мысль .
Нужно Vernera звать на консультацию.
Впринципе вариантов несколько.
1. Просто заварить и все. При включении 4 вд перед жестко блокируется. (Про руление при завареннном дифе можно в яндексе почитать, там ничего страшного, но и радужного тоже моловато).
2. заварить и кнопку с раздатки, которая включает лягушку, вывести отдельным тумблером в салон, что позволит двигаться по жесткому грунту (необходимость весной, когда асфальт чередуется с гололедом), т.к. будет включено только три вд и это снимет нагрузку с переднего редуктора.

P.S. Нужно ли это на гражданской машине?

Kozanostra писал(а):Нужно ли это на гражданской машине?

собственно, вот и ответ, yuri хорошо написал.

Кароче сегодня застрял в ручье
Сразу вспомнил про эту тему надеюсь она еще не умерла? кто там что обещал померить???
извените за флуд

bzix писал(а):Кароче сегодня застрял в ручье
Сразу вспомнил про эту тему надеюсь она еще не умерла? кто там что обещал померить???
извените за флуд

+1

bzix писал(а):Кароче сегодня застрял в ручье
Сразу вспомнил про эту тему надеюсь она еще не умерла? кто там что обещал померить???
извените за флуд

+100500

Я бы тоже про замеры послушал

Вот и наступила весна на юге Сахалина, и у меня во дворе оттаял задний мост вместе с дифом (кстати уже снятым), и поэтому поводу хочу обратиться к тебе Kozanostra, Володя ты вроде как регился на сайте сузуков, поспрошай там есть ли у них на сайте кто-нибудь с юга Сахалина и есть ли у него блокировка на 22 шлица, для замеров, может просто дифы рядом сложить да на глазик хотя бы прикинуть,ну или совсем хорошо было бы - внутренности дифа местами поменять , как то так

ок

Приветствую всех! Для меня с моим 2WD эта тема оч. актуальна. А как Вам эта приблуда? http://www.raceindustry.com/MARKETPLACE ... catid=4130 Вроде бы судя по описанию идет на 22-26 шлица... Но! без боковых штуковин, не помню как они называются, которые и по внутреннему диаметру и идут с проточками под шлицы... То бишь только рабочие "кишки"... остальные функции переносятся на шестерни самого редуктора... Это насколько я понял... если не прав - поправьте...