Pajero 4x4 Off-Road Club

Да хоть в 1000 км. , коробка заблокировала важные элементы при ав. режиме.

Коллеги по несчастью - докладываю! Машину починили мастера в "АКПП Мастер" на ЧАйке (Чуркин) у Загурского - причина обычная - поломка автомата, не мозги совсем, перебрали автомат, поменяли кольца, фильтр, масло. Все мне показали на пальцах. Сказали, что хозяин японец не менял вовремя масло, поэтому кольца все позалипались, стерлись и тд. Сами нашли запчасти, делали 4 дня. Стоило мне все 25 000 рублей. Машинка бегает, автомат не пинается.
Желаю всем успеха в починках.

А я, таки, рискнул еще раз промыть топливный фильтр. Понимаю, что глупость, но машина нужна. А родной фильтр ехает долго
И так, процесс. Снял фильтр, выливал бензин через входное отверстие - лилась черная грязь.
Хотел промыть карбклинером, но не рискнул. Коллеги подсказали, что разъедал даже бензостойкую резину. Ацетон тоже нельзя, ибо пластикоый корпус. Решил помыть уайт-спиритом. Купил 0,5 литра и два шприца по 20 ccm. Одним шприцом, предварительно убрав прокладку во входном патрубке, заполнял фильтр уайт-спиритом через выход, пока не начинало течь через входное отверстие. В фильтр влазит примерно 60-70 кубиков жидкости. Фильтр тряс, из входного лилась черная жижа.
И так несколько раз. В конце делал следующим образом: наливал 20 кубиков уайт-спирита, потряс фильтр, а затем продувал фильтр автомобильным компрессором. Вместе с брызгами летела грязь. В итоге высушил фильтр компрессором, наполнил бензином 20 кубов (вот зачем нужен второй шприц), потряс, высушил. Еще раз наполнил бензином полностью, потряс, вылил. Последние две операции нужны, чтобы вымыть уайт-спирит из фильтра. Поставил прокладку, собрал, закрыл.
Результат тестирования: турбина стала подхватывать, исчезли "истерические" переключения передач. Жорик, конечно, тупит, но гораздо меньше. В конце подъема "в красоту" нехватка бензина уже ощущалась. Но проехав немного прямо опять все стало не слишком плохо. Разрешил жене поехать на работу. Говорит, что машина тупит только местами в подъемы. На сколько хватит - не знаю. Надеюсь, пару недель проездит, а там уж и фильтр из японии прийдет.

P.S. Подъем "в красоту" - очень крутой подъем во Владивостоке.

Насколько понимаю, вымывать уайт-спирт необязательно.
Возможно, что ацетоном тоже можно - до каких-то годов в ЮВА в бензине ацетона могло быть чуть ли не 20%. Я себе зимой для лучшей испаряемости ацетончику подливал.

Сделал диагностику, сказали что датчик давления масла в каробке неработает или обрыв провода на датчике.

umma писал(а): В конце подъема "в красоту" нехватка бензина уже ощущалась... Говорит, что машина тупит только местами в подъемы.P.S. Подъем "в красоту" - очень крутой подъем во Владивостоке.

Затяжные подьёмы проходятся с отключённой повышенной передачью,в противном случае спалишь автомат.Очень крутые положение селектора 2 ....переключается всё в движении(естественно не при скорости 100 км/ч)

Привет всем.
Миник, 99 год, автомат. Плохо (как мне кажется) разгоняется на 1 передаче, затягивает переключение с 1 на 2 и переключается с 1 на 2 с ударом (на холодную почти всегда, на горячую пореже) (иногда со 2 на 1 тоже толчок сильный).
Ваши мысли?:)

да тут и мыслей то особо нет. с такими симптомами уже неоднократно обсуждалось.
разбирать коробку и чинить...фрикциёны или как тама их под замену. ну или контрактную искать (или убитуй подобную, чтобы из двух одну собрать)

так и предполагал, прочитав все обсуждения:)
спасибо за ответ.

А мне наконец-то пришел фильтр. Жорик стал бегать. Жена говорит, что он едет раньше, чем она успевает на газ нажать

umma писал(а):А мне наконец-то пришел фильтр. Жорик стал бегать. Жена говорит, что он едет раньше, чем она успевает на газ нажать

Приятно,когда машина читает твои мысли...

Матаня писал(а):Сказал будет "пересаживать" автомат в другой корпус.. Деталями даже интересоваться даже не стала..достало уже..

Матаня, ну дык чем закончилась эпопея в этом сервисе? Если сделали - то сколько это, в итоге, заняло по времени и по деньгам?

umma писал(а):

Матаня писал(а):Сказал будет "пересаживать" автомат в другой корпус.. Деталями даже интересоваться даже не стала..достало уже..

Матаня, ну дык чем закончилась эпопея в этом сервисе? Если сделали - то сколько это, в итоге, заняло по времени и по деньгам?

Закончилось тем, что поменяли всю косу, от автомата к мозгам и все заработало.
По деньгам не говорила.

Коллеги, подскажите нормальный и более менее бюджетный сервис по а/трансмиссии Mini в Москве и обл. Машинка не едет, ревет напряжно и натужно на 3-5 тыс. оборотах и еле ползет 60-80 км. Через 10 минут езды на 90 км (больше просто не едет) загорается лампочка, дескать перегрев а/т. Я уже сегодня съездил в один сервис по АКПП, мастер покатался, понюхал масло и сказал что дело не в коробке а скорее всего в раздатке или в движке (мол слабоват). Кто нибудь лечил коробку миника в Москве, дайте адресок

попробуй обратиться в МАИ там у них есть коробочный сервис если ехать по ленинградке в центр, после Войковской. ул.дубосековская 4к30, с ленинградке видно их. очень хвалят тот сервис.

Ездить никуда не пришлось. В голову пришла мысль с утра проверить масло в автомате. По щупу был явный перелив, но когда отсосал и посмотрел сколько - больше литра! Перелив в автомат больше литра и машина совсем не едет! Не понятно кто и зачем туда набухал столько масла, но после того как уровень был восстановлен, машинка замечательно поехала без толчков и рывков при переключении. Коллеги, вопрос: на скорости 100 км/ч идет 4.5-5 тыс оборотов - это нормально? И еще, не пинайте тока, не пойму где у машинки турбина.. Продавец который прислал мне машинку с Владивостока, сам не знает есть ли она. По фото можно определить? Есть ли какой звук когда она включается?

радиатор сверху движка есть или нет? если нет то турбины нет давай чтоль фото ))))

Glukc писал(а):радиатор сверху движка есть или нет? если нет то турбины нет давай чтоль фото ))))

Ну ты человека озадачил радиатором ::-):
Ноздря на капоте должна быть у турбового.

Дырки в капоте нет, а движек один к одному как тут http://s.auto.drom.ru/sales/photos/3532 ... 946653.jpg

значит без турбины