Pajero 4x4 Off-Road Club

Где ты был раньше с таким донором...всё бы и сделали без проблем....конечно мой косяк...я не знал...сейчас на Патриота уже сделал с трубочкой под обсорбер
Кстати тебе достаточно одного клапана..длина бака небольшая

сними размеры плиз клапана воздушного с привязкой по болтам

Если что высылай транспортной мне бак с клапанами и трубочками..всё приварим....зачем ехать то....думаю это будет лучший вариант...заодно и донора высылай в сборе...потом верну...

Да не переживай Коля, все нормально. Ты хорошо сделал свою работу! Мы не подумали, что это Евро-4...
Там с клапанами еще момент, они должны находиться выше уровня топлива. Поэтому придется их поднимать над баком. Ставить буду оба, вместе со всей системой трубок, и потом врежусь в магистраль к абсорберу. Также, врежу родные посадочные места не только для клапанов и датчика, но и для насоса, герметичность будет заводская. Родное прижимное кольцо от насоса у меня уже есть. С исполнителем работ уже договрился. Размеры по болтам сниму, когда бак вернут.
Надеюсь фотки будут ::-):

rvr200 писал(а):Там с клапанами еще момент, они должны находиться выше уровня топлива. Поэтому придется их поднимать над баком. Ставить буду оба, вместе со всей системой трубок, и потом врежусь в магистраль к абсорберу.

Два много..хватит одного....да и судя по фоткам они плавают в бензине...особенно при качке..там подъём всего 5 мм, можно просто приварить выступ...как здесь...

а под клапан сварить отдельный корпус, установить в любое место, и соединить всё банально трубками

rvr200 писал(а):Также, врежу родные посадочные места не только для клапанов и датчика, но и для насоса, герметичность будет заводская. Родное прижимное кольцо от насоса у меня уже есть. С исполнителем работ уже договрился.

Не советую вваривать чернь с нержой...чернь будет корродировать

rvr200 писал(а):Размеры по болтам сниму, когда бак вернут.
Надеюсь фотки будут ::-):

Вот это нужно....и ещё как правильно этот клапан называеться..вдруг нужно будет покупать

Вот обрати внимание


..."купола" в которых стоят клапаны не на 5мм поднимаются, а больше. Особенно дальний. Корродировать там особо нечему будет, бак лежит в неагрессивной среде, но даже если и будет, на мой век хватит.
Короче говоря, чтобы не ошибиться,попробую максимально "отзеркалить" родной бак, если и это не поможет сдам все в цветмет.
И вообще будет ясно, возможно ехать на бензиновом П4 с баком в салоне, чтобы не было запаха топлива или нет. Клапана буду ставить оба, вместе с родной системой трубок. Подниму их на 2 см над уровнем по задней кромке ( где "Самовар" табличка приварена - жаль, но другого места просто нет), там будет вварен подиум по всей длинне, и на него установлены по краям эти "чудо-штуки". Одного будет мало, если на 88 литров их 2, то на 80 - 1 точно мало
Теперь надо просто подождать...

Тогда точно фотки в студию

Бауманец писал(а):Тогда точно фотки в студию

ожидаем ::-):

...техноМАНЬЯКИ!!! ... Нет слов по КАЧЕСТВУ исполнения!!!

Анатолий Дмитриевич Cпасибо!
С Вашего позволения,продолжаем

Итак, было произведено вскрытие донорского бака.
Вот его устройство



Кстати, вот чем заканчивается т.н. "обратка", (патрубок, который стоит на насосе и через соединительную трубку и "г"-образный сосок уходит в бак) в нашем баке



А это окончание патрубка, который в горловине первым показывает на практически полный бак - воздушная трубка.

В отверстии подиума, который стоит под воздушным клапаном видно ее начало, воздушной трубки...
Под каждым воздушным клапаном находятся такие вот подиумы которые не дают бензину задевать их

Ванночки- желтая пластиковая для насоса. Жестяная - для датчика



Ну и отверстия крупным планом




В моем баке обратку сделаем также, просто возьмем эту трубку и установим внутри, и в колодце насоса установим патрубок, на который замкнем обратку. Решили под клапана все-таки сделать стаканы, а не подиум, и опустить уровень топлива, чтобы была воздушная подушка как в родном баке. И точно также под клапанами сделать площадки, которые будут ограничивать их контакт с бензином.
В объеме потеряю литров 10-12. Пока так. Работа началась. Думаю на следующей неделе закончим.

Сегодня завершили работу по совершенствованию бака.
Установили посадочное место для насоса и патрубок для обратки


стаканы для клапанов





Процесс


В стаканах сделали по три отверстия для доступа паров


Насос на родном месте


Результат


На своем месте, но пока не подключен к системе


В итоге имеем, практически не потеряли в объеме. Сохранили концепцию отведения паров, как в родном баке, плюс работающая обратка у насоса.
На этой неделе вживим снова бак в систему, подключим к абсорберу, и посмотрим будут ли пары бензина также портить жизнь...

13.05.2010
Ну вот собственно и все.
"Муки" завершились нашей победой.
Все установлено и подключено. Сегодня целый день катался. Запах бензина в салоне не улавливался. Было жарко но никаких "протечек". Объем бака стал 75 литров.
Последние фотографии финальной стадии



Весь фотоальбом здесь, можно глянуть крупным планом,кому интересно...
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2348

Переделок не мало ..и потеря почти 15 литров....конечно твой донор по сравнению с нашими заводскими баками просто шедевр
что ж..учтём на будущее ....где только такие клапана брать
Ещё вопрос:
те "тарелочки" что вварили под клапан имеют соединение с самим баком..отвестия по логике должны быть

Бауманец писал(а):Переделок не мало ..и потеря почти 15 литров....конечно твой донор по сравнению с нашими заводскими баками просто шедевр
что ж..учтём на будущее ....где только такие клапана брать
Ещё вопрос:
те "тарелочки" что вварили под клапан имеют соединение с самим баком..отвестия по логике должны быть

Это точно, надо было идти до конца.
Кстати, при долгой стоянке,5 дней меня не было, запах в салоне появляется, и потом во время движения быстро выветривается, и если каждый день катаешься - запаха нет. Надо все-таки дойти до совершенства. Я чувствую, я его нафиг на улицу вынесу,скоро
Клапана продаются 1200 р за штуку.
В тарелочках по три отверстия, на фотках должно быть видно.
Такие дела...

rvr200 писал(а):.
Кстати, при долгой стоянке,5 дней меня не было, запах в салоне появляется, и потом во время движения быстро выветривается, и если каждый день катаешься - запаха нет.

Проверь герметичность со стороны салона кузова в районе заливной горловины...может сделано с щелями..врятли конечнео..и поэтому от туда давит..обычно с лючка тоже трубку делают в абсорбер

Бауманец писал(а):
Проверь герметичность со стороны салона кузова в районе заливной горловины...может сделано с щелями..врятли конечнео..и поэтому от туда давит..обычно с лючка тоже трубку делают в абсорбер

Там все герметично.
Нашел причину,и устранил. Посадочное бензонасоса. Неплотно прижималась резинка под бензонасосом, наверно посадочное во время сварки немного деформировалось, добавил еще одну под прижимное кольцо. Все ок. И все таки бензин обладает офигенной летучестью и проникаемостью. Достаточно микро зазора, и начинается "ля-ля с плясками"...
И откуда у меня столько терпения?