Pajero 4x4 Off-Road Club

пузотерка по видео, тянет весьма годно, так тянет что как плуг загоняет ниву на 32? тапках в грунт. Тут на видео скорее не очень корректная работа с лебедкой чем недостаток мощности. Мне все время хотелось взять джек и поднять морду, сколько можно мучать машину

Опять же не стоит забывать что вес ниваса в стоке на 200кг больше чем мини в стоке. Ескуда на 300кг тяжелее.

Пузотёрка, ау... так как ток в 1000Ампер измерили?

Alessandro писал(а):Пузотёрка, ау... так как ток в 1000Ампер измерили?

Походу через себя пропустил..... Потому абонент временно недоступен

а я себе на зад поставил лебедку, после того как мне соната оторвала швеллер, теперь там что-то типа силовой корзины для лебеди ))) правда до конца не доделал

Свесов можно сказать вообще нет

Glukc шикарно а на передок от неё труба через салон?

А спереди 6500

Glukc олигарх детектед! Я думаю 8500-9500 в зад поставлю и трубу вдоль тоннеля по полу, чтобы лебедиться в обе стороны.

так надо не назад а вместо задних сидений, легко работать с лебедкой не выходя из машины, штурман побежал цеплять, врубил свободный ход, потом когда он заякорится, не надо ждать когда до машины дойдет. и лучше брать что-нибудь типа комапа или тмакса а то китай очень медленный будет. (спорт вей) на форуме тема была вернера, у него так сделано

вот простой пример, и я говорил "ДО" 1000ампер, когда например кукурузника тащиш, а из болота тока антенка торчит....тогда точно тыщща!

и где там 1000??? ток не может превышать максимально указанный, провода бы плавились при 1000А. у нас на патруле стоит 12500 тащили в горку 2х паджеро спорт, сидящих на пузе и связанных вместе. тащит

ТОгда так и надо писать что мол в пределах 500А. а когда пишешь что до 1000, то рисуется картина 900-950А и даже 1000А.
Ясно.
Глюк: хорошо сделано. тока вот можно було сделать наоборот: вперёд мощнее а назад лебёдку послабже. но и так хорошо. трос стальной давно используется? сколько он может прослужить?

так так и есть, сзади 4500 спереди 6500, на 4500 покупаю трос в леруа мерлене, очень быстро кончается, сгнивает. на 6500 стоит оригинальный который шел с лебедкой, прошел год даже не разлохматился, хотя лебедился часто, и не только себя но и делику и П2

как тебе кстати 6500? хватает?

За глаза. Она даже не напрягается тянет и тянет. Я очень доволен. Из любой каки достает. Единственный минус гораздо тяжелее чем 4500

ребят, в таблице указаны параметры при использовании лебедки в соответствии с максимально допустимыми нагрузками, но если тянуть надо, например грузовик, и нагрузка на лебедку не 5 а 9 тон, аж не крутит нифига, то 500 ампер было бы при 5 тоннах, путем простого вычисления можно прикинуть, что запредельные нагрузки могут могут потребовать от аккумулятора запредельные токи. а провода поэтому и толстые. за лето подобными перегрузками свои аккумуляторы вшатал наглухо.

Gluck пообщался сегодня с командой котлеты, говорят в базу пробовали - не удобно. Хотели сэкономить и поставить вертикалыча в базу и все. В итоге пилот смотрит куда вырулить, штурман стоит курит, лебедка наматывает себе огромную бороду и клинится Пришли к тому что лебедя для серьезного спорта лучше ставить два, на морду шуструю вертикалку и на зад на случай отступления. А развесовку можно ещё как нибудь поправить благо даже 50кг это не так уж и много. На установку в задний бампер меня отговорили, говорят вообще трешь будет, столько гимора с установкой плюсы минимальны и меркнут в сравнении с минусами.

ну раз говорят значит так и есть, мне пока нравится как у меня. а какие минусы? у меня просто оторвали в результате аварии швеллер который был сзади приварен, с куском лонжерона, я и переварил всё это. решил ставить лебедку, все равно валялась в гараже

Glukc если на зад ставить и вперед выводить то минусов масса, от снижения эффективности за счет перегибов до банальной неконтролируемости происходящего.

ааа доперло, я то подумал минусы от того что сзади стоит вторая