Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Остановил свой выбор на этой резине Toyo Open Country A/T, но хочу поставить резину 275/65или70/R17,
автомобиль нмпс. Влезет ли такая резина и будет ли она задевать обо что либо?

275/65/17 тереть ничего не будет, 275/70/17 надо будет с передними подкрылками чуток повозиться. Выбор за вами. Если хотите клиренс поболее, то ответ очевиден. Я бы сразу взял 275/70/17, т.к. с подкрылками работы минимум, причем самостоятельной.

Спасибо за ответ!

БФГ сразу вроде отсунул в сторону, так как он тяжеловат, зимою дубеет, ну в таком плане, хочу что то поновее с моделей и может получше непревзойденного его величества БФГ. Остановился вроде на таких резиновых моментах:
1) General Tire Grabber AT2 255/70 R16 111S
2) Toyo Open Country A/T 255/70 R16 111T
3) Nokian Rotiiva AT 255/70 R16 111T
Начитался, глаза разбегаются, а определится не могу что то, вот и понял что нужны советы… Задал такой же вопрос на других форумах, пока буду "мерять", а потом уж "резать…" Кто что скажет ?Рад буду послушать советы и рекомендации , та как Toyo Open Country A/T 255/70 R16 111T тоже в поле рассмотрения...

Бессмысленная покупка, бери сразу МТ.

G.A.P писал(а):Бессмысленная покупка, бери сразу МТ.

Так то оно так , но МТ более агресывные , сразу скажется на расходе и на потери лошадок , а у меня 99 их всего , как то пытаюсь сберечь их , в таком плане , да и шумность подыметься от МТ. Спасибо за совет. Но хотя чесно скажу что тоже задумаюсь над МТ...

Всё что ты написал - фантазии

Каждая резина для своих целей . не будем это забывать .до МТ БФГ , у меня стоял АТ БФГ . после нескольких походов понял что нужна резина по злее . ну а грохот от МТ - ну придётся смирится или сделать музон по громче )))

У меня ханкук МТ не критично шумит, в переходных режимах, за два сезона никто не жаловался на вой
P.S. Для некоторых и шипы шумят

G.A.P писал(а):Всё что ты написал - фантазии

Для двигателя 99 лошадей это не фантазии , а реальность ...

a.l.i. писал(а):Для двигателя 99 лошадей это не фантазии , а реальность ...

Расход +1 это так неподъёмно для кошелька?
Про "шум" я выше написал
Если ездить только по асфальту и много, то нет смысла даже в АТ

G.A.P писал(а):

a.l.i. писал(а):Для двигателя 99 лошадей это не фантазии , а реальность ...

Расход +1 это так неподъёмно для кошелька?
Про "шум" я выше написал
Если ездить только по асфальту и много, то нет смысла даже в АТ

Вот с этим согласен...Не знаю , у меня на машине шла с завода стоковая резина , Бриджстоун производства Японии , износ идет многогранником , я писал где то об этом , теперь даже не знаю как к Японской резине относится...

a.l.i. писал(а):...теперь даже не знаю как к Японской резине относится...

Положительно отношусь к японской резине, ибо вот эта Тойо АТ , которой тема посвящена, 4 сезона отходила без проблем, а потом ещё её продал

TOYO Open Country A/T откатала у меня также 4 сезона, что порядка 80 тыщ км. И пока что не выглядит сношенной.
Показала себя весьма комфортной, отлично держит курс, сухую и мокрую дорогу. Неплоха для умеренных говен. Вывозила и из говен средней говенности, где, казалось бы, уж точно сяду.
В общем весьма удачная модель. Среди АТ одна из лучших.
Думаю, что же после неё.
Хотелось бы её же, но в версии EXTREME, которая несколько более зубастая и грубая (их всего три вида бывает).

Ещё нравится TOYO Open Country RT , но видимо это пока не для России.

посмотри пирелли скорпион мтр это лучше чем АТ но еще не МТ шумит приемлема не как БФГ

avstr писал(а):посмотри пирелли скорпион мтр...

Оно конечно супер и как раз по мне, но вот размера близкого к штатному нет. На R17 есть только 285/70 R17. Это, блин, плюс 14 см к штатному диаметру. Я больше 3-х не вынесу...

Катаюсь на Тойе АТ второй сезон, трасса, гравйка, тупо лесополосы, по полю на мягком грунте, песок на берегу реки, независимо сухой или после дождя машина ведет себя прекрасно, пролезешь везде если захочешь))))
Есть один неприятный косячек у АТшки - имеет свойство быстро стираться...
Расход по трассе от 7 литров. я доволен.

Жора 161 писал(а): Есть один неприятный косячек у АТшки - имеет свойство быстро стираться...

Ну не знаю... Мне на 4 сезона хватило и ещё продал её

В моем случае все очень просто, движок 190 сил, постоянный привод - задний, каждый день при выезде с улицы на трассу приходится слегка как бы .... тапкой в пол давить чтобы никто в зад не въехал вот они и изнашиваются чуть сильнее))))
а так она мне очень очень, ежели продам Паджерика и возьму полноприводник только побольше, куплю только эту резину, она на все случаи жизни.

Жора 161 писал(а):В моем случае все очень просто, движок 190 сил, постоянный привод - задний, каждый день при выезде с улицы на трассу приходится слегка как бы .... тапкой в пол давить чтобы никто в зад не въехал вот они и изнашиваются чуть сильнее))))
а так она мне очень очень, ежели продам Паджерика и возьму полноприводник только побольше, куплю только эту резину, она на все случаи жизни.

А какой смысл в заднем приводе, что бы руль как у волги был? Экономии 0, управляемость вялая, я пробовал одно лето ездить только на заднем
Эта АТшка конечно хорошая, но больше я её не буду покупать, только МТ, вот они точно на все случаи жизни