Pajero 4x4 Off-Road Club

спасибо! хотя год там уже заправляюсь

Я заправляюсь на Петрушино. Соляра и бензин с Киришей , сам несколько раз сертификат проверял,и ценник приемлемый.

А в городе кто нибудь подскажет заправки, где топливо это прямая поставка с Киришекй или НПЗ Лукойла?
Наступила какая то жуть- на тех заправках, где я обычно заправлялся, соляра прямых поставок киришей и лукойловских НПЗ пропала в пользу каких то контор- перекупщиков, качество солярки на несте мне не нравится- мотор потупел и стал работать жестче, появился гул после 100 кмч

В пятницу заправился на заправке несте на Большевиков (которая у Карусели). Мотор стал работать несколько менее жестко, чем на солярке, залитой на шелле, хотя поставщик и там, и там все тот же- Прибрежный склад нефтепродуктов ООО "Несте Санкгт Петербург" в г. Ломоносов. Сертификат не брал, такой у меня уже есть. Качество все равно не дотягивает до солярки Кинефа, бывшей ранее на заправках киришиавтосервис при прямых поставках с Кинефа (по сертификату)- на ней мотор на ХХ лопотал и свыше 80 кмч не гудел

Тоже в пятницу залил на Киришах в Разметелево там ДТ Кинеф /сертификат /

При просмотре паспорта качества нужно обратить внимание на следующее:
1. Изготовитель топлива
2. Организация, выдавшая паспорт качества для предъявления на бензоколонке (отгрузившая топливо в бензовоз)
3. Организация, произведшая испытания топлива для организации по п.2
4. Дата выдачи паспорта качества со склада, откуда производилась отгрузка в бензовоз
5. Дата отбора пробы организацией, произведшей испытания топлива
6. Экологический класс топлива- на Несте, Шелл топливо по ГОСТ 305-82, т.е.это евро 2, а не евро 5, как некоторые думают

Например, можно более- менее надежным считать сертификат со следующей раскладкой дат:
1. Дата вашей заправки, к примеру 05.07.2010 г.
2. Дата выдачи паспорта организацией, отгрузившей топливо в бензовоз, для предъявления на бензоколонке, должно быть около 30.06.2010 г.
3. Дата выдачи паспорта организацией, производившей отбор проб, должно быть около 24.06.2010 г.
4. Дата отбора пробы, должно быть около 16.06.2010 г.

Если суют паспорт месячной давности, либо раскладку по датам делала не знакомая с этим девочка продавец на коленке, вряд ли стоит заправляться на такой колонке )))

IRGIZ 78, дак сам смотрел или кассирша сказала?
Такая информация без дат и сопоставляемой информации по п. вверху ничего не значит, к сожалению.

Вчера на почти пустой бак заправился на несте на Большевиков. Наконец вполне доволен качеством- мотор лопочет, на 100 кмч не гудит с натугой. Но, в общем, с заправкой на Несте наверное гарантия отсутствия воды, но не качества. Мне остается только радоваться, что у меня последняя выпущенная модификация 4д56 со старым впрыском, нормально переваривающим повсеместно наличествующую солярку евро 2. Кто бы сказал, где нужно заправляться владельцам моторов с Евро 4?

По поводу знаменитого качества Лукойла, в сертификатах обратите внимание на ГОСТ, по которому изготовлено дизтопливо..это вовсе не всегда евро 4, т.к. поставщики Лукойла с некоторых пор- вовсе не всегда его собственные НПЗ

НЕСТЕ пользую уже 7 лет на разных машинах: ниразу не было дажн симптомов, указывающих на что, что что-то не так с топливом..рекомендую!

Кстати: если завести себе карточку НЕСТЕ еще идет скидка на топливо и на все что уних покупаешь (я там частенько чашечку кофек выпиваю...)
Всем удачи!

Этим летом ради интереса провел експеримент-таки по разныфм топливам. Весной ездинл на Шелле. Потом попробовал ТНК-БиПи ( и ТНК и зеленую ромашку), потом несколько раз кириши на Коммуне. Потом Лукойл. (все по полному баку, не мешая топливо друг с другом, и + Кастрол ТДА - я его постоянно лью). Неделю назад вернулся на давно забытое Несте - и вот оно.....то что нужно...субъективно - мотор работает лучше всего. Заправляюсь на Несте автоматах - на Непокоренных и на Ириновском.

Статья не свежая, но привлекла внимание: http://www.zr.ru/a/17065/

Заправлялся всегда только на Лукойле на Северном пр. А тут вдруг стала с утра троить пока не прогреется. А вчера датчик показал наличие воды в фильтре Раньше такого никогда не было. Вобщем после удаления влаги из фильтра и последующей прокачки, больше не троит пока. Сегодня поменяю фильтр ну и заправку конечно.

Большая просьба- просто писать сюда о впечатлениях о заправке полезно, конечно, но без подробной информации о содержимом паспортов качества (серитификатов) топлива в том месте, где вы неудачно заправились, эти впечатления стоят немного. Не стесняйтесь их требовать и, более того, операторы заправок обязаны при запросе отдавать копию. Мне всегда удавалось выбить таковую бумагу
В серитификатах есть самое главное- поставщик топлива. Не всегда помогает, т.к. в крупных компаниях розлив по заправкам производится с собственных же наливных терминалов (а откуда туда поступило топливо, покрыто неизвестным мраком), но хоть что то

А.К.М. , перед первой же заправкой выработай бак до лампочки и за 5 км до заправки залей туда флакончик влагопоглотителя. Поезди 5-10 км с горящей лампочкой резерва, чтоб он там разболтался. Затем заправься на полный бак. Если ежегодно не обрабатывать бак влагопогощающими средствами, будут проблемы. Зимой в баке идет интенсивное накопление воды, особенно если ставить машину на ночную стоянку с недозаправленным баком- возьмите за правило перед постановкой машины на стоянку заправляться полный бак

Зимой в баке идет интенсивное накопление воды

Вообще-то я никогда не пользовался такими средствами. В этом месяце ровно год как я на этой машине, соответственно зиму прошел. Проблем с влагой в баке не было.

А.К.М.

Зимой в баке идет интенсивное накопление воды

Вообще-то я никогда не пользовался такими средствами. В этом месяце ровно год как я на этой машине, соответственно зиму прошел. Проблем с влагой в баке не было..

и

А вчера датчик показал наличие воды в фильтре

Я, конечно же, не настаиваю на обработке бака, т.к. машина не моя )) а по хорошему, после каждого попадания воды в фильтр, бак желательно осушить вывинчиванием пробки внизу. Обработка водорастворяющими средствами- минимальное из необходимых действий- топливная аппаратура и ТЕМ БОЛЕЕ поиск спецов и стенда на ее ремонт выйдут куда дороже и геморнее

Походу твоя правда. Четыре дня назад поменял фильтр и заправился на neste. Сегодня опять зажегся индикатор наличия влаги в топливе

Наверное в какую то заправку на лукойле хапнул воды, и теперь на кочках ее иногда прихватывает в топливозаборник. Не жди морозов, осуши бак.
Или могут быть глюки датчика- слей отстой из фильтра, в какую либо емкость, и посмотри, есть ли вода в действительности
Но я влюбом случае давно (как то после "удачной" заправки на лукойле машина затупила и дымок появился, но без воды, слава б-гу) не заправляюсь на киришах и лукойле- у них стали какие то левые поставки, не напрямую с их НПЗ

А что про заправки АВРО (АВОРО)... у них реклама: топливо киришского НПЗ (типа напрямую)

Я что то не припоминаю этих заправок, на каких улицах они расположены, не уточнишь?
Что они пишут в паспорте (сертификате) качества на дизтопливо, там указан киришский НПЗ?

я знаю таки заправки только тут:
http://maps.yandex.ru/?um=i6HgrdpbFNDDL ... GTk-&l=sat

сам на них заправлялся пару раз, еще до начала обсуждения этой тему. Разницы между Газпромом шеллом и фаэтоном не ощутил, но те кто постоянно там заправляются, говорят что лучше чем Фаэтон!

ну а вот они http://www.avroholding.com/ в инете

вот такие у них стеллы

На заборе тоже пишут сам знаешь что )) видел заправки с колонками с надписью евро 4? а теперь подойди и проверь сертификат, где увы указан ГОСТ, сооответствующий евро 2
На стелле можно хоть голую женщину навялить, а подделка паспорта качества подсудное дело, туда и надо смотреть, к сожалению, стеллы не показатель