Pajero 4x4 Off-Road Club

Rule писал(а):кстати а что там с бензонасосом? тазовский говорите? так он не подходит нам по производительности...

Бензонасос поставил тазовский временно, для проверки, чтобы исключить неисправность родного, как потеплеет верну родной на место

Rule писал(а):обратку снимали? может у Вас бензин не поступает скока надо...

Обратку снимал за минуту набегает два литра на холостых, мне кажется, это даже больше, чем нужно:)

Rule писал(а):Свечи, провода, засратые форсунки и мало воздуха основные причины Р0300... (чувствую счас дядя Саша опять на меня ругаться будет)

Свечи менял в прошлом году(поставил IK16) при такой же проблеме, не помогло; высоковольтные провода тоже менял года два назад. Рассуждаю, что если бы это были свечи, то он бы жаловался на пропуски в конкретном (-ых) цилиндре.

Rule, а тебя вроде подобное из-за лямбд было?

подобная ошибка - да, подобных симптомов от лямбд - не дождетесь... даже если это было бы от лямбд, то при отключении передних все бы в "норму" пришло...

Aleksis писал(а):Rule, прогревочные по стрелке 800, по компу 1200 (что в любом случае ниже нормы)
Snooper мне, правда, сказал, что стрелка не показатель и надо смотреть, то что Ri-500 показывает. Старнно то, что раньше показания стрелки и РИ совпадали, а теперь разнятся, примерно на 500 оборотов всё время.
Во время прогрева двигло тоже колбасит. После прогрева обороты падают ниже плинтуса.

Если раньше совподали, а теперь нет и в щиток приборов к тахометру не лазил. То тебе прямая дорога к проверке коммутатора. Так как RI-500 берёт обороты с блока по датчику КВ. А тахометр, с коммутатора с провода тахосигнала. Может он и дурит, будет искра не той силы что надо. причём может и во всех цилиндрах. Проверь на него питание, массу или с такого мотора на подмену снять для проверки.

ПС: Так подробно ты мне не говорил............. или я не понял

Aleksis писал(а):Свечи менял в прошлом году(поставил IK16) при такой же проблеме, не помогло; высоковольтные провода тоже менял года два назад. Рассуждаю, что если бы это были свечи, то он бы жаловался на пропуски в конкретном (-ых) цилиндре.

На IK свечи, Денсо дает пробег 15000км.

Aleksis писал(а):клапан PCV влиять может? А то я его сломал, потом склеил (завтра новый приедет)

я понимаю PCV это вентиляция картерных газов, если есть не герметичность то может подсос быть, и на устойчивость ХХ влиять, но P0300 не от этого...

SNOOPER писал(а):Если раньше совподали, а теперь нет и в щиток приборов к тахометру не лазил. То тебе прямая дорога к проверке коммутатора. Так как RI-500 берёт обороты с блока по датчику КВ. А тахометр, с коммутатора с провода тахосигнала. Может он и дурит, будет искра не той силы что надо. причём может и во всех цилиндрах. Проверь на него питание, массу или с такого мотора на подмену снять для проверки.

ПС: Так подробно ты мне не говорил............. или я не понял

В щиток приборов не лазил. Раньше, когда ошибка 300 возникала периодически появилялась разница в показаниях, а пропадала ошибка 300 и показания снова начинали совпадать. Вероятно, я недостаточно понятно изложил свои мысли в личке.
Вопросы: Подойдёт ли для проверки коммутатор с Паджеры Спорт 2001 с двиглом 6G72?
Заглушенный клапан ЕГР вернуть в рабочее состояние или путь так заглушенный и живёт?

4GriFonа: Свечи 15 тыс. ещё не отходили.

MD 349207 - это он (коммутатор)? Цена на него весёлая. В экзисте написано, что он всборе, а что можно его приобрести частями?:)

К сожалению.... частями нет таких (там сам коммутатор и кронштейн, больше частей нет)
можно попробовать от кого нить взять посмотреть на результат, потом уже заказывать... либо на разборках договориться проверить... должен подходить от всех 24 клапанных 6г72

от 6г74 тоже он

взять, есть где для проверки, у друга все равно стоит. У него педаль сцепления провалилась при нажатии, рем. комплекты ждет

снял я у себя коммутатор. Это есть силовой транзистор? По книжке с батарейкой есть смысл мерить, без нее GND-OC1=47kOm,GND-OC2=47kOm,GND-OC2=47kOm хотя написано должно быть разомкнуто или это верно?

Уважаемые навсякий случай вдруг заказывать: стоит Mitsubishi J723T exist предлагает заменитель Mobiletron IG-M016, по фотке такой же, пойдет?

Aleksis писал(а):

SNOOPER писал(а):Если раньше совподали, а теперь нет и в щиток приборов к тахометру не лазил. То тебе прямая дорога к проверке каммутатора. Так как RI-500 берёт обороты с блока по датчику КВ. А тахометр, с коммутатора с провода тахосигнала. Может он и дурит, будет искра не той силы что надо. причём может и во всех цилиндрах. Проверь на него питание, массу или с такого мотора на подмену снять для проверки.

ПС: Так подробно ты мне не говорил............. или я не понял

В щиток приборов не лазил. Раньше, когда ошибка 300 возникала периодически появилялась разница в показаниях, а пропадала ошибка 300 и показания снова начинали совпадать. Вероятно, я недостаточно понятно изложил свои мысли в личке.
Вопросы: Подойдёт ли для проверки коммутатор с Паджеры Спорт 2001 с двиглом 6G72?
Заглушенный клапан ЕГР вернуть в рабочее состояние или путь так заглушенный и живёт?

4GriFonа: Свечи 15 тыс. ещё не отходили.

Подойдёт.
Вернуть

УРА!! Слава тебе, Господи! Мужики, я её победил эту ошибку 300! Снял с машины друга коммутатор вонзил себе и... О чудо! моя ласточка заработала как часы, ошибка пропала, холостые появились!!
Александр, премного ВАМ благодарен! Даже не знаю сколько бы я ещё над ней карпел если бы не Ваш проницательный, технический ум!!! СПАСИБО!!! Если бы я сразу доходчиво изложил проблему, возможно не пришлось бы снимать бензобак! На снегу в -15 было не очень приятно лежать пол дня (ладно хоть сетку поменял в баке и помыл его).
Rule, GriFon отдельное спасибо Вам за то что пытались помочь решить мою проблему!

Осталось только узнать можно ли использовать в этот коммутатор Mobiletron IG-M016 (цена 2100р)

Ну и ладушки

Aleksis писал(а):Осталось только узнать можно ли использовать в этот коммутатор Mobiletron IG-M016 (цена 2100р)

По контактам должен подойти, по параметрам скорее всего тоже, так как он ставился на GT3000
Только надо будет радиатор от старого отодрать

так понимаю, нужно раздербанить старый - выдернув наружнюю пластину

Что ж))) Поздравляю с удачным решением)))
Себе в копилку знаний пометил...