Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ
ЗЫ 2Умникам,умеющим считать материалы,посчитайте стоимость оборудования и амортизацию,расходники,аренду ехт

еще забыли про гамбургеры и билеты в кино.
ой язвините малчу, малчу.

Да каждый сам назначает цену, хочешь делай, хочешь нет.
Но если так сопоставить пороги и силовой бампер по объёмам работы, разница получается колоссальная.

triode-master писал(а): Но если так сопоставить пороги и силовой бампер по объёмам работы, разница получается колоссальная.

У меня на П-2 бампер стОит с уст-кой 27 тыр ....по трудозатратам примерно в 2 раза больше....так что всё логично

может все таки раз в 5-ть?
общая длина сварных швов, замеры, детали бампера.

triode-master писал(а):может все таки раз в 5-ть?
общая длина сварных швов, замеры, детали бампера.

Если детали бампера выпиливать болгаркой,то возможно -да....
Повторюсь: бампер на 2-шку собирается за 8 часов,4 часа на обварку\шлифовку...время окраса -не считаем....установка -30 мин.
пороги- не меньше 6\7 часов

Мне Бауманец 2 года назад делал за 5 тыр. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 55#p768355
2 опоры, квадратная труба, без расчета на джек.

вот те что с тремя креплениями, зачЁтно сделаны.

triode-master писал(а):вот те что с тремя креплениями, зачЁтно сделаны.

Ага,особо зачетен "П" образный крепеж на раму,СВАРЕННЫЙ из 3-х частей

МШУ писал(а):

triode-master писал(а):вот те что с тремя креплениями, зачЁтно сделаны.

Ага,особо зачетен "П" образный крепеж на раму,СВАРЕННЫЙ из 3-х частей

О чем вы, ребята?

kazanova84 писал(а): О чем вы, ребята?

я об этом....пластины на самом нагруженном месте сварены стык в стык....рано или поздно ,от вибрации пойдет трещина и отвалицо усё

МШУ про то что я говорил сделано не так, там через раму болты.
Хотя я бы так не делал.
Мне внешне исполнение понравилось.

рано или поздно ,от вибрации пойдет трещина и отвалицо усё

ни что не вечно. может не от вибрации, а от ударов и джека?
и чета непохоже что там сварено, это кажись готовые от чего то отрезали, шва невидно.

upd
хотя не, видно что это кусочки на фотке с большим разрешением.

triode-master писал(а): ни что не вечно. может не от вибрации, а от ударов и джека?

Повторюсь,именно от вибрации ,при ежедневном юзанье...всякие там резонансные частоты и прочая хрень.....Я бы еще понял конструктив,если бы поверх сварного шва,внахлест,пустили бы гнутую под 90 гр пластину "дублера"...И ,один хрен,беспантовый конструктив:
а) вдоль правой рамины идут всякие тормозные и топливные трубки...как такую цельную конструкцию посадить на раму-я хз
б) когда через год\два нужно будет залечить \поправить боевые раны- я хз каким образом этот порог с рамы сдернуть( вероятно открутить верхние болты и попрыгать на пороге,дабы разогнуть П-образный кронштейн...вот,опять,лишняя нагрузка на сварной шов,если до этого по нему трещина не пошла)
ЗЫ вот ,честно,не понимаю,почему нельзя поставить ещё один болт (или 2) снизу рамы?Клиренс?
Дык теряем лишних 30-40 мм,при этом полно агрегатов ,висящих ниже

Раз ветка продолжает жить, то выкладываю фото порогов в уже установленном виде и после 2х лет эксплуатации.

А у кого заказывал?

Maga161 писал(а):А у кого заказывал?

Эт я у себя в городе делал.

Если не секрет во сколько обошлись?

Maga161 писал(а):Если не секрет во сколько обошлись?

Точно не помню. Не только их сразу делал. То ли 5000р то ли 8000р. Скорее второе.

МШУ писал(а):

triode-master писал(а): ни что не вечно. может не от вибрации, а от ударов и джека?

Повторюсь,именно от вибрации ,при ежедневном юзанье...всякие там резонансные частоты и прочая хрень.....Я бы еще понял конструктив,если бы поверх сварного шва,внахлест,пустили бы гнутую под 90 гр пластину "дублера"...И ,один хрен,беспантовый конструктив:
а) вдоль правой рамины идут всякие тормозные и топливные трубки...как такую цельную конструкцию посадить на раму-я хз
б) когда через год\два нужно будет залечить \поправить боевые раны- я хз каким образом этот порог с рамы сдернуть( вероятно открутить верхние болты и попрыгать на пороге,дабы разогнуть П-образный кронштейн...вот,опять,лишняя нагрузка на сварной шов,если до этого по нему трещина не пошла)
ЗЫ вот ,честно,не понимаю,почему нельзя поставить ещё один болт (или 2) снизу рамы?Клиренс?
Дык теряем лишних 30-40 мм,при этом полно агрегатов ,висящих ниже

А не поделитесь рисуночком крепления к раме?