Pajero 4x4 Off-Road Club

ura001 что за насос, волговский который не погружной? И зачем на обратке тройник?

Dimix писал(а):А дома поменять? Нет, надо создать приключения на ровном месте.

Дома то поменял, ненравилось как он свистит. Но почитав ветку про бензонасос, где пишут типа "новый насос отходил месяц" или "за полгода поменял 3" (цитаты примерные/неточные), задумываешься вдруг это приключение всеже случится в самом неблагоприятном месте.

Barmalei писал(а):ura001 что за насос, волговский который не погружной? И зачем на обратке тройник?

Присоединяюсь к вопросу, ибо с лючком шибко геморный процесс

vla2620 писал(а):

Barmalei писал(а):ura001 что за насос, волговский который не погружной? И зачем на обратке тройник?

Присоединяюсь к вопросу, ибо с лючком шибко геморный процесс

этого тюнинга дофига)))
например
http://race-lab.ru/shop/828/desc/nasos- ... -style-044

https://www.google.ru/search?q=%D0%BD%D ... 81&spell=1

Barmalei писал(а):ura001 что за насос, волговский который не погружной? И зачем на обратке тройник?

Имея опыт снятия б.насоса в лесу на форд эксплорер ( даже белки научились ругаться матом ) на ММС сразу установил тройники ( латунные , купил на рынке хозтоваров). Как их перекрыть - Способов много, я использую профессиональные быстросёмы из набора ФАКОМ Топливный тестер . Дальше опять включаем воображение и изобретаем б.бак (вот-тут нужен тройник обратки, иначе всё быстро сольётся в ваш б.бак с мёртвым насосом). Добрались до цивилизации - поменяли б.насос.

Еще посмотрите тему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7#p2084307

ura001 я правильно понял? Ты просто в бутылку с бензином опускаешь насос??? А если просто в разрез шланга подачи бензина врезать вот такой насос, он же будет качать если основной умрет???

Barmalei писал(а):ura001 я правильно понял? Ты просто в бутылку с бензином опускаешь насос??? А если просто в разрез шланга подачи бензина врезать вот такой насос, он же будет качать если основной умрет???

В основном стоит клапан для сохранения давления. Я не знаю, даст клапан создать нужное давление и расход в т.системе. Думаю не даст.

Я думаю клапан односторонний т.е. в обратку бензин не пускает, так что попытка не пытка... По крайней мере мы так делали, когда на ВАЗ 2108 ставили мотор инжекторный 16 кл. ну и соответственно топливный насос нужен был электрический, не замарачиваясь поставили эл. насос от Волги непогружной, в моторном отсеке врезав в существующуюю магистраль карбюраторной ВАЗ 2108, и все работало ) Думаю на крайняк можно с собой возить такой насос и при ЧП врезать его в подачу к рампе,

НО ВОТ ВОПРОС: хомуты ведь выдержат напор на насосе? На ВАЗ2108 выдержали...

На Волге у меня 110 тыс выдерживали даже шланги у хомутов не потели

Ну тогда самый простой способ с собой брать внешний топливный насос и при необходимости врезать его в топливопровод на хомуты и два провода на АКБ (в идеале через кнопку) лишь бы с бака засасывал... через штатный насос.

Barmalei писал(а):Ну тогда самый простой способ с собой брать внешний топливный насос и при необходимости врезать его в топливопровод на хомуты и два провода на АКБ (в идеале через кнопку) лишь бы с бака засасывал... через штатный насос.

Похоже таки да. Клапан штатного насоса помехой не будет, ибо он обратный. Запирает обратку, подачу пропускает свободно. Возникают новые вопросы: прокачает ли он воздух, который появится в системе после врезки? Хотя на волге же качает. И какое даёт давление

Давление точно не скажу какое, но хомуты держат и мотор ВАЗ 2112 16 кл. питает хорошо, без голодовки. В принципе если десяточного насоса хватает на паджерике, то уж волговского тем более...

может кому поможет. http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/26796/#comments

Я решил перенести фильтр под капот, хотя кто-то считает, что не совсем безопасно, но родной шланг с рампы не резал. И при выходе из строя насоса в баке, волговский выносной насос можно поставить вместо фильтра, фильтр топливный тоже волговский, кстати, но можно любой инжекторный под хомуты, этот все же великоват по габаритам.
Место фильтра не совсем окончательное, может кронштейн придумаю какой-нибудь или в резину.

Да, идея не плохая, но если забита сетка грубой очистки в баке (кака типа тины, раза два сиё чудо видел прошлым летом) - спасет только бутылочка с насосом.... Думаю забитая сетка чаще встречается, чем померший в хлам насос, только если на гудяще-верещащем с дури далеко поехали.....

Наконец-то поменял насос т.к. старый тупо сдох и авто не ехало... В итоге скажу ,что если у вас сдох насос, то внешний насос может не помочь т.к. старый насос не пропустит бензин через себя если он совсем потух... Кстати пока снимал с насоса шланг, который на защелках, убил один зажим... В итоге: бегом в магаз и покупка отдельно такого же зажима пластикового + шланг прозрачный армированный ниткой на давление 15 бар который греем феном и вставляем туда эти концевики-защелки, в старый шланг пробовал вставить новый зижим- не вышло т.к. грел феном, но вставить не смог - материал дурацкий... короче шланг мне покупной очень понравился, феном легко разогревается и концевики в него очень хорошо вставляются, остынет и потом хрен их вынешь... Один раз на мерсе всю магистраль заменили на такой шланг...

добрый день всем, на днях машина стала не заводиться иногда вообще после простоя минут в десять и дольше, заводил с помощью эфира, потом переключалась на газ и ехал, снял посмотрел фильтр топливный, как новый, менял его в начале лета, далее включил зажигание и счастья не произошло, бенз не полился, поехал в магазин ЛАДА, попросил насос от шнивы, продаваны сказали что хоть от шнивы хоть от десятки щас они все одинаковые, дал насос на котором написано бош сделано у немцев цена 2150 р. Снял бак, поменял насос, встал без проблем один в один, машину не узнал вообще, такой мощности я давно у ней не видел, вчера весь вечер как дурак носился, и что интересно расход упал, по городу теперь 12-13 показывает, до этого 25 было. перестала глохнуть на светофорах, заводится независимо от температуры двигателя с полоборота, ошибок нет никаких, красота!

Но такой насос нам не подходит по производительности.

неделя прошла, все в норме, прет как истребитель.

у меня через недели 3 его перестало хватать, пришлось менять..