Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex_F, получается что в переиод запуска ебу не обращает на расход воздуха внимани(датчик расхода воздуха), но при запуске обороты хх увеличины на прогрев, а по мануалу если нет сигнала о датчика то хх не регулируется и собственно подача топлива происходит через сигнал датчика положени дроссель заслонки, получаетс согластно мануала наоборот, топливо сколько надовило а воздух строго дозирован, я честно говор тоже башку сломал, а сегодн загорелась ошибка кислородного датчика. диагност посмотрел понюхал и сказал что керасинка паршивая. но приэтом машина как не заводилась так и не заводиться, попрошу фарсунки помыть сегодня.

Alex_F писал(а): Кстати, Chiken мог бы этим и воспользоваться, а не вытаскивать залитые свечи. Не помню, где и на каких Паджерах, но проскакивала инфа - тапка в пол, запуск = режим продувка, бензин не поступает, искра не проходит. Сам не проверял, как-то не было необходимости.

Пробовал! Ещё больше заливает! Я так в морозы свою инжекторную волгу заводил! Но она могла залить свечи только при морозе более 30!

andree71 писал(а):если к диагносту попала машина с том, что она не заводитьс и он спрашивает как же нужно делать у теб, то меняй это пыталово, ничего хорошего он не сдлеает.

Да это не диагност, это моторист. У меня сальник на колене выдавило, вот я и делать отдал. А он знал что делать, я для своего успокоения спросил!

Где-то слышал что режим продувки работает таким образом: при нажати акселератора до упора, при включении зажигания ЭБУ с датчика положения дросс заслонки понимает что надо продуть цилиндры и питание на форсунки вообще не подает, то есть гоняет чисто воздух по цилиндрам, при этом топлива в цилиндры вообще не подается, НО это только при полностью нажатой педали газа. При заводке ЭБУ проверяет нажата ли педаль газа до упора или нет, в любом другом случае мозг готовит смесь воздуха и топлива основываясь только на температуре двигателя (точнее он может управлять только подачей топлива, кол-во воздуха и вправду всегда постоянное при отпущенной педали газа, но увеличивая или уменьшая подачу топлива комп все равно варьирует состав смеси). Как-то так...

Ejay писал(а):(точнее он может управлять только подачей топлива, кол-во воздуха и вправду всегда постоянное при отпущенной педали газа, но увеличивая или уменьшая подачу топлива комп все равно варьирует состав смеси). Как-то так...

не совсем так. а как же регулятор холостого хода? разве не он подаёт воздух в обход дроссельной заслонки? и управляет им как раз эбу

парни, я сегодня сделал последние, что было можно предполложить, почистил форсунки, эфект лучше но заводиться она попрежнему не хочет, что еще посмотреть я не знаю, правда переодически появляется ошибка кислородного датчика, какие мысли есть еще.

Смотрю некоторое недопонимание, я рассуждал про режим запуска, т.е. то время когда работает стартёр. Режим холостого хода - это уже другое.
to andree71 . На кислородный датчик пока внимание не стоит заострять, он даже в режиме холостого хода не в теме.

я понимаю, но это единственная ошибка в системе, а заводиться с педалью газа маслая что то надоело

andree71 писал(а):я понимаю, но это единственная ошибка в системе, а заводиться с педалью газа маслая что то надоело

Вопрос. У вас прогревочные обороты есть?
И ещё вопрос ко всем участникам форума: как на 6g74 осуществляется поднятие оборотов при прогреве/повороте руля/включения кондея ? Опишите детально плизз
Так вот у меня это всё не работает!

Chiken писал(а): Вопрос. У вас прогревочные обороты есть?
И ещё вопрос ко всем участникам форума: как на 6g74 осуществляется поднятие оборотов при прогреве/повороте руля/включения кондея ? Опишите детально плизз
Так вот у меня это всё не работает!

Chiken, "все это что? прогрев? поворот руля? включение кондея?
при запуске двигателя ебу получает от датчика температуры сигнал и уже на основании его отдает команду на прогрев (обороты хх приэтом от 1500- до 2500) либо отссутствие прогрева, хотя даже летом хх при запуске чуть завышен, если датчик не исправен то ебу принимает темпрературу в системе равной 80градусов, соответственно прогревочных оборот нет, при использовании кондея, подается сигнал на ебу об увиличении нагрузки и соответственно увеличение оборотов, у меня например два режима кондея (эконом при этом обороты поднимаются примерно на пару тройку соток и не на долго, потом спадают до режимных) и полный режим просто маленько увеличины холостые, т.к. при движении этого не видно. да если система кондея пуста то увеличение хх небудет, блокировка стоит для нас, чтобы не гонял движок в пустую, при включении гидроча, даже в лютый мороз ( у меня пару раз рулем повернул масло разогнал, и в общем то все нормально, но лучше прогреть все же машину т.к. насос работает постоянно), где то примерно так работает.

andree71 писал(а): Chiken, "все это что? прогрев? поворот руля? включение кондея?

Всё это как раз всё что я перечислил! Обороты не поднимаются вообще!

andree71 писал(а):, подается сигнал на ебу об увиличении нагрузки и соответственно увеличение оборотов

Понятно!
Теперь по порядку! Сигнал от датчиков кондея, ГУРа, температуры поступает на ЭБУ, ЭБУ "решает" поднять обороты, ......
Что дальше? А именно как ЭБУ это делает? (поднимает обороты)

Chiken писал(а):

andree71 писал(а): Chiken, "все это что? прогрев? поворот руля? включение кондея?

Всё это как раз всё что я перечислил! Обороты не поднимаются вообще!

andree71 писал(а):, подается сигнал на ебу об увиличении нагрузки и соответственно увеличение оборотов

другими словами холостой ход у вас замер на отметке 700об?, что на холодной что на горячей?

andree71 писал(а): другими словами холостой ход у вас замер на отметке 700об?, что на холодной что на горячей?

Совершенно верно!!

расскажите суть проблемы еще раз, по скольку начали с того что плохой запуск, и прежде всего начните с датчика температуры, на пыжики их три, тот что идет на индикацию на панеле приборов можно не трогать, а два друх или поменять или проверить, ебу с них читает температуру и как следствие обороты хх, просаживание оборотов зимой может быть, т.к. машина холодная и масло и в коробке и гуре тоже и все это пытается крутиться. а на горячем двс особо не заметно повышение оборотов от гура, а кондей как я писал выше должен еще и сам работать.

andree71 писал(а):расскажите суть проблемы еще раз, по скольку начали с того что плохой запуск, и прежде всего начните с датчика температуры, на пыжики их три, тот что идет на индикацию на панеле приборов можно не трогать, а два друх или поменять или проверить, ебу с них читает температуру и как следствие обороты хх, просаживание оборотов зимой может быть, т.к. машина холодная и масло и в коробке и гуре тоже и все это пытается крутиться. а на горячем двс особо не заметно повышение оборотов от гура, а кондей как я писал выше должен еще и сам работать.

Датчики температуры я прежде всего проверил, во первых старый хозяин сказал что менял. Ну и я перепроверил, всё как положено по книге масса, питание, сопротивление при разных температурах-мультиметром!
Про кондей я понял-он у меня работает, я даже на лето обороты винтом поднимал потому что при вкл кондее и выкрученным рулём машина глохнет даже на горячую!
То есть вывод такой- не работает та хрень которая поднимает обороты!
По заводке пока всё норм-с пол тычка-поменял бензонасос и поставил ГРМ как положено. Но судить что всё нормально пока рано! Тепло на улице! Покатаюсь-отпишусь!
Пока меня больше напрягает отсутствие прогревных оборотов!

я кину, ссылку посмотри, там ремонт ебу, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=30673 по скольку механическая часть у тебя судя по всему работает, хх либо есть либо его нет, попробую найти мануал по хх, найду пришлю ссылку или описание,

Всех с прошедшим!
Вопрос такой, если свечи залиты, а поменять их не представляется возможным (ибо 6G74 GDI),как быть?
1. Можно ли как-то отогреть, на пример, на автомойке, паяльную лампу под движок засунуть? Или дождаться, когда на улице будет хотя бы -5 Со?
2. И еще, на GDI режим продувки, опысанный выше (при нажатой педали газа), тоже имеет место быть?
Предыстория такая: 31 декабря минувшего года, утром завел (как обычно с 4-го оборота), где то через 5-10 сек. работы на повышенных (прогревочных) оборотах, они упали и через 2-3 сек. мотор заглох и больше не заводился… Случались редкие вспышки, я попытался продуть (тапка в пол)- вспышки пропали…
Может у кого было такое?
П.С.
У меня подозрения на бензонасос в баке- обычно при повороте ключа он высокочастотно пищит, а тут, как будто бы замолчал?!

насос очень просто проверить в мануале да и в форуме это хорошо разжевано, пошукай поиск, не ленись и все найдешь,а менять свечи сразу, и продуть можно просто несколько раз нажав на педаль газа, ( в сиситему подается воздух принудительно), вот здесь тоже интересно: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=19027

Chiken, я тут по твоей теме инфо раскорпал, глянь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=19958

Chiken писал(а):Так... Давление съезжу померяю. По бензонасосу вопрос! У меня до этого волга инжекторная была. Там включаешь зажигание-насос качает-останавливается-заводишь. А тут зажигание включаешь и бензонасос качает постоянно! Так должно быть или нет!?
СО свечами да- Проблема! Весь исплевался! На улице дождь, ветер, а я свечи меняю! Но как говорится жизнь заставит!

Смотри брат на счет бенза то он качает тогда когда стартером крутишь а не с зажигания а то что ты слышишь такой долгий вжик то это насос тормозной системы давление накачивает а если не перестает качать то груша давление не держит и если не менять то насос накроет а это не хилые деньги ,свечи брат это вообще ужас там масса причин сам мучаюсь то свечи то масло из под крышек.УДАЧИ

andree71 писал(а):Chiken, я тут по твоей теме инфо раскорпал, глянь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=19958

Ага! Спасибо! Я разобрался! Новую тему создал!
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=67377