Pajero 4x4 Off-Road Club

Неделю назад загорелся чек,возможно после резкого ускорения,бак был почти сухой,лампочка еще не горела.утром снял клемму-чек потух.сегодня загорелся опять,и наверное опять после резкого нажатия на газ,бак наполовину полный.сопутствующий симптом-вроде бы подтраивает(подпятеряет)стрелка тахометра изредка чуток-чуток проваливается на хх.на диагностику конечно поеду,но может есть версии?

Была проблема пробито свечу.
Вторая, пробило, лопнула резинка на форсунке.
Третья менял высоковольтные провода.
Ну и топливо может некачекственное.

djonik писал(а):стрелка тахометра изредка чуток-чуток проваливается на хх.на диагностику конечно поеду,но может есть версии?

передняя левая лямбда

может не лямбда,на мазде у меня лямбда легла,так и горел чек постоянно(1 год),пока не поменял ее,а тут не горит опять неделю ,и подтраивает на хх(провальчики такие кратковременные)....хз...

Здрасте всем!
Мужики, не бейте пожалуйста, что не в свою ветку залез. Но что-то у нас в профильной (П2) слабенько с диагностикой, а вопрос у меня в общем-то принципиальный.
С лямбдой какая-то ерунда происходит, не врублюсь, как так может быть (у меня она одна- перед катализатором). Машину не так давно купил, и пока что не было возможностей нормально ДК позаниматься, другие, более серьёзные косяки приходилось всё это время исправлять. Ошибка по лямбде горела всегда, с самой покупки. Причём, что инетересно, если её сбросить, то по-новой она засвечивалась не сразу, а спустя какое-то время (могло полдня пройти). Ну, это - бог с ним, я так расценивал, что это она очень долго накапливалась. Но вот примерно с меяц назад я менял прокладку ГБЦ (с чем связи, честно говоря, не нахожу). И после сборки ошибка пропала. Тест по включению зажигания проходит, чек зажигается как положено на пару секунд и тухнет. Сначала я подумал, что где-то лазил и шевельнул контакт, и поэтому КД заработал. Но, покатавшись пару недель, заподозрил машину в излишнем жоре бензина и стал грешить на заработавшую (как мне думалось) лямбду. Поэтому решил тупо откинуть от неё разъём и посмотреть, что будет. Вот уже три дня езжу, но чек не загорается! Сброс сегодня утром длал, - без толку, всё равно не загорается. Как так может быть? Волшебство?

dvm99 писал(а):Здрасте всем!
Вот уже три дня езжу, но чек не загорается! Сброс сегодня утром длал, - без толку, всё равно не загорается. Как так может быть? Волшебство?

Волшебство, ага....
Эти волшебники перед продажей ставят обманку на лампочку чека - чтобы она горела пару секунд и гасла.
Правильная лампочка чекинжине должна включаться при зажигании и гаснуть только после запуска двигателя.

Нет, эта версия отпадает точно. Во-первых у нас на Паджерах 2 видимо немного по-другому тест проходит. По мануалу чек зажигается после включения зажигания и тухнет через 2 сек. без разницы: заводится двигатель или нет. Всё это у меня отрабатывается. Во-вторых, когда я купил пыжика, лампочка была тупо сгоревшей, и ошибка по лямбде висела (у нас её код 11 ), ездил с ней всё лето. После сбросов (отключение АКБ) ошибка возобновлялась, но правда не сразу, а нужно было покататься. Номер ошибки считывал светодиодом.
Вчера решил проверить, как по другим датчикам картина с ошибкой, вдруг что-то системное в контроллере случилось. Откинул по очереди датчик температуры и ДМРВ, - нет, всё нормально, ошибка по ним выскакивает. А по лямбде так и молчит.
Вот кумекаю, вроде как мозги должны контролировать сопротивление чувствительного элемента. Зашаклов по сопротивлению и КЗ быть не должно (поправьте, если ошибаюсь). Но у меня сейчас разъём полностью откинут, т.е сопротивление в небеса должно улететь. Что же тогда контроллер может видеть? Цепь нагревательного элемента датчика у нас по схеме вроде не контролируется.

dvm99 писал(а):Откинул по очереди датчик температуры и ДМРВ, - нет, всё нормально, ошибка по ним выскакивает.

А лампочка при этом загорается?

Да! В том-то и дело....