Pajero 4x4 Off-Road Club

О, сегодня как раз, сменил фильтр, точнее отремонтировал, клапан ЕГР, заменил свечку накаливания, ну и попутно заменил фильтры - кроме маслянного.
У меня всегда в гараже всегда есть все фильтры: воздушный, салонный, топливный и масляный. Салонный без разницы какой, а остальные - только оригинальные.
Сегодня сменил топливный, воздушный салонный - завтра поеду докуплю - чтоб были!
Топливный фильтр менял уже раз шесть - сам.
Ни разу - никаких съемников, никаких отсоединений шлангов- только откручивание руками, предварительно освободив провод.
И так же закручиваю на место, накачиваю около минуты лягушкой и всё - никаких проблем!
А вот год назад, совершенно случайно, обнаружил вот такую проблему:
Снял кронштейн крепления фильтра и обнаружил, что вокруг болтов крепления топливного фильтра образовалось много трещин и коррозия. Вот-вот фильтр отвалится.
Видать фильтр тяжел для такого крепления, тем более, что внизу под болтами выемка на 3 мм внутрь салона. Фильтр на таком креплении как маятник, вперед-назад. Трещины образовались - однозначно от болтания и вибрации. Однозначно непродуманность конструкции.
Лечить по хорошему - это вырезать утолщать, варить и т.д.
Вы лечил по "временной схеме": обмазал все вокруг толстым слоем герметика - как-бы приклеил всю площадку кронштейна к панели. Пока держит.

Фотографии выложились не втой последовательности, но к то "в теме" тот поймет.

Хм... Странно.
У Паджеро 2 примерно так же крепиться и за 20 лет ничего. Более того, я с другой стороны сепаратор вешал. Неужто япошки утончили метал.

В том и дело что примерно,но совсем не так.Я подозреваю что у многих,у меня так точно фильтр висит на соплях,перегородка то жидкая к которой он крепится,прижиматься он к не толком не прижимается из-за выштамповок,и во время качания вы просто гнете перегородку туда-сюда.Сравнил сейчас специально в гараже П-4 подергал,и на П-1,на П-2 фильтр такой же,там два уголка внизу,получается целый карниз.На П-4 этот карниз сделали съемным,и получилось "двери крепкие ,а петли хлипкие".За товарищем СМ можно зарегистрировать очередной "косяк" от П-4.

Всем доброго дня.
На выходных ездил из Москвы 400 км. по трассе М4. По дороге несколько раз загоралась лампочка накала свечи.
Машина переставала реагировать на педаль. Остановился выключил зажигание, включил и дальше поехал. Данная напасть повторялась то через 100 км, то через 30 км. За бортом -12.
Изучив данную тему понял, что проблема видимо в топливном фильтре. Но он новый. Как я понял можно слить воду из него, поможет ли?
Что посоветуете? И что лучше сделать если на улице минус, а гаража нет.

Поможете советом?

Почитай темы, все описано. Снизу фильтра есть пластиковая гайка заглушка, на ней датчик. Провода с него снимаешь и откручиваешь.
Если залил топливо с водой, то лучше его слить полностью, иначе можно нажить более серьезных проблем с топливной. Без сервиса не обойтись.

Net_bucho писал(а):Поможете советом?

Я фильтр поменял,всё отлично стало.Парафином всё забилось,саляра плохая попалась,сними если не хочешь выбрасывать фильтр и летом поставь.

Net_bucho писал(а):Поможете советом?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=87253 тут все точно так же, как и на П4

Геморой со спиралью можно получить от ОДНОКРАТНОЙ заправки дт класса "Г"и необязательно с водой..Именно так я попал не так давно. Погода то +3 то -28. Короче заездился и забыл заправиться на нормальной заправке,еду ,бац,бензоколонка желтая на щитке светится,и до нормальной заправки не дотянуть.Пришлось заправиться там где одно дт 26руб,а другое за 34 но с гордым названием ЕВРО(Знаю что там дешевое г для камазов продают,но Х делать)!Залил всего 20 литров "ЕВРА".Проехал км 100 и заправил целый бак нормальной зимней дт.На следующий день утро,сначала -20,потом еду уже -26,и всё,спираль,заглушил,завел поехал,спираль....Вообщем приехал домой и поставил новый фильтр.Парафин если он в немеряных количествах удаляется только вместе с фильтром.

Ве бы ничего, если знать на 100%, что заправляешь хорошие топливо. А то последнее время каждая заправка как рулетка.

Русская рулетка!

подскажите номер фильтра для 3,2 MP4?

Вот номер если кому нужно 1770A053
Разница оригинал и не оригинал просто невероятно большая.
Mitsubishi 1 941,80р.
Bosch 470,00р.
Mann 510,00р.
Есть ли смысл переплачивать????

ставим оригинал от Хюндая за 350р. уже на второй машине(и масляный тоже)-нареканий нет

Урал писал(а):ставим оригинал от Хюндая за 350р. уже на второй машине(и масляный тоже)-нареканий нет

Не понял, как от Хюндая?

фильтра от Хюндая Галлопера и ещё какого-то Кия один в один с нашими,у нас правда МПСы с 4д56

Урал писал(а):фильтра от Хюндая Галлопера и ещё какого-то Кия один в один с нашими,у нас правда МПСы с 4д56

И все же хочется, что бы хоть рядом с Mitsubishi было

На 4М41 от Хундая не подойдет,не путайте. Это 4д56 и 4м40 там на всех дизелях "Хундай". Я или Нипартс обычно ставлю или Сакуру. Оригинал не ставил ни разу.

про Нипартс не скажу но Сакура не подходит на 4M41 по степени фильтрации . Задавал вопрос их поддержке они признали свою ошибку в каталоге и обещали исправить .Так что на 4М41 к сожалению Сакура подходит только по размеру

Сегодня был в магазине, менеджер предложил Sakura.
Может быть подскажет кто еще какие фильтры ставит?