Pajero 4x4 Off-Road Club

ЖеNёк писал(а):TeddyBearr999 Так ошибка P0106
Во вторник поеду доеду до спеца по паджерам, глянул фильтр воздушный, за 10тыс забит в хлам, завтро сменю, могут ноги отуда расти?
Wolker
Мож я чёто не понимаю, но связь между регулятором давлении у которого просто обнулились настройки и ошибкой P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона я не вижу, я конечно не спец но тут воздух а там топливо было

Скорее ноги растут из забитой трубки которая идет от коллектора к датчику.
Есть у этой трубки тенденция к коллектору прикипать, так что аккуратнее снимай, к тому же просто могла прохудится.

TeddyBearr999 Спасибо за подсказки во вторник посмотрим

У меня также была такая проблема. Ни с того ни с сего загорелась лампочка ошибки двигателя, а потом лампочка ASC OFF и лампочка пробуксовки. При это машина очень медленно разгонялась и дёргалась при переключении передач т.к. система работы автомобиля была переведена в аварийный режим. Компьютер на диагностике показал ошибки: P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance (Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)) и P0234 (Turbo/Super Charger Overboost Condition (Перегрузка двигателя)). Как выяснилось проблем была с датчиком давления надува (1865A035). Он находится возле топливного фильтра. После замены всё нормализовалось. После замены датчика надо 4 раза перезапустить двигатель или включить и выключит 4 раза зажигание. После этой процедуры лампочка ошибки двигателя должна погаснуть.

TeddyBearr999 Ты был прав, трубка прохудилась...

Kachserg писал(а):У меня также была такая проблема. Ни с того ни с сего загорелась лампочка ошибки двигателя, а потом лампочка ASC OFF и лампочка пробуксовки. При это машина очень медленно разгонялась и дёргалась при переключении передач т.к. система работы автомобиля была переведена в аварийный режим. Компьютер на диагностике показал ошибки: P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance (Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)) и P0234 (Turbo/Super Charger Overboost Condition (Перегрузка двигателя)). Как выяснилось проблем была с датчиком давления надува (1865A035). Он находится возле топливного фильтра. После замены всё нормализовалось. После замены датчика надо 4 раза перезапустить двигатель или включить и выключит 4 раза зажигание. После этой процедуры лампочка ошибки двигателя должна погаснуть.

Такая же фигня и у меня. Кроме этого дало ошибку на клапан ТНВД и клапан турбины. Их я поменял(230у.е + 170у.е.). Сейчас опять проверил и трабл оказался в этом датчике. Если он умирает, то авто будет постоянно выдавать лампочку ASC OFF и лампочку пробуксовки, не считая "чека"? Или иногда будет все нормально? Просто не хочется опять вваливать бабло. Вчера ошибку сняли, но после 100м опять загорелся "чек". Через пару км стало тупить и выскочили эти лампы. После перезапуска лампы потухли, а "чек" остался. Но сейчас и "чек" потух. Может можно снять этот датчик и как-то вернуть его к жизни?. Помогите советом, а то послезавтра ехать с семьей в Крым, а на чем ехать я сомневаюсь.

Мы с этими лампами туда ездили... Ничего, только с обгонами туго... Но мы и не гнали...

Anjei писал(а):

Kachserg писал(а):У меня также была такая проблема. Ни с того ни с сего загорелась лампочка ошибки двигателя, а потом лампочка ASC OFF и лампочка пробуксовки. При это машина очень медленно разгонялась и дёргалась при переключении передач т.к. система работы автомобиля была переведена в аварийный режим. Компьютер на диагностике показал ошибки: P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance (Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)) и P0234 (Turbo/Super Charger Overboost Condition (Перегрузка двигателя)). Как выяснилось проблем была с датчиком давления надува (1865A035). Он находится возле топливного фильтра. После замены всё нормализовалось. После замены датчика надо 4 раза перезапустить двигатель или включить и выключит 4 раза зажигание. После этой процедуры лампочка ошибки двигателя должна погаснуть.

Такая же фигня и у меня. Кроме этого дало ошибку на клапан ТНВД и клапан турбины. Их я поменял(230у.е + 170у.е.). Сейчас опять проверил и трабл оказался в этом датчике. Если он умирает, то авто будет постоянно выдавать лампочку ASC OFF и лампочку пробуксовки, не считая "чека"? Или иногда будет все нормально? Просто не хочется опять вваливать бабло. Вчера ошибку сняли, но после 100м опять загорелся "чек". Через пару км стало тупить и выскочили эти лампы. После перезапуска лампы потухли, а "чек" остался. Но сейчас и "чек" потух. Может можно снять этот датчик и как-то вернуть его к жизни?. Помогите советом, а то послезавтра ехать с семьей в Крым, а на чем ехать я сомневаюсь.

Менять надо однозначно! При этой ошибке система управления двигателем и АКП переводится в аварийный режим. Загорание лампочки ASC OFF и лампочки пробуксовки означает отключение системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы, которые, как считает система не могут работать при неисправности турбонадува. А ехать в аварийном режиме далеко не стоит - машина конкретно тупит, передачи переключаются рывками. Купите за 900 грн датчик надува и поменяйте его сами. Он находится возле топливного фильтра и держится на одном болте. Снимите с него трубочку и открутите болт. Операция займет минут 5. Удачи на дороге!

ЖеNёк писал(а):TeddyBearr999 Ты был прав, трубка прохудилась...

Ну и хорошо

Anjei писал(а):

Kachserg писал(а):У меня также была такая проблема. Ни с того ни с сего загорелась лампочка ошибки двигателя, а потом лампочка ASC OFF и лампочка пробуксовки. При это машина очень медленно разгонялась и дёргалась при переключении передач т.к. система работы автомобиля была переведена в аварийный режим. Компьютер на диагностике показал ошибки: P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance (Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)) и P0234 (Turbo/Super Charger Overboost Condition (Перегрузка двигателя)). Как выяснилось проблем была с датчиком давления надува (1865A035). Он находится возле топливного фильтра. После замены всё нормализовалось. После замены датчика надо 4 раза перезапустить двигатель или включить и выключит 4 раза зажигание. После этой процедуры лампочка ошибки двигателя должна погаснуть.

Такая же фигня и у меня. Кроме этого дало ошибку на клапан ТНВД и клапан турбины. Их я поменял(230у.е + 170у.е.). Сейчас опять проверил и трабл оказался в этом датчике. Если он умирает, то авто будет постоянно выдавать лампочку ASC OFF и лампочку пробуксовки, не считая "чека"? Или иногда будет все нормально? Просто не хочется опять вваливать бабло. Вчера ошибку сняли, но после 100м опять загорелся "чек". Через пару км стало тупить и выскочили эти лампы. После перезапуска лампы потухли, а "чек" остался. Но сейчас и "чек" потух. Может можно снять этот датчик и как-то вернуть его к жизни?. Помогите советом, а то послезавтра ехать с семьей в Крым, а на чем ехать я сомневаюсь.

Чистим- трубку (wd40) выход из коллектора к датчику (механически и wd40) и датчик (продуваем воздухом), смотрим что получится, если не изменится ничего, меняем трубку и датчик.

Спасибо TeddyBearr999
Сегодня нашел эту трубку. Сняв верхнюю часть, обнаружил около хомута (край выхода мет. трубки) протертые дырочки. Заказал новый шланг (2036A145), а пока отрезал, натянул. Лампы сегодня не горели, но движок иногда дергается на перекрестке.
Буду дальше ждать косяков. Может еще датчики АБС , т.к. кроме чека горели лампы скользкая дорога и ASC OFF.
Ехать при этих лампочкам можно.Загорелись в горах Норвегии, после этого проехал 6000км Посмотрим ,что дальше будет.

BladimLUK писал(а):Спасибо TeddyBearr999
Сегодня нашел эту трубку. Сняв верхнюю часть, обнаружил около хомута (край выхода мет. трубки) протертые дырочки. Заказал новый шланг (2036A145), а пока отрезал, натянул. Лампы сегодня не горели, но движок иногда дергается на перекрестке.
Буду дальше ждать косяков. Может еще датчики АБС , т.к. кроме чека горели лампы скользкая дорога и ASC OFF.
Ехать при этих лампочкам можно.Загорелись в горах Норвегии, после этого проехал 6000км Посмотрим ,что дальше будет.

Трубка термостойкая 50р белая, по ставь и не парься.
Должны продаваться в автозапчастях
Абс в порядке, это индикация просто, показывает куда смотреть и на сколько критично.
Больше ламп, больше траблем

Дергается это он пытается самонастроится, пройдет, наверное.

Вечером уже оплатил (277руб) через интернет, через 10 дней придет. Лишь бы все прошло.
Еще раз спасибо TeddyBearr999

BladimLUK писал(а):Вечером уже оплатил (277руб) через интернет, через 10 дней придет. Лишь бы все прошло.
Еще раз спасибо TeddyBearr999

Выход с коллектора при замене почисти! И датчик продуй аккуратно.
И отпишись по результатам.

ЖеNёк писал(а):TeddyBearr999 Ты был прав, трубка прохудилась...

Можно ли на какой-нить картинке показать эту трубку? Пока что плохо знаю матчасть, но в случае появления подобных проблем, хотелось бы решить их побыстрее и знать, куда сунуться;))
Спасибо!

на левой стороне кронштейне крепления топливного фильтра находиться датчик.От него идет эта резиновая трубка идет в низ к ДВ.

Наверное, надо МЕНЯТЬ датчик....
Трубку почистил, - не помогло. Неделю ездил -не горели. А в субботу, после рыбалке на трассе, снова ЭТИ ТРИ ЛАМПЫ.
Пришлось несколько раз останавливаться - глушить, заводить, иначе плохо тянет , обогнать вообще не возможно.

BladimLUK писал(а):Наверное, надо МЕНЯТЬ датчик....
Трубку почистил, - не помогло. Неделю ездил -не горели. А в субботу, после рыбалке на трассе, снова ЭТИ ТРИ ЛАМПЫ.
Пришлось несколько раз останавливаться - глушить, заводить, иначе плохо тянет , обогнать вообще не возможно.

глянь, может трубка соскочила

С февраля езжу на П4, увидел кнопку абсолютно случайно, хотя мануал штудировал... нажать можно случайно коленкой...

Павел Чернов писал(а):С февраля езжу на П4, увидел кнопку абсолютно случайно, хотя мануал штудировал... нажать можно случайно коленкой...

Это надо иметь очень странную коленку и грудной клеткой прижиматся к рулю

Всю контору спалил!!!!! Ведь у кого то девушка ухом может нажимать.....