Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотел залить Статоийл дизель, залил Шеврон - неплохо работает. Но сейчас хочу попробовать Мобил дизельный . Погляжу.

Yuriy945 писал(а):Лью масло Mobil Delvac 1 LE 5W-30 с 2008 до настоящего времени, полет нормальный

последние 11.000 тоже на этом масле,- доволен, до него лил эссо турбодизель-было хуже

Залил Torg gard от джон дира,в отличии от других масел- 100% оригинальное масло

перешел на оригинал Mitsubishi Dia Queen 10W-30, по очучениям движка стала работать тише, эластичнее, касторка 10/40 не понравилась через 3-4 тыс. теряет свои свойства

тока не понятно Mitsubishi Dia Queen CF-4 SAE 10W-30 миниралка или п/синтетика, у всех поставщиков разные мнения.

vodovoz писал(а):Залил Torg gard от джон дира,в отличии от других масел- 100% оригинальное масло

А где такого зверя покупать? Только у оффициалов или есть в свободной продаже. И какое оно (синт, полусинт, минерал, 10W сколько ) ?

Да у официалов.У нас в Казахстане в каждой области есть их представительства.С покупкой проблем никаких,заходишь покупаешь как в обычном магазине(кстати -цена демократичная-780тг.за литр,в рублях-где-то150-160).Я думаю,что и ваших хлебных краях должны быть представители такого рода(John Deer,Claas и тд.)Масло-полусинтетика CJ-4 SAE 10W30.Начал искать хорошее масло после того,как залил Mobil2000 Diesel.Купился на громкое имя.Проехав 1500-2000км.-пожалел о своем выборе.Проверяя уровень обратил внимание,что масло не держится на щупе.т.е.вытащишь щуп,а на нем масло тоненькой полоской вдоль измерительной поверхности.Тут же слил.Масло было очень жидкое,совсем"не скользкое",но что поразило больше всего-не имело запаха.НИКАКОГО!!!!!Вот и пошел к комбайнерам.

Езжу все время на ZIC 10-40,уже 125тыщ(всего 329),все грузовики у меня ездят на мобил делвак экстра 10-40 полусинтетика,все время хочу перейти на него да рука не поднимается!

митсубиси делика4m40 Zik5w30 всё нормально меняю через 6000

viktorpl писал(а):журнал ЗР в 2010 дважды (№3 и №10) проводил комплексные испытания полусинтетических моторных масел и оба раза "ZIC" занял первые места.

Журналу за рулем кто заплатит,тот и лучший,не впервой!

vodovoz писал(а):Да у официалов.У нас в Казахстане в каждой области есть их представительства.С покупкой проблем никаких,заходишь покупаешь как в обычном магазине(кстати -цена демократичная-780тг.за литр,в рублях-где-то150-160).Я думаю,что и ваших хлебных краях должны быть представители такого рода(John Deer,Claas и тд.)Масло-полусинтетика CJ-4 SAE 10W30.Начал искать хорошее масло после того,как залил Mobil2000 Diesel.Купился на громкое имя.Проехав 1500-2000км.-пожалел о своем выборе.Проверяя уровень обратил внимание,что масло не держится на щупе.т.е.вытащишь щуп,а на нем масло тоненькой полоской вдоль измерительной поверхности.Тут же слил.Масло было очень жидкое,совсем"не скользкое",но что поразило больше всего-не имело запаха.НИКАКОГО!!!!!Вот и пошел к комбайнерам.

У нас вообще такого не встречал,мобил 2000

ufhfynbqobr писал(а):во все машины лью Mobil нареканий нет, вот купил Pajero и тоже залил 5W-40 disel, буду глядеть как себя поведет. И вопрос: у кого сколько влазит масла? по мануалу 7,8 л. у мня влезло 6 л. и на щупе выше max на 1-2мм, но датчик уровня иногда загорается в поворотах, в чем трабл?

Ты просто старое не все слил,скорее всего под наклоном стояло!Но выбор масла правильный!

ESSO 5W-30 Полет нормальный.

В 4м40 входит ровно 6 литров.Масло когда меняю 5литров в разлив в 5литровой бутылке и литруху маленькую для удобства.Наливаю в фильтр из этой бутылки,если постараться то почти весь литр в фильтр и войдет.Потом все остальное .Заводим ,глушим проверям.На щупе будет на милиметр выше верхней метки.И так уже раз 80,а может больше.Так что думаю опыт уже есть.

В 4м40 входит ровно 6 литров
Я заливаю 7.5 литра, на щупе чуть ниже верхней метки. Масло Mitasu , лил масло разное ,и только это не приходится добавлять
между заменами . Больше и не знаю как определить качество масла.

CASTROL Magnatec 5W-40 C3 залил 6.5 литров с промывкой обошлось в 1700р.на лето думаю нужно погуще залить.

Добрый день, подскажите, кто пользовался присадкой ER для масел и топлива.

Дрозд писал(а):CASTROL Magnatec 5W-40 C3 залил 6.5 литров с промывкой обошлось в 1700р.на лето думаю нужно погуще залить.

Это масло для двигателей с сажевыми фильтрами. Т.к. в нашем движке такого фильтра нет, то из-за низкой щелочности, оно очень быстро потеряет свои свойства (превратится в кислоту). Я думаю у него предел где-то 3-4 тыс. км. А в наше пихло нужно лить масло классом по ACEA B3-B4, остальные не подходят, либо придется часто менять.
Я себе лью синтетику Visco 5000 5W-40 и в паджер, и в кзетовский прадо. Недорого и проблем с качеством не наблюдаю.

да заметил что после замены на холодную (-30"С и более) после пуска лампа тухнет и через секунду снова моргнёт на мгновение и всё дальше не моргает.до этого такого не было.хотя может ещё дело в маслофильтре.

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/333090B4 написанно что как раз моё масло соответствует Спецификации ACEA B3|B4|C3|A3

Дрозд писал(а):http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/333090B4 написанно что как раз моё масло соответствует Спецификации ACEA B3|B4|C3|A3

категория C3 отличается от B3 тем, что в нём, в угоду экологи, снижено количество всяческих полезнейших присадок. не знаю, как кастролу удалось объединить эти категории вместе, это скорее всего маркетинговый ход (заработать побольше бабла), либо в инструкции к этому маслу должно быть написано, что в двигателе для B3 менять его придется в два раза чаще.