Pajero 4x4 Off-Road Club

Весьма заманчиво. Я тоже проповал подавать пропан во всасывающий тракт-действительно мягче работает и набирает веселей. На ходу тоже пробовал, тянет ощутимо лучше и бодренько так бежит. Проблема, как его дозировать??? А так должно быть здоровски.

Как успехи друзья на поприще газодизеля!?

Друзья, кому интересна данная тема? Я на своей машине с двигателем 4D56 99л.с. установил систему подачи пропана во впускной коллектор на низких оборотах, от 1000 до 2000 об.мин. газ подаётся только при резком нажатии педали газа, то есть режим кикдаунг. Машина в этом режиме разгоняется значительно энергичнее, впечатление такое как будто включается турбина, но я думаю это связано с более эффективным сгоранием топлива. Данное устройство эксплуатирую два года. особенно впечатляет полезность его работы в городах с горной местностью. Про замещение топлива речи нет, только оптимизация тяги на низких оборотах, но даже при этом машину с данной функцией просто не узнать.

kuzm-y писал(а): ↑интересна данная тема?

Интересна

Желательно фото и видео тапки-в-пол

Желательно фото и видео тапки-в-пол
[/quote]
Вам интересна реализация данной функции или видео нажатия на педаль газа? Думаю если я это видео сниму, это будет просто не о чём.

Фото конструктива и видео турборазгона.

Вообще из практической реализации дизельгаз встречался мне только в европах на фурах. Сразу обратил внимание на объем баллона -всего около 60 л. Оказывается , на нём (газе) не ездят, а просто ставят оборудование, чтобы налог был меньше )))

kuzm-y писал(а): ↑ только оптимизация тяги на низких оборотах,

Улыбнуло.)

SNOOPER писал(а): ↑

kuzm-y писал(а): ↑ только оптимизация тяги на низких оборотах,

Улыбнуло.)

И что улыбнуло?

kuzm-y писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑

kuzm-y писал(а): ↑ только оптимизация тяги на низких оборотах,

Улыбнуло.)

И что улыбнуло?

Накуя дизель оптЯмизировать на низах?

[/quote]
Накуя дизель оптЯмизировать на низах?
[/quote]Хорошо, скажу по другому, добавить крутящего момента, мощности, или ещё чего там не хватает, когда педаль в пол а машину как за жопу держат но, как обороты доходят до 2000 об.мин. она подрывается и начинает ехать с приемлемым ускорением.

kuzm-y писал(а): ↑ но, как обороты доходят до 2000 об.мин. она подрывается и начинает ехать с приемлемым ускорением.

Ога, до 2500 об/мин где то, а потом сдохла.
На низах 4Д56й тянет, аки троллейбус, без всяких религиозных приблуд.

kuzm-y писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑

kuzm-y писал(а): ↑ только оптимизация тяги на низких оборотах,

Улыбнуло.)

И что улыбнуло?

Что то мне говорит что Вы даже близко не понимаете принципа работы данного дизельного двигателя. Не говоря уже о оптимизации на этом моторе.

Ога, до 2500 об/мин где то, а потом сдохла.
На низах 4Д56й тянет, аки троллейбус, без всяких религиозных приблуд.
[/quote]Ну я так понимаю у Вас она после 2500 об.мин. сдыхала, моя на высоких тянет, как вы выразились, аки троллейбус. При чём у знакомого такой же МПС едет аналогично моему. Да и на форумах я вопрос задавал, ответ один, нормальная работа двигателя.

kuzm-y писал(а): ↑ Ну я так понимаю у Вас она после 2500 об.мин. сдыхала, моя на высоких тянет, как вы выразились, аки троллейбус. При чём у знакомого такой же МПС едет аналогично моему. Да и на форумах я вопрос задавал, ответ один, нормальная работа двигателя.

Да это я с бензинкой сравниваю))) Если у дизеля к 3000-3500 об/мин. уже практически максимум, и дальше крутить уже и бестолку, и сильно не полезно для ресурса, то у бенза только самое начало тяги))) И вот поэтому вопрос, чо там оптимизировать на низах?
ЗЫ: Неужели так трудно нормально вставлять цитаты оппонента?

Что то мне говорит что Вы даже близко не понимаете принципа работы данного дизельного двигателя. Не говоря уже о оптимизации на этом моторе.
[/quote]Очень интересно с чего такие ума заключения?

Да это я с бензинкой сравниваю))) Если у дизеля к 3000-3500 об/мин. уже практически максимум, и дальше крутить уже и бестолку, и сильно не полезно для ресурса, то у бенза только самое начало тяги))) И вот поэтому вопрос, чо там оптимизировать на низах?
[/quote]Так если у вас бензинка, то данная тема вам вообще ни к чему. Что меняется с добавлением пропана я писал выше.

Sfinks, Трудно, не трудно понятие относительное, если я делаю что то не так, то подскажите, на этом сайте общаюсь мало.

Судя вашим объяснениям вы просто добавляете газ на низах. Я правильно понимаю?

Да, газ добавляется в диапазоне от 1000 до 2000 об.мин. при температуре двигателя выше 70 гр. и при определённой дельте положения рычага подачи топлива и оборотами двигателя.

Как реализовано, когда подавать газ в конкретный цилиндр?
Что происходит с основной подачей топлива при подаче газа?