4M41 снятие впускного коллектора (фотоотчет)

[trx24]

Как то связи совсем там нет! Снимай клапанную крышку и проверяй обратку с форсунок. Двиг работает ровно?

На горячую начинает трясти, но это я так думаю изза превышения уровня жидкости в моторе, так как после замены масла все было отлично, сейчас опять уровень поднялся и затрясло.
В том то и дело что до чистки коллектора масло было в порядке, за 5 тысяч пробега ничего не уменьшилось и не увеличилось. После того как помыли коллектор появилась данная неисправность.

[Vitalya-74]

Тут скорее просто совпадение. Если трясёт, то я бы посоветовал ещё после проверить и форсунки, ну а потом и насос. Как бы с него не давит.....

[Vitalya-74]

Кто снимал? Что именно снимали, откручивали? Сами присутствовали? Может что то не то снимали.

[trx24]

Кто снимал? Что именно снимали, откручивали? Сами присутствовали? Может что то не то снимали.

Снимал мастер в сервисе.
Присутствовал целый день, смотрел все, снимали топливные трубки, сам коллектор ну и ЕГР.
После того как собрали я выехал, проехал метров 100 и заглох, одна из топливных трубок была плохо прикручена и из под нее лилась соляра.
Собсно после этого все и началось.

Начало трясти, не думал что изза избытка жидкости, через неделю заменил неисправный ЕГР (думал изза него трясет) заглушил его и заменили масло, трясти перестало, все отлично поехало и тд. Через километров 400 опять начало дрыгаться на холостых, проверил уровень а его там опять в 2 раза больше...

[Vitalya-74]

Как ты сам видел форсунки у нас внутри двигателя. В этом направлении и копай. Подсоединение к форсункам подачи, ну и заодно обратки.

[ЯпонеЦ]

У соляры 2 пути в масло: Форсунки и обратка и сальник ТНВД, в твоем случае надо смотреть там где крутили в первую очередь это трубки форсунок, клапанную если не снимали, трубку обратки не трогали?, то вряд ли обратка побежит.

[trx24]

У соляры 2 пути в масло: Форсунки и обратка и сальник ТНВД, в твоем случае надо смотреть там где крутили в первую очередь это трубки форсунок, клапанную если не снимали, трубку обратки не трогали?, то вряд ли обратка побежит.

Откручивали только топливные трубки, я вот купил новые сальники для топливных трубок и форсунок. Реально ли это поменять самому? И на сколько сложно снимать клапанную крышку и чем это чревато если делаешь впервые? И нужно ли вообще ее снимать или достаточно будет перекрутить топливные трубки со свежими сальниками?

[Vitalya-74]

Ну чтобы паменять сальники большой квалификации не надо, сам вполне справишься. А вот крышку снять придётся, 8 болтиков на 6.

[trx24]

Ну чтобы паменять сальники большой квалификации не надо, сам вполне справишься. А вот крышку снять придётся, 8 болтиков на 6.

А что кроме прокладки клапанной крышки и сальников еще стоит поменять? И на что может стоит обратить внимание при снятии/установке, боюсь чтонить поломать

Эх надеюсь ниче не накручу лишнего Поехал я сымать.

[Vitalya-74]

Если прокладка не потеет то зачем её менять, так же как и сальники?!

[trx24]

Вообщем все перетряхнули, проблема сохранилась. Только походу еще больше стало лить. Так как за 13 км налило так как наливало за 400.

Сам я ничего не сделаю, к кому обращаться не знаю. Помогите! Нет желания мотаться по сервисам разным, хочется один раз все сделать и все.

[Alex5024]

Вообщем все перетряхнули, проблема сохранилась. Только походу еще больше стало лить. Так как за 13 км налило так как наливало за 400.

Сам я ничего не сделаю, к кому обращаться не знаю. Помогите! Нет желания мотаться по сервисам разным, хочется один раз все сделать и все.

Судя из подписи Вы находитесь в Москве постучитесь в личку к Дизельмену http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... file&u=561

[ЯпонеЦ]

Заводиться нормально? подозреваю сальник ТНВД потек.

[trx24]

Всем спасибо за советы, дизельмену писал и звонил, но к сожалению у него большой загруз и пришлось обратиться в Автофор. Вроде пока не льет ( проехал всего 60 км). Перебрали в итоге обратку поставили новые колечки, все собрали обратно.
На исправление этой проблемы я потратил в сумме 23 тысячи рэ. Хотя мне изначально обещали исправить все бесплатно.
Очень надеюсь что течь устранена, так как машина очень нравится но изза этой ерунды возникали мысли уже ее продать..

[leon76]

Это за что такие деньги? Чтобы снять клапанную крышку и поменять кольца на обратке?

[trx24]

Нет, за то что масло поменял несколько раз, плюс работы и расходники.
Поменять колечки обошлось в 4 тысячи.

[leon76]

Ахренеть у них аппетиты. Там работы максимум на косарь (колечки поменять). Не удивляюсь почему к Дизельмену очередь и много работы.

[trx24]

Снять клапанную крышку и поменять колечки 1 тысячу? Это где такие цены? Там может и ничего сложного, но по времени очень много уходит на разобрать и собрать.

Я так думаю у Вас мотор немного другой, на 3 паджерах клапанная крышка снимается не трогая топливные трубки, а у меня их надо откручивать, плюс надо снять клапан егр и часть впускного коллектора.

[Vitalya-74]

Ну часть коллектора то не обязательно снимать, трубки, это да. Но один хрен дорого. Недавно делал такую операцию (человеку) на 3 ке, только ещё и форсы менял. 1,5 рубля. Даже руки не вымазал.

[trx24]

Ну часть коллектора то не обязательно снимать, трубки, это да. Но один хрен дорого. Недавно делал такую операцию (человеку) на 3 ке, только ещё и форсы менял. 1,5 рубля. Даже руки не вымазал.

Если не снимать верх от коллектора каким образом открутить трубки от топливной рампы, или как там она правильно называется? Просто я сам разбирал все это дело, и представляю какой там обьем работ.
Может мы все же ведем разговор о разных моторах? На сколько я понимаю на 3 он по другому сделан и там проще доступ ко всему?