Pajero 4x4 Off-Road Club

АлександрК писал(а):

Motor писал(а):Это вы по моему не поняли и отправили в какую то тему непонятную меня. и почитал тему, типа 70 резина у некоторых трет, 4 страницы обсуждения,- если трет почему не поставить 65 профиль и проблем не будет!?

Потому, что на 70 дорожны просвет, а значит и проходимость больше!

На 2,5 см всего. И потом оллтерейном мерять проходимость как то не этично.... Разницы никакой по моему. Если бы вопрос выбора был про мудовую резину или оллтерейн то по проходимости вопросов нет. А так из за 2,5 см переживать будет ли натирать или нет и т.п ,а потом на не дешевой тачке что-то еще порезать и т.п.
А так лифт мужы и король бездорожья сразу.

Motor писал(а):

АлександрК писал(а):

Motor писал(а):Это вы по моему не поняли и отправили в какую то тему непонятную меня. и почитал тему, типа 70 резина у некоторых трет, 4 страницы обсуждения,- если трет почему не поставить 65 профиль и проблем не будет!?

Потому, что на 70 дорожны просвет, а значит и проходимость больше!

На 2,5 см всего. И потом оллтерейном мерять проходимость как то не этично.... Разницы никакой по моему. Если бы вопрос выбора был про мудовую резину или оллтерейн то по проходимости вопросов нет. А так из за 2,5 см переживать будет ли натирать или нет и т.п ,а потом на не дешевой тачке что-то еще порезать и т.п.
А так лифт мужы и король бездорожья сразу.

Для повседневной больше городской езды М\Т не катят. Еще и стираются быстро, жрет много и стоят дорого. А на А/Т машина прёт пока не сядет днищем. А если идешь по колее прокатанной стоковым Паджерой или Прадиком, то даже 2.5см дадут плюс, не будешь елозить днищем. Как правило когда садишься днищем, вот было бы в запасе пара сантиметров клиренса, без труда бы пролез). А если ставить М\Т, то это надо лучше Паджерик тогда уж во втором кузове, чтоб и сквозь ветки лазить и где только можно. Но этом хватает более легкого и безопасного бездорожья где хватит 265/70 R17, особенно если проставки еще поставить)

Motor писал(а):На 2,5 см всего..

Видно у Вас не было возможности сравнить! 2.5 см - это немало, так как у вас автоматически есть преимущества перед всеми остальными стандартными авто, которые уже "погладили" колею.
2.5 см лифта это не то, что 2.5 см данныш шинами - шины дают 2.5 см ВЕЗДЕ, а лифт только по центру, а рычаги около колёс или мост (в случае НМПС) остаются ровно там, где были ДО лифта!

1. У меня на нмпс стоят муды 265 75 16 балон надо сказать крупный, по городу езжу каждый день, могу сказать, что гудрич самая малоизнашиваемая резина из мудовых резин т.к дубовая наглухо. 2. Согласен тяжелые расход + 1 литр у меня из за нее,-у товарища такой же авто, но на олл терр 265 на 75 r17 или на 70, у него резина терла арки, пока не сточилась.3. Я на п4 взял себе стандартный размер гудрич олл тер 265 65 17, чтобы не парится с рассчетом скорости и тп, в конце концов, если уж стащило в колею, то так или иначе придется по ней идти до конца, если не получится зубками зацепиться.

П4. Парни направьте в нужную тему или подскажите.. Почти кончилась летняя резина... Покупать новую - жалко, дорого и ... т.к. почти ниодно колесо с нашими дорогами не доживает до своей нормальной смерти.. Выбираю б/у... Штатная 265/60/18... В объявлениях нахожу хорошие предложения по 285/55/18. Изменится ли поведение машины и стоит ли такое одевать? По шинному калькулятору я посмотрел что за арки и брызговики задевать не будет. колесо даже чуток меньше будет.

Серега 979, стоит посмотреть в сторону 17ых колес, выше профиль-выше живучесть. Либо ищите XL резину (см. грузовое число), там борта жестче.

Серега, гудрич оллтеррейн. И зима тебе и лето и 100к выдержит спокойно

подскажите станут ли диски на П4 со следующими параметрами :
16х7JJ 40 R17

На дизель и 3.8 нужен 17-й радиус минимум.
Не встают из-за больших суппортов

Я вот про Гудрич не понял. На их сайте нет резины с профилем 65. Только 70..
http://www.bfgoodrich.com.ru/bfgoodrich ... &Langue=RU

Все есть . я купил 265.65.17
Где не помню... помоему вбил в яндексе этот размер и в каком то магазине нашел.
С виду все норм МАДЕ ИН ЮСА все как обычно...
http://www.shinservice.ru/catalog/goodr ... YWR2NE5ROw

У пиндосов сайт старый, а вообще я слышал, что 65 раз мер типа редкий... И не нужный. Но сейчас он опять стал появлятся на рынке. Т.к. ОД стали ПРИЁ.....
типа не будем сомтреть подвеску типа у вас резина не штатного размера...

sh_a писал(а):Я вот про Гудрич не понял. На их сайте нет резины с профилем 65. Только 70..

http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sel ... #techspecs
39588 LT265/65R17/E 120 S

Столкнулся с этой проблемой даже в более радикальном виде.
После поездок по снегу и грунтовкам начала цеплять даже штатная Хака-7 265/65R17.
Может и писали об этом, повторюсь, все очень просто. Торчащий вниз перед колесом пластмассовый щиток загибает сопливые жестяные кронштейны, на которых вся эта красота держится.
Простое отгибание монтажкой легко дает дополнительные 20-30-40 мм зазора, как нажмешь, между колесом и кромкой бампера.
Щитки эти просто так снять нельзя, иначе остается дыра в подкрылке, я их просто попросил в сервисе обрезать болгаркой до минимальной высоты около 1 см.
Сам буду сейчас ставить какую нибудь почти МТ резину, видимо Купер СТмакс, планирую 265/70R17.

Коллеги, прошу помочь советом на основе личного опыта: Войдут ли шины BF Goodrich AT 265/70/R17 на Pajero IV, если на нем уже стоят подкрылки? Не будут ли тереть? А то я тут на покатушки кое-какие относительно легкие собрался, надо начинать машинку готовить...

Заранее спасибо!

P.s. Сомневаюсь потому, что стандартный размер для дисков 17" это 265/65/R17.

Купи стандартный размер и не парься... Зачем лишние загоны из-за пары сантиметров...?

Серёга 979 писал(а):П4. Парни направьте в нужную тему или подскажите.. Почти кончилась летняя резина... Покупать новую - жалко, дорого и ... т.к. почти ниодно колесо с нашими дорогами не доживает до своей нормальной смерти.. Выбираю б/у... Штатная 265/60/18... В объявлениях нахожу хорошие предложения по 285/55/18. Изменится ли поведение машины и стоит ли такое одевать? По шинному калькулятору я посмотрел что за арки и брызговики задевать не будет. колесо даже чуток меньше будет.

Чем меньше профиль - тем быстрее умрёт. Я тут ездил в поездку на легковом авто с низким профилем - все 5 покрышек, включая запаску - на выброс! Пришлось в дороге колёса докупать, диски ремонтировать. У Паджеро, конечно, 55-й профиль сосвем другое дело, но живучести Вам такие шино ТОЧНО не прибавят!

Мы говорим про 65 и 70 профиль.. Тем более на гудриче -как на дубовой резине это не повлияет никак..... А мороки по типо размеру... Цепляет не цепляет и тп. полно...

Motor писал(а):Мы говорим про 65 и 70 профиль.. Тем более на гудриче -как на дубовой резине это не повлияет никак..... А мороки по типо размеру... Цепляет не цепляет и тп. полно...

Человек собирается поменять 60 на 55-й профиль. На 65-70 и более и думать не о чем - факт.

Чебураха писал(а):Коллеги, прошу помочь советом на основе личного опыта: Войдут ли шины BF Goodrich AT 265/70/R17 на Pajero IV, если на нем уже стоят подкрылки? Не будут ли тереть? А то я тут на покатушки кое-какие относительно легкие собрался, надо начинать машинку готовить...

Заранее спасибо!

P.s. Сомневаюсь потому, что стандартный размер для дисков 17" это 265/65/R17.

Гы... Косякнул. Я про чебурашку писал:)

Паджеро 4 3.2 дизель, 2014 год. Сегодня поставил на штатные диски Гудричи АТ 265/70 r17. Встали без проблем, ничего не цепляет, при повороте зазор около 1,5 см до ресничек. Ставьте без проблем. Пс хотя визуально прилично больше этого позорного шоссейного гелеондара. Кстати если что- продаю гелеондар - пробег 100 км ( из салона до дома ;))