Pajero 4x4 Off-Road Club

Я бы дал послушать специалисту и если это гидрики, то сменил бы масло на другое.

Буду пробовать.

Заедите к Снуперу, он Вам поможет

Общались мы с ним по телефону. Приглашал меня на Турухтанные Острова.
Ехать мне через весь город к нему. Вот бы время в будни найти, а то он в выходные сейчас не работает.
Дачный сезон еще не закончился, говорит.

Долил масла до максимума + залил присадку""LIQUI MOLY" СТОП-ШУМ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ"
Поехал, разница появилась. Но цокот не исчез. Сколько нужно времени, чтобы присадка дошла
до гидрокомпенсаторов?

Эта присадка загуститель масла! Лучше залить хорошее масло, а присадки в двигатель лить не рекомендую

Масло у официалов менял недавно. MOBIL 1 5W50. Разве оно плохое?

Масло хорошее. Но использовать его лучше летом. Для зимы густовато. А вы ещё и присадку с загустителем добавили

Итог: масло MOBIL1 5W50 не загустело, как предсказывали, от LIQUI MOLY "Стоп-шум гидрокомпенсаторов".
Масло действительно стало черным. Разница по звуку - никакой. Ничего видимого и слышимого не произошло.
Теперь вопрос: гидрокомпенсаторы у меня звенят или нет? На холодную у меня тишь-да-гладь, на холостых тоже тишина, а
вот поддам газку, начинается звон, отпускаю - опять тишина, и только когда я еду. Когда стою, давлю на гашетку, никакого
звона не наблюдаю.

Смотри выхлопную систему, видимо под нагрузкой где-то сечёт

Sлava писал(а):Долил масла до максимума + залил присадку""LIQUI MOLY" СТОП-ШУМ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ"
Поехал, разница появилась. Но цокот не исчез. Сколько нужно времени, чтобы присадка дошла
до гидрокомпенсаторов?

Будете баловаться подобной дрянью, у Вас появится реальный шанс вместо гидроконпенсаторов сменить двигатель

Вчера слил эту "дрянь", залил новое масло.

Sлava писал(а):Теперь вопрос: гидрокомпенсаторы у меня звенят или нет? На холодную у меня тишь-да-гладь, на холостых тоже тишина, а вот поддам газку, начинается звон, отпускаю - опять тишина, и только когда я еду. Когда стою, давлю на гашетку, никакого звона не наблюдаю.

Обратите внимание на теплозащитные экраны выпускных коллекторов.

У меня на холодную ничего не стучит, а при прогретом двигателе, если заглушить минут на 5-10 и завести, то появляется стук г/к, но стоит проехать несколько метров - стук (как и на холодную) пропадает. Чего делать? Разбирать - менять или масло погуще залить (сейчас залито 5W30)?

У меня тоже на холодную заводишь - не цокотит. через 1 минуту начинает цокотить постепенно. Если по трассе километров 100 прохватит, может некоторое время молчать, но недолго. Масло ZIC 10в40, налито до верхней метки. Если уровень посередине, то стучит сильнее и стучать похоже начинают другие гидрики (если это они, конечно). После замены масла - некоторое время почти не стучало, потом снова началось... Стучать начало с приходом тепла и заменой масла (произвёл я это одновременно, какое раньше было масло - хз). Наводит на мысли что нужно масло погуще, но тогда какое и как это двигатель воспримет? Или просто у ZIC моющая способность неочень и нужно просто сменить марку...

Что посоветуете, залить 10в40 другой марки или может попробовать мобил 10в60? И будет ли оно гуще?
Машину не оч давно взял, пробег чуть меньше 300 тыс.
Спасибо!

ZILLA писал(а):24551-33060 - это коромысло. И это 24552-35024 - тоже. Погляжу у себя коробочки от новых коромысел, напишу номер с них.

номерочки бы

Вот ведь как... Почитал и понял, что тот самый звук, который меня напрягал - от гидриков.
Полез я тут на днях менять маслосъемные колпачки и вот картину увидел Пытался прокачать гидрики, но что-то я либо не понимаю, либо не понимаю.
В итоге решил заказать на екзисте все 24 новых.

Пока я так и не нашел ответ (не нашел ни в документации ни в теме) - если новые (родные) гидрики - их надо промывать в дизтопливе и прокачивать или нет?

Zergboy да вроде ж всё ясно, и по мануалу и по ссылкам...
Прокачиваются и новые и старые. Старые на предмет их работы - держат они жидкость внутри, или нет. Прокачиваются тонким шилом или скрепкой: погружаешь полностью в саляру гидрик, вертикально и полностью, дыркой вверх; вставляешь шило в дырку и не сильно надавливаешь его внутрь вместе с головой. При этом из него должны пойти пузырики воздуха и масло, которое внутрях него осталось. Толкаешь-отпускаешь, так раз 10. Потом достаешь и сжимаешь пальцами до усёру: не сдавливается - живой, продавливается и вытекает - в мусор. С новыми - аналогично. Глана толкать не слишком сильно - там таки слабенькая пружина.

Любопытно, но факт

Была мазда 626 когдато, заливал ZIC A+ 10в40 - всё норм
после капиталки залил Mobil 5в50 - гидрики застучали
после того как вернулся на ZIC 10в40 - снова всё норм.

ситуация 2, уже на падже...
купил, что за масло хз
залил тоже ZIC 10в40 - стучат((
залил Ликви Моли с молибденом 10в40 - всёравно стучат. но через месяцок работы, пару прохватов по трассе на море - замолчали.
Сейчас нинарадуюсь (тьфу тьфу тьфу). Подозреваю что моющая способность масла выше и всякое Г из гидриков повымыло... Но это чисто на уровне теории

Evil_G писал(а):Любопытно, но факт


Сейчас нинарадуюсь (тьфу тьфу тьфу). Подозреваю что моющая способность масла выше и всякое Г из гидриков повымыло... Но это чисто на уровне теории

не обманывай себя,чтобы все говно вымыть надо их прокачать в очитстителе карбюраторов,тогда увидишь.. сколько там всего