Pajero 4x4 Off-Road Club

Тогда получается по Вин так просто не понять дату выпуска ?
Остается только верить ПТС. В ПТС дата выпуска 2011 год.

Napic писал(а):

Профан писал(а):На какой знак смотреть для определения года ?
MMCGYKH60BFZ----- (где тире там цифры. я так понимаю роли не играют)
У меня одиннацатая цифра вообще F.

У меня вин что-то 18 знаков и начинается с MMM
Т.е. у меня 11-я А, а у тебя 10-я B.

Чо, серьёзно? Это в ПТС или в свидетельстве или в страховке? В том документе, где в начале 3-я буква М - точно ошибка Ничего страшного, в принципе, я вносил изменения в ПТС, но не приятно. Хорошо сейчас заметил, а не в день продажи...

CoolBDW писал(а):

Napic писал(а): У меня вин что-то 18 знаков и начинается с MMM
Т.е. у меня 11-я А, а у тебя 10-я B.

Чо, серьёзно? Это в ПТС или в свидетельстве или в страховке? В том документе, где в начале 3-я буква М - точно ошибка Ничего страшного, в принципе, я вносил изменения в ПТС, но не приятно. Хорошо сейчас заметил, а не в день продажи...

Посмотрел в ПТС - начинается с ММ и 17 знаков, а в свидетельстве о регистрации МММ. Теперь надо исправлять наверное?

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а):

Napic писал(а): У меня вин что-то 18 знаков и начинается с MMM
Т.е. у меня 11-я А, а у тебя 10-я B.

Чо, серьёзно? Это в ПТС или в свидетельстве или в страховке? В том документе, где в начале 3-я буква М - точно ошибка Ничего страшного, в принципе, я вносил изменения в ПТС, но не приятно. Хорошо сейчас заметил, а не в день продажи...

Посмотрел в ПТС - начинается с ММ и 17 знаков, а в свидетельстве о регистрации МММ. Теперь надо исправлять наверное?

Да.
Кроме всего, у тебя, скорее всего, все страховки по свидетельству делали, а не по ПТС, так что там тоже может быть беда (формально)
В общем, надо ехать в ГИБДД и менять свидетельство о регистрации. Показать, что ошибка и пусть меняют. По идее - бесплатно. Вероятно и быстро, т.е. без осмотра машины. Ехать лучше в ту гаёвню, где ставил. Могут поменять на новое, либо внести изменения - срежут ламинат, развернут и впечатают в середину, поставят подпись и печать, а потом опять заламинируют, только развёрнутую. Минус, что большая будет и вопросы может вызвать ненужные, плюс - номер свидетельства не меняется. Уточни сразу и подумай сам, как тебе лучше.

Теоретически, можно не менять и дождаться продажи, при продаже на свидетельство реально никто не смотрит, может и прокатить, там ПТС нужен. А может и не прокатить, и покупец напряжётся.
Да и на практике у тебя документы не соответствуют машине, если нарвёшься на бдительного гаишника - могут начаться неприятности (машину задержат и пр.). Хотя вроде бы всё очевидно, де юро документов на машину у тебя с собой не будет. Ну и разводы могут начаться... В общем, я бы поменял. Тем более, что должны сделать быстро и бесплатно по идее.

После замены - смотри по документам страховых где оно фигурирует, надо тоже менять сами бумажки (или вносить изменения).

CoolBDW писал(а):После замены - смотри по документам страховых где оно фигурирует, надо тоже менять сами бумажки (или вносить изменения).

Со страховым проблем не должно быть...там есть гос.рег.номерной знак авто....

Профан писал(а):Тогда получается по Вин так просто не понять дату выпуска ?
Остается только верить ПТС. В ПТС дата выпуска 2011 год.

У меня в ПТСе 10, а буква В тоесть 11......... у япов год начинается в Мае

SNOOPER писал(а):

Профан писал(а):Тогда получается по Вин так просто не понять дату выпуска ?
Остается только верить ПТС. В ПТС дата выпуска 2011 год.

У меня в ПТСе 10, а буква В тоесть 11......... у япов год начинается в Мае

А у Вас есть блокировка рычага АКПП ?

Профан писал(а): А у Вас есть блокировка рычага АКПП ?

Нету

SNOOPER писал(а):

Профан писал(а): А у Вас есть блокировка рычага АКПП ?

Нету

и уменя нету год авто 2011г.
и скорее всего на данном авто и не будет. для чего эти хитрые япошки не стали ставить блокировку остается догодываться
возможны следующие мысли японца:
1. эй русский не расслабляйся, тренируй память
2. какая такая блокировка? а зачем? у нас дороги ровные
3. япошка снимает как русский догоняет японское авто для японтубе)
ну и т.д. пишите мысли....
P/S а кого стоит на нмпс блокировка. пока не увижу не поверю. покажите плизз)))

Офицальный ответ из рольфа:

Благодарим Вас за обращение в Информационный центр Дистрибутора Mitsubishi Motors.



Конструкцией автомобиля интересующая Вас блокировка не предусмотрена. Согласно руководству по эксплуатации на автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: "Чтобы извлечь ключ зажигания, нажмите на ключ в положении АСС, затем поверните, продолжая нажимать на ключ, в положение LOCK, и извлеките ключ". По данному действию имеется дополнительное предостережение: "Запрещается извлекать ключ из замка зажигания во время движения. Рулевое колесо при этом заблокируется и автомобиль станет неуправляемым".



Надеемся, что нам удалось предоставить качественные комментарии по Вашему вопросу.

есть подозрение, что эта фича связана с общей тенденцией запуска двигателя "без ключа" (во как завернул) у отца в следопыте запуск "без ключа" (типа достаточно ключ в кармане держать), и там тоже пофиг "на каком ухе кепка" хотя, давненько я на его авто не ездил, мог и подзабыть...

DiskMan писал(а):есть подозрение, что эта фича связана с общей тенденцией запуска двигателя "без ключа" (во как завернул) у отца в следопыте запуск "без ключа" (типа достаточно ключ в кармане держать), и там тоже пофиг "на каком ухе кепка" хотя, давненько я на его авто не ездил, мог и подзабыть...

Вот как раз при доступе-старте без ключа надо ОСОБЕННО чётко отслеживать P.
Кстати, в положениях, отличных от P и N двигатель не заводится - и по схеме смотрел, и сам пробовал. Т.е. просто сэкономили тайцы

Nick77 писал(а):Сегодня забрал авто -2011 года, при режиме "Драйв" ключ не вынимается, только при "P". Исправляют значит недочеты узкоглазые )))

Таки вынимается ключ или нет???????????

SNOOPER писал(а):

Nick77 писал(а):Сегодня забрал авто -2011 года, при режиме "Драйв" ключ не вынимается, только при "P". Исправляют значит недочеты узкоглазые )))

Таки вынимается ключ или нет???????????

однозначно вынимается!!!!

Вот и я попал недавно из-за этой особенности NMPS. Приехал на похороны, торопился, заглушил машинку, а рычаг не поставил на P, результат: аппарат покатился назад и был пойман сзади стоящей машинкой, хорошо что припарковался близко (примерно в метре от его бампера). Стою в толпе, а сигналка воет и воет и отойти нельзя и писк от брелка задолбал, пришлось бежать к машине за домом. Прибегаю, а там хозяин машинки по моему капоту долбит - типа вызывает. Посмотрел, мой гибкий бампер деформировался и впился в эмблему машины ловушки. Я отъехал вперед, хлоп и задний бампер встает на место. У него ничего на морде, пластмасса целая, все пучком а у меня на ж..е печать от эмблемы. Вот так. Классную машинку сделали, а такую мелочь не предусмотрели, всегда ставил на P, ну а тут чисто по человечески забыл - торопился( сам лоханулся), как говориться "и на старуху бывает проруха", а защиты от дурака нет. Вообще интересно,а как был выдан сертификат безопасности на аппарат без такой фичи, вопрос! А ведь авто это средство повышенной опасности, не дай бог если бы сзади люди стояли или остановка, а эта двухтонная дура ( не асфальтовый каток конечно) несется, страшно представить. Думаю вот писать официалам или нет? Кто что думает?

tu177 писал(а):для чего эти хитрые япошки не стали ставить блокировку остается догодываться

че тут гадать, гыгы
это не фича и не конструкторский прощет
это сделано специально, штоб можно было авто в раскачку из ямы выдергивать
мне реально помогло на Ль200, там так же сделано
Поробуй раскачать авто с блокировкой АКПП!!!

ВИЙ писал(а):

tu177 писал(а):для чего эти хитрые япошки не стали ставить блокировку остается догодываться

че тут гадать, гыгы
это не фича и не конструкторский прощет
это сделано специально, штоб можно было авто в раскачку из ямы выдергивать
мне реально помогло на Ль200, там так же сделано
Поробуй раскачать авто с блокировкой АКПП!!!

Что-то не пойму, как связана возможность раскачки с невозможностью вытащить ключ только в положении "P"? Разговор именно о том, что в положении "D" можно вынуть ключ и уйти, оставив машину незафиксированной - на D машина прекрасно движется под горку при выключенном двигателе.

такая особенность не только у нашего авто. у знакомого на кайроне точно так же

CoolBDW,
+100

ВИЙ писал(а):

tu177 писал(а):для чего эти хитрые япошки не стали ставить блокировку остается догодываться

че тут гадать, гыгы
это не фича и не конструкторский прощет
это сделано специально, штоб можно было авто в раскачку из ямы выдергивать
мне реально помогло на Ль200, там так же сделано
Поробуй раскачать авто с блокировкой АКПП!!!

Не понята суть вопроса.

только вопрос был о безопасности эксплуатации машинки с такой особенностью(цитируя CoolBDW: -Разговор именно о том, что в положении "D" можно вынуть ключ и уйти, оставив машину незафиксированной - на D машина прекрасно движется под горку при выключенном двигателе), интересно, а об этом что-то прописано в тех регламенте? Есть смысл писать об этом официалам

Tajozhnik писал(а): а об этом что-то прописано в тех регламенте? Есть смысл писать об этом официалам

В тех регламенте, как говорит Snooper ничего не сказано. Официалам написать конечно можно, но будет ответ, что так и задумано производителем. Т.е. смысл есть написать только чтобы они учли Ваш голос в предложениях клиентов...

...
Я уже привык к отсутствию данной фичи.
Просто знаю, что так оно работает. Также привык к медленному разгону с 10 км/ч на третьей передаче, хотя она не должна включаться по определению на таких скоростях при выполнении разгона, пусть при торможении держит, если производитель так извращается....
Также привык к работе климата - сильно коряво он работает - частенько вручную корректирую туда-сюда....

На тойоте и ключ не вынимается при положении отличном от "Р" и коробка переключается незаметно вовремя и климат как выставил при покупке 23 градуса и в Auto, так и не трогал несколько лет...

Хорошо, что хоть полный привод интеллектом обделили - спасибо большое