Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто нибудь пробовал в линзы вместо ксенона установить галогеновую лампу. Интересуют искажения пучка и насколько сильная засветка.

Romen нельзя в линзы галоген ставить - температура не та, оплавится хром на отражателе. Да и походу сам корпус оплавится. Бигалогеновые линзы металлические.
Zmei Горыныч 62rus причём тут "ксенон в шат" - в брендовых линзах пучок света формируется так, чтобы максимальная яркость достигалась градиентно к свето-теневой границе. Тем самым свет заливает ровно в дали и перед машиной. На ваших фотках заметил (да и на фотках http://linza55.ru) яркую область перед машиной, это и бросается в глаза, она как-раз и будет подслеплять при длительном движении. Да у меня тоже чиновский комплект стоит, но там малость по иному заливка...

в общем простые родные фары на стене имеют рисунок виде галочки , а линзы ступеньку , при этом я писал что фотки сразу после установки их надо подымать вверх из за этого световое пятно что они опущены вниз, настройки как для галогена ) подыму сфоткаю машину даже легковую поставлю для образца как они светят всем сразу станет понятно )))

Не надо поднимать - на подъёмах будете даже фуры слепить, т.к. автокорректора нету, пожалейте водил То что на стоячей машине не слепит - ещё ничего не значит, ночью совесть заставит опустить свет. С собой постоянно вожу длинную крестовую отвёртку.
Но я говорил про другое - свет в идеале должен усиливаться к верхнему срезу границы света, а не заливать всё ровно. Так на трассе гораздо комфортнее самому. А когда сильно залита зона ПТФ - отражение от земли слепит самого водителя. Короче, это особенность самого отражателя линзы в данном случае, конструктивно. Вот я про чё...

трёхсотый писал(а):Не надо поднимать - на подъёмах будете даже фуры слепить, т.к. автокорректора нету, пожалейте водил То что на стоячей машине не слепит - ещё ничего не значит, ночью совесть заставит опустить свет. С собой постоянно вожу длинную крестовую отвёртку.
Но я говорил про другое - свет в идеале должен усиливаться к верхнему срезу границы света, а не заливать всё ровно. Так на трассе гораздо комфортнее самому. А когда сильно залита зона ПТФ - отражение от земли слепит самого водителя. Короче, это особенность самого отражателя линзы в данном случае, конструктивно. Вот я про чё...

а у тебя линзы стоят ? или ксенон в штатных ?))))))

какбе линзы. Ксенон в штате считаю оскорблением.

трёхсотый писал(а):Не надо поднимать - на подъёмах будете даже фуры слепить, т.к. автокорректора нету

Ну цена вопроса по автокорректору в пределах 3 руб + омыватель 2 руб, сами модули в сборе 6 руб, установка в принципе проста и возможна в гаражных условиях.
Итого в пределах 10..11 рублей. Из плюсов: все по взрослому и по закону.

Romen писал(а):Ну цена вопроса по автокорректору в пределах 3 руб

С моторчиком? На сколько я видел, они все рассчитаны на работу с уже имеющимся.

что вы подразумеваете под автокорректором?
автокорректор сам регулирует высоту наклона пучка в зависимости от загрузки авто.
какая дорога ему по барабану
Илья, у тебя какие модули стоят?

kyzya11 писал(а):что вы подразумеваете под автокорректором?

УЗ приспособа, взаде афто ставица Кстати да, в случае подъёмоф только ручной корректор спасёт... Слав, +1.

kyzya11 писал(а):Илья, у тебя какие модули стоят?

чайновские... Vizant, G3 линзы...

Ну не будешь же постоянно крутить на подъемах)))) Да и по новым правилам для установки ксенона требуется именно оный...
Моторчики устанавливаешь взамен существующих, а не параллельно, используешь да, штатную проводку с регулятором в салоне.
У меня так вообще никакого нет, придется колхозить. Поэтому проще замарочиться на автоматическом.

Romen писал(а):Тема заинтересовала, даже очень. Изучаю спрос на линзы, может скооперируемся и закажем? Цены вполне приемлемые, да и если что, всегда продать можно будет.
PS... Похоже, что жене со старым телефоном еще пару месяцев придется походить.

все вроде гуд сам хотел там брать
но масок в наличии не было, ждать не хотелось
стал искать здесь и нашел весем шоп
полный комлект, те же деньги, взял
а теперь грабли:
может косяк был у меня, но готовая биксеноновая проводка не заработала, не работала дальняя фара
купил другую в другом месте - тоже самое))) думаю что дело в напруге было, но косяк найти не смог
в итоге проводку мастырил сам, нормальными проводами, чего и вам советую
ксенон в комплекте - моргают немного обе лампы, то ли провода фиговые, то ли блоки
сейчас вроде перестало, но может просто глаз привык
есть тени от нитей
итого мое резюме - брать надо Д2С, что бы потом купить нормальные блоки и лампы
если все же Н1, то брать только линзы, проводку делать самому, и покупать хороший корейский ксенон

трёхсотый писал(а): УЗ приспособа, взаде афто ставица .

ставится она я знаю куда))) у меня есть сомнения о ее фунициклировании после грязевых ванн

Слав, кстати да))) При сравнении характеристик Д2С с Н1, у первой посадочное 35,8 как раз под американский цоколь и короче на 11 мм по сравнению с Н1, что также является неоспоримым плюсом.
В общем, полезной инфы получил много, возможно на новогодних праздниках разберусь с этой проблемой, по крайней мере хотелось бы этого.

у меня есть сомнения о ее фунициклировании после грязевых ванн

А там датчик ультразвуковой, тряпочкой его и фсё)))))

а не путаешь? мне казалось что д2с размерами больше чем Н1

по этим линзам Виталий666 спец уже несколько через его руки прошли, подтяну его сейчас

Н1 видимо для паджер.

http://sho-me.ru/pro.php?pro=211 вот это тоже самое что и моримота один в один отличаются только ценой )))))) такой формы я себе ставил с приплюснутой маской

глазки имхо колхоз)))
и почему надо брать хороший ксенон - китайский весь отдает синевой, причем прилично
в глаза бросается