Pajero 4x4 Off-Road Club

Во всех в которые обращался, разборка двигателя в районе 50 тыс. просят. (это без запчастей, которые могут в случае чего понадобится)
Про разборку двигателя спрашивал, в 4-х разных сервисах. Все находятся в СВАО

Катался сегодня по МКАДу пол ночи, хотел дать мотору, что называется просраться......
Проехал где то 40 км. случилось новая напасть, неожиданно на скорости погасла индикация "зелёные квадратики" заднего привода, и начал мигать оранжевый индикатор блокировки дифференциала.
Я остановился, заглушил машину, снова завёл, всё пропало. Покатался ещё, больше не как подобное не проявлялось, единственное что в районе переднего колеса, появился какой то сверчок, как будто колодки кончаются, но колодки имеют только 50% износа.

Что это могло быть хрен знает.......от этой машины, я уже что угодно готов ожидать ((((((

НО! заметил и положительный момент, индикатор давления масла, стал загораться с меньшей периодичностью, не хочу сглазить, но где то глубоко теплится надежда.....а вдруг, прочищается...?

Бывает. Это здесь обсуждается.
Масло в двигателе какого вида?

масло 5W40 другого из бочки у них не было, а в канистрах я теперь боюсь брать.

Думаю, нужно будет запастись другим маслом, 10W30 наверное, я правильно мыслю...?

Вот ещё что, случилось, на холодную, в первые пять минут движения стал раздаваться громкий треск...как бы гудящий такой из района передних колёс.
Потом пропадает.

Что это могло быть...? тут такое не обсуждают?

Ты фирму производитель масла напиши, а то может Хеликс льёшь??!

dentis писал(а):Вот ещё что, случилось, на холодную, в первые пять минут движения стал раздаваться громкий треск...как бы гудящий такой из района передних колёс.
Потом пропадает.

Что это могло быть...? тут такое не обсуждают?

Это сюда http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=78194
Похоже на попытки включить/выключеить передок.

Сейчас Кастрол из бочки налил, сертификат посмотрел, вроде настоящий.....в пятницу поеду менять, хочу что то другое налить, погуще.

2 dentis
ИМХО Может все-таки надо машинку на полную и всестороннюю диагностику к проверенным людям загнать (чтобы и двигатель и коробку и электронику проверили)? Покупали машинку, как я понял, у незнакомого человека на базаре; или я ошибаюсь?
В конце-концов хуже капиталки ничего не будет, но зато не будете тратить деньги на полумеры и ожидание очередного "сюрприза"...

askor писал(а):2 dentis
ИМХО Может все-таки надо машинку на полную и всестороннюю диагностику к проверенным людям загнать (чтобы и двигатель и коробку и электронику проверили)? Покупали машинку, как я понял, у незнакомого человека на базаре; или я ошибаюсь?
В конце-концов хуже капиталки ничего не будет, но зато не будете тратить деньги на полумеры и ожидание очередного "сюрприза"...

Естественно у незнакомого, по объявлению купил.....

Я согласен с вашим мнением, но главный вопрос, в том....где найти таких людей...которые смогут досконально и оперативно решить все проблемы по машине, за приемлемые деньги ?
Я пока таких не встретил.

Насколько я понял, ни один человек, на всём форуме, ещё пока не отписался, как решил подобную проблему. И решил ли её вообще.....

Понятно дистанционно советовать и реально решать проблемы - это не одно и то же. Но может стоит связаться со SNOOPER и при достижении определенных договоренностей привезти машину в Питер? Иногда правильное решение не самое простое и очевидное...

dentis писал(а):Сейчас Кастрол из бочки налил, сертификат посмотрел, вроде настоящий.....в пятницу поеду менять, хочу что то другое налить, погуще.

Какой гуще, ты что, хочешь забить до конца и так загаженные магистрали? Синтетику только, у неё хорошие моющие и смазывающие свойства и при масляном голодании хоть както двиг защитит от задиров трущихся частей. И нагрузок поменьше, может и отмоет потихоньку всю грязь.

askor писал(а):Понятно дистанционно советовать и реально решать проблемы - это не одно и то же. Но может стоит связаться со SNOOPER и при достижении определенных договоренностей привезти машину в Питер? Иногда правильное решение не самое простое и очевидное...

Спасибо конечно, но по моему, проще её просто продать, пока она хоть как то ездить может и купить другую. Чем возить машину в 750 км. от дома на ремонт.

Пока решил попробовать, по промывать недельку маслом. Сейчас пойду проблему с миганием лампы дифференциала изучать. А тут ещё пыльник рваный на рулевой рейке обнаружился......нужно менять.
Каждый день машина, преподносит мне очередной неприятный сюрприз, стало даже уже интересно, что день грядущий мне готовит...появился некий азарт...
Вот такие дела.

Ну так всё же....какое масло лить..???

Кто чего говорит, кто густое советует, кто наоборот жидкое.... давайте попробуем определится.
Послезавтра поеду ещё раз менять.... сейчас залито 5W40

Магистрали итак забитые, если есть хоть какой зазор, то более жидкое масло легче пройдет, попутно вымывая грязь. При густом масле есть риск выдавливания сальников.
Слишком часто также нет смысла менять, может только фильтр заменить. ИМХО

У меня тут мысль закралась......
А может эта проблема быстрее решиться, если вкладыши нижние поменять....?

Стоить это будет в районе 10-15 тыс. есть ли смысл попробовать?

А при чем здесь вкладыши?

Ну типа маленькие зазоры - большЕе давление

бред

dentis писал(а):У меня тут мысль закралась......
А может эта проблема быстрее решиться, если вкладыши нижние поменять....?

Стоить это будет в районе 10-15 тыс. есть ли смысл попробовать?

Чтоб быстро и дёшего решить проблему не надо менять "нижние вкладыши" да ещё и за 10-15тр.
Откройте пробку, слейте масло, заведите. Получите точно такой же эфект решения проблемы заменой "нижних вкладышей", только намного быстрее, и 10-15тр экономии................