Pajero 4x4 Off-Road Club

alex782010 писал(а):Ну вот и поменял термостат и поставил низ дифузора.
Особых изменений не заметил но пока выше 96 гадусов не поднималась.

Дык это и есть самая нормальная работа до 96... Ранее у Вас вроди до 115 уходило, попробуйте так же постоять в пробке. Интересно будет узнать результат.

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):Ну вот и поменял термостат и поставил низ дифузора.
Особых изменений не заметил но пока выше 96 гадусов не поднималась.

Дык это и есть самая нормальная работа до 96... Ранее у Вас вроди до 115 уходило, попробуйте так же постоять в пробке. Интересно будет узнать результат.

Побывал в пробке и температура поднималаь до 103.
Щас поеду радиаторы помою для профилактики.
Ездил в автофор пружинки менять и они повмотрели и забраковали радиатор кондея сказали что он не от машины а промышлееный и соты у него слишком мелкие оттуда и перегрев на холостых.

А никто не пробывал пропеллер другой поставить? какой нибуть с большим количеством лопостей, или другим углом? Чтоб его производительность повысилась? Ведь чем больше его производительность - тем больше воздуха прогоняется через радиатор...

У меня была идея если не поможет замена радиатора, то шаманить вместо муфты два электровентилятора. Причем на форуме вроде читал, что можно поставить какой то "Силыч", но все обошлось только заменой и мойкой радиатора кондея.

alex782010 писал(а):Побывал в пробке и температура поднималаь до 103.
Щас поеду радиаторы помою для профилактики.
Ездил в автофор пружинки менять и они повмотрели и забраковали радиатор кондея сказали что он не от машины а промышлееный и соты у него слишком мелкие оттуда и перегрев на холостых.

Мелкие соты быстрее забьются, посмотрим что мойка даст...
Вчера около 40 минут стоял в пробке, решил проверить работу с кондером, температура медленно доползла до 95, потом пробка начала двигаться выключил кондюк и за пару минут темпа упала до 93. и после перекрестка в движении до 89.

<Вавил> писал(а):А никто не пробывал пропеллер другой поставить? какой нибуть с большим количеством лопостей, или другим углом? Чтоб его производительность повысилась? Ведь чем больше его производительность - тем больше воздуха прогоняется через радиатор...

Движку и так мощей не хватает, а более крупный вентилятор остатки скушает....

Maratus писал(а):У меня была идея если не поможет замена радиатора, то шаманить вместо муфты два электровентилятора. Причем на форуме вроде читал, что можно поставить какой то "Силыч", но все обошлось только заменой и мойкой радиатора кондея.

На стоковый радиатор ставить электромясорубки бесполездно будут молотить постоянно на полную катушку и силыч не нужен, здесь кто-то ставил, а вот если радиатор от челенжера 4M40 поставить то результат должен очень сильно порадовать.

Аналогичная ситуация была, грелся в включенным кондеем на холостых оборотах (в пробке), обороты поднимал (>2500) не грелся. Решил проблему промывкой радиатора, а точнее двух его частей, кучу грязи вылетело, больше ничего не делал, греться перестал. Цена вопроса 1000 рублей Я думаю, такую процедуру раз в год надо делать, чтобы не засорялся пылью и пухом.

Мне кажется я докапался до истины.
Как я уже писал у меня был забит радиатор отопителя и кода разбирал двигло то на многих патрубках был герметик для систем охлаждения на краях(застывший) СПАСИБО БЫВШЕМУ ХОЗЯИНУ!
Значит он и в основном радиаторе соты позабивал.
Была такая хрень на камазе в дороге засыпал сухой гермет и через несколько часов перестала греть печка.
Какой лучше купить радиатор чтоб недорого?

Я брал nissens. Уже почти год стоит. Зиму с -30 выдержал.

А если подешевле.
Или кроилово приведёт к попадалову?

Про китай за 6-7 тыщ и дешевле я читал двоякие отзывы. Ничего сказать не могу.

alex782010 писал(а):Мне кажется я докапался до истины.
Как я уже писал у меня был забит радиатор отопителя и кода разбирал двигло то на многих патрубках был герметик для систем охлаждения на краях(застывший) СПАСИБО БЫВШЕМУ ХОЗЯИНУ!
Значит он и в основном радиаторе соты позабивал.
Какой лучше купить радиатор чтоб недорого?

Попробуй ремонт. Мне помогло:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80#p493570

alex782010 писал(а):А если подешевле.
Или кроилово приведёт к попадалову?

У меня именно он! Пока полет нормальный

alex782010 писал(а):Мне кажется я докапался до истины.
Как я уже писал у меня был забит радиатор отопителя и кода разбирал двигло то на многих патрубках был герметик для систем охлаждения на краях(застывший) СПАСИБО БЫВШЕМУ ХОЗЯИНУ!
Значит он и в основном радиаторе соты позабивал.
Была такая хрень на камазе в дороге засыпал сухой гермет и через несколько часов перестала греть печка.
Какой лучше купить радиатор чтоб недорого?

Попробуйте сначала старый промыть изнутри, есть так называемые "кроты" для канализационных труб. Я использовал мистер мускул в розовых брикетах, впринципе мне понравилось, аллюминий не трогает, осадок не дает... разводил в пластиковой полторушке и в снятый радиатор с каждым разом увеличивал концентрацию, но аккуратнее нижний пластиковый бачек немного разъедает.
Можно другие главное что бы осадок не давали...

Если уж это не поможет тогда либо разбирать и шампуром чистить либо новый покупать.

<Вавил> писал(а):

alex782010 писал(а):А если подешевле.
Или кроилово приведёт к попадалову?

У меня именно он! Пока полет нормальный

Он это nissens? Дороговато но если с прочитской не выйдет то придётся купить.
Тут на форуме если что есть донорский за 1000 рупей для опытов.

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):Мне кажется я докапался до истины.
Как я уже писал у меня был забит радиатор отопителя и кода разбирал двигло то на многих патрубках был герметик для систем охлаждения на краях(застывший) СПАСИБО БЫВШЕМУ ХОЗЯИНУ!
Значит он и в основном радиаторе соты позабивал.
Была такая хрень на камазе в дороге засыпал сухой гермет и через несколько часов перестала греть печка.
Какой лучше купить радиатор чтоб недорого?

Попробуйте сначала старый промыть изнутри, есть так называемые "кроты" для канализационных труб. Я использовал мистер мускул в розовых брикетах, впринципе мне понравилось, аллюминий не трогает, осадок не дает... разводил в пластиковой полторушке и в снятый радиатор с каждым разом увеличивал концентрацию, но аккуратнее нижний пластиковый бачек немного разъедает.
Можно другие главное что бы осадок не давали...

Если уж это не поможет тогда либо разбирать и шампуром чистить либо новый покупать.

Думаю не снимая заткнуть нижний патрубок и из чайника с лимонной кислотой залить кипяточком и дать постоять минут 20.
Заодно и чайник почищу

Ну вот и промыл радиатор и поставил термостат на 82.
Теперь при включённом кондее температура выше 97 не поднимается.

Мыл лимонной кислотой?

vla2620 писал(а):Мыл лимонной кислотой?

Да лимонной за два захода в нутри как новый.Жду жары