Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Вот именно про это я и говорил.... не громоздкий, квадратный, проходимость средняя...все среднее, поэтому и не впечатляет. Но это мое личное мнение)))

DenVer писал(а):Вот именно про это я и говорил.... не громоздкий, квадратный, проходимость средняя...все среднее, поэтому и не впечатляет. Но это мое личное мнение)))

DenVer писал(а):Жрет она много)))) Да и вообще... не вижу смысла если честно, покупать джип с дохлым мотором, на котором нельзя прохватить.
Вот Н3, может и подходит под размер паджеро тройки... но тройка ИМХО сипатшнее

DenVer писал(а):Жрет она много)))) Да и вообще... не вижу смысла если честно, покупать джип с дохлым мотором, на котором нельзя прохватить.
Вот Н3, может и подходит под размер паджеро тройки... но тройка ИМХО сипатшнее

DenVer писал(а):Ну если бы были такие машины существовали, то разлетались бы как горячие пирожки))))
К сожалению такого нет, за все надо платить

DenVer писал(а):Не всегда и не везде, проверенно на своем опыте, есть у меня цех, который пирожки печет и при нем магазин..... отлетают, особенно в обеденный перерыв. Ни кого никуда не несет и народ не боится.)))))
Вот только идеальные пирожки возможно сделать, а автомобиль с мотором 400 лошадок, расходом 8 литров на 100 км/ч, налогом 3 000 руплей в год, салоном- номером люкс, пятизвездочного отеля, проходимостью БРДМ и стоимостью до мульена.... ну блин осыпь мне тоже той дряни, что куришь)))

DenVer писал(а):Ну размер и масса у них меньше, значит ходовке достается меньше, да и движку соответственно тоже.
А вот с раздаткой.... пластиковая вилка включения блокировки межосевого дифференциала стоит. Что самое смешное, когда эту вилку съедает, то поскольку муфта включения блокировки никак не подпружинена, то при движении хамяка вниз - блокировка включалась самопроизвольно, а при подъеме вверх - она выключалась.
Если мастера этого не знают, то искать будут долго, вплоть до вскрытия раздатки. И не важно гоняли в говны машину или только по асфальту катались, НИКОГДА не включая блокировку. Поговаривают, что GM в свое время признали это багом и то ли с 08, то ли 09 года поставили вилку железную, но тем не менее на некоторых аппаратах по сей день стоят пластиковые. Не каждый и не сразу замечает, что на ходу блокировку то подключит самостоятельно, то отключит. В результате на выходе получаем отлетевшие детали: износ цепи, звезд, подшипников - забивание и клин маслонасоса, как следствие- ремонт раздатки. Ремонт выкатывается от 30 до 80 тысяч.
Менять надо масло в раздатке как можно чаще и контролировать качество сливаемого не хуже чем из АКПП.
В остальном глобальных проблем нет, все так же как и на других машинах)))

DenVer писал(а):Не разобрав раздатку, этого не проверишь. Раз ничего вразумительного сказать не могут, значит паздатку не ремонтировали. А вообще этот баг на тройках года с 8 исправили сами GM.
Ошибки никакой не будет, единственно, что может выдать, это рывки, толчки и задержки при подключении\отключении межосевой блокировки.
Ну как вариант еще, это масло в раздатке. Оно должно быть чистыми главное без металлической стружки.
Если совсем уверен в покупке и гложет только раздатка- просто загони на сервис и попроси слить масло с раздатки и посмотри на качество. Ну и заложи сразу максимум в покупку- это 80 тысяч. Сразу отложи, после покупки авто покупаешь усиленный пакет в раздатку, загоняешь на сервис 2 дня и ты больше никогда не вспоминаешь про эти проблемы.