Pajero 4x4 Off-Road Club

Снял провода высоковольт, и в одном свечном канале масло.
Откуда оно там взялось?

Ден-ис писал(а): ↑ Откуда оно там взялось?

через "уставшее" уплотнительное кольцо свечного колодца

У меня этого масла были полные колодцы, под обрез

Azan писал(а): ↑ через "уставшее" уплотнительное кольцо свечного колодца

А оно меняется с прокладкой клапанной крышки ?

Еще одну свечу выкрутил на ней масло, снаружи не было , а внутри есть.

На каком пробеге прокладочные кольца "устают" или при каждой замене свечей и их менять?

Я на 160 поменял и прокладки свечных колодцев и клапанных крышек, были дубовые.

Yarpajero писал(а): ↑ На каком пробеге прокладочные кольца "устают" или при каждой замене свечей и их менять?

Я менял на 182ткм. Не текло, но были уже дубовенькие

Ден-ис писал(а): ↑ Снял провода высоковольт, и в одном свечном канале масло.
Откуда оно там взялось?

Счастливый былиб у тебя жестяные клапанные крышки как у всех на 6G72 у тебяб в каждом колодце по озеру масла было .

И раз уж в теме пошли про всё писать связанное с заменой свечей, то по поводу смены/периодичности высоковольтных проводов тоже стоит написать, ведь их также геморно менять со снятием впуска приходится.

И еще неплохо бы проверить провода на форсунки.
У меня на одной форсунке замыкали, как раз там где свечка вся в черной жиже была.
В косе форсунок ,все замочки на разъемах сломаны, и провода местами спаялись. Сижу починяю всю косу.

Провода высоковольтные поменял. Жутко неудобно их протягивать там, думал придется эту трубу снимать , но оказалось , откручивается эта пластиковая штука в которую провода укладываются.

Вот свечи после 150 тыс км

OlegGar писал(а): ↑ Вот свечи после 150 тыс км

А у меня после 30 тыс. в 20 раз хуже )

Почти новые. Что за бенз льете? Тоже хочу такой лить.

Бензин 92 на Шелл и лукойловски экто.

OlegGar писал(а): ↑ Вот свечи после 150 тыс км
ВЛОЖЕНИЯ

Меняли с какой целью, т.е. уже пробег большой на них или какие то косячки пошли (пропуски зажигания или т.п.).
Пробег у меня 125 т.км. + езжу на газу, тоже думаю о замене уже, да а зазор не замеряли на свечах.
Где то слышал, что увеличенный зазор может "пальнуть" катушку зажигания

Leap писал(а): ↑ Где то слышал, что увеличенный зазор может "пальнуть" катушку зажигания

Именно так

спасибо, понял, будем готовиться к замене.

Leap писал(а): ↑ Где то слышал, что увеличенный зазор может "пальнуть" катушку зажигания

Ну, это уж если совсем дикий (допустим, когда электрод отпал).
Самая большая опасность, это когда на усталых свечах разрушается и отпадает керамика.

dvm99 писал(а): ↑ Leap писал(а): ↑
Где то слышал, что увеличенный зазор может "пальнуть" катушку зажигания
Ну, это уж если совсем дикий (допустим, когда электрод отпал).

Не дикий, а вполне реальный случай, сам так летом попал на ниссане жены, после покупки авто и изучения кучи бланков о проведённом ТО от ОД и увидев там замену свечей около 10000 км. назад, я поленился их лезть смотреть (поверил бумаг с сервиса). По факту оказалось, что там свечи наверное тысяч 200 не меняли, хотя люди исправно ездили на ТО, платили бабки, получали чеки, а их тупо разводили ! на фото свеча и пробитая катушка, там пробой на свечной колодец через корпус катушки и через резиновый уплотнитель (тёмное пятно посредине резинового колпачка ближе к верху)
Свеча была иридиевая, всё жало электрода сгорело и зазор был миллиметра 3-4 а судя по бланкам пройденных ТО свечи ОД менял каждые 50000 км. пробега

ГАНС писал(а): ↑ Не дикий, а вполне реальный случай,

Штатные свечи разве иридевые?
А то, что тебе говно попало, тут я не причём...
С обычными свечками такого не бывает.

Добрый всем, готов к замене свечей, 3л, 6G72, подскажите моменты затяжки впускного коллектора, чет найти не могу, на 6G75 в книжке есть, но там другой коллектор.
заранее спс.