П2 Замена передних резинок на заднем рычаге (клюшке) ???

[dvm99]

Дык эту ветку покурить можно, или лень?

Vitaliy666, если эти шайбы и использовать, то как минимум нужно их рассверливать. Иначе рычаг будет молотить напрямую по раме и даже работать на излом в месте сопряжения. Контакт рычага и рамы должен быть через резину.

[Spensersab]

В этой ветке я решения кроме как купить шайбы в метизах не нашел, но там я думаю шайбы почти плоские, а ухе шайбы приварены глубокие, чтобы бублик хорошо держался и центрировался. вот соответственно и вопросы, насколько они будут хорошо сидеть на шайбе из метизов и есть ли другие варианты решения.

Просто если использовать шайбы из метизов то не будет ли тех же проблем что и если использовать внешние шайбы в качестве чашек?

может в теме был и еще какой ответ на мои вопросы ноя честно говоря не увидел.

[SNK979]

Можно в магазинах грузовых запчастей посмотреть что-нибудь подходящее.
Сейчас, вечером, тырнет тормозит сильно, но днём погуглил шайбы тарельчатые и упорные.
Нашёл похожую. Hyundai/Kia 86922-45000 Упорное кольцо втулки опоры кабины.
Цена в Экзисте от 50 до 100 р. Насчёт размеров не уверен.
Поймать в городе Хундай Портер и посмотреть.

IMG_7537.JPG (79.57 КБ) 1512 просмотров

[Владимир Михайлович]

Если есть ацетиленовая горелка, эти шайбы легко делаются из листа.

[Suhoi]

Люди, а болт на который бублики одеваются можно менять или он наглухо в клюшку запресован?
У меня посадочное место от ржавчины и биения о раму источилось. Вот думаю, пробывать выкрутить или наплавить полуавтоматом и болгаркой зачистить.

[Владимир Михайлович]

Лучше это не трогать, не варить. Походит и источенный. Или "наплавь" холодной сваркой.

[dvm99]

Клюшка ж вроде цельная

[Max0403]

Клюшка целая, я на своих с помощью сварки восстанавливал размер этих болтов на чем бублики сидят. Все работает ОК!

[Suhoi]

Лучше это не трогать, не варить. Походит и источенный. Или "наплавь" холодной сваркой.

я не разу не работал холодной... Что это только слышал (Дан Дил?)
А полуавтоматом, аккуратно чтоб сильно не перегреть и охлаждать не в воде а естественным способом, то ИМХО ни чего не будет плохого (металл не отпустится).

[Владимир Михайлович]

Я оставил с выработкой, зажатая резина бубликов заполнит канавку и держит хорошо. Холодная сварка - такая эпоксидная замазка: отрезаешь кусок колбаски, разминаешь пальцами и как пластилином замазываешь или склеиваешь детали. Встает за пять минут, держит хорошо. И масло в картере, и бензобак, трубку системы охлаждения, да много чего я клеил.
И вообще, пора заканчивать ремонт, менять аватарку и кататься...

[Max0403]

Лучше это не трогать, не варить. Походит и источенный. Или "наплавь" холодной сваркой.

я не разу не работал холодной... Что это только слышал (Дан Дил?)
А полуавтоматом, аккуратно чтоб сильно не перегреть и охлаждать не в воде а естественным способом, то ИМХО ни чего не будет плохого (металл не отпустится).

Я и восстанавливал полуавтоматом и болгаркой, все работает ОК!

[Сrankshaft]

У товарища на коротыше 98 года эти шайбы отгнили, сделал ему штамп из У8 и на этом штампе
сделали 8 вот таких шайб:

это копия того что стояло на машине.
Может паджерошопу будет интересно заказать
у него партию этих шайб, по 4 шуки он конечно их делать
не будет.
У меня эти шайбы пока не отгнили я поставил полиуретановые бублики, исключительно
из соображения исключить контакт рамы резиной.

[dvm99]

У8... Не хрупковато в местах сварки? Имхо там не нужна шибко углеродистая сталь.

[Сrankshaft]

Просто другой не было, не знаю как на счет хрупковато - советский лом хрупковат, он тоже из у8, сварки там нет, просто две половинки.

[dvm99]

Лом не испытывает циклических нагрузок
Сталь хорошая, крепкая, нет слов... Но просто при сваркеможет подкаливаться в месте шва, потому и спросил. Ну, если держит- значит держит

[Сrankshaft]

Да не шайбы из У8, а штамп, для их выдавливания из листовой стали, при помощи гидравлического преса.
Просто увидел сейчас тему , что на эти шайбы спрос есть и вспомнил про этот штамп.

[Suhoi]

Поменял и я БУБЛИКИ. И за одно сайлены Панара.
Менял методом полного снятия клюшек и естественно тяги Панара. С тягой думаю все ясно, а вот по бубликам хочу поделится опытом. Хотя стоп! Как это ни чего интересного...
Еще как интересно было сняли Панару с тестем и решили пробывать выдавить сайлены Джеком. Верхний клык я перекрутил вниз, сделали наставочки вроде все подходит, я держу Джек а тестюха давит на рычаг, получается не АЙС, Джек гуляет, берем упираем Джека в низкий дверной проем кладовой комнаты (в гараже у меня для картафана есть такая) тесть виснет на рычаге и тут Джек каааакккк БАБАХХХХ!!!! срезает верхний клык и тот летит мимо моей морды прямо в потолок а потом об пол ХРЯСЬ... хорошо что не в лоб. результат на фото.
на другой день поехал на СТО пресовать (отдал 500р хоть и просили 300)

Ну а болты клюшек были изъедены ржой и рамой до "нельзя тоньше" поэтому я принял решение обварить их полуавтоматом и обточить болгаркой.
На фото все видно. Диаметр источенного был в сомом тонком месте 19 мм, а после обварки 26. Все село плотненько и очень ГУД. Вечером не удержался сделал кружок по городу все отлично. Бублики от ФЕБЕСТа (что было в наличии, ждать не охота)
Завтра еду на техосмотр, пожелайте мне удачи.
ЗЫ пережываю т.к. поменял все трубки тормоз. системы на медь.

[dvm99]

Хорошо, что не покалечило!

[sas788]

Фебестовские бублики зря лучьше подождать.Предстоит скоро вновь замена.Не ходят они.

[Lukich111]

о чем тема, парни ??? Подвеску , если руки не заточены(возня с папино шахидзе - не в зачет), лучше отдать кому-нибудь на растерзание, дешевле выходит.