Pajero 4x4 Off-Road Club

Дык эту ветку покурить можно, или лень?

Vitaliy666, если эти шайбы и использовать, то как минимум нужно их рассверливать. Иначе рычаг будет молотить напрямую по раме и даже работать на излом в месте сопряжения. Контакт рычага и рамы должен быть через резину.

В этой ветке я решения кроме как купить шайбы в метизах не нашел, но там я думаю шайбы почти плоские, а ухе шайбы приварены глубокие, чтобы бублик хорошо держался и центрировался. вот соответственно и вопросы, насколько они будут хорошо сидеть на шайбе из метизов и есть ли другие варианты решения.

Просто если использовать шайбы из метизов то не будет ли тех же проблем что и если использовать внешние шайбы в качестве чашек?

может в теме был и еще какой ответ на мои вопросы ноя честно говоря не увидел.

Можно в магазинах грузовых запчастей посмотреть что-нибудь подходящее.
Сейчас, вечером, тырнет тормозит сильно, но днём погуглил шайбы тарельчатые и упорные.
Нашёл похожую. Hyundai/Kia 86922-45000 Упорное кольцо втулки опоры кабины.
Цена в Экзисте от 50 до 100 р. Насчёт размеров не уверен.
Поймать в городе Хундай Портер и посмотреть.

Если есть ацетиленовая горелка, эти шайбы легко делаются из листа.

Люди, а болт на который бублики одеваются можно менять или он наглухо в клюшку запресован?
У меня посадочное место от ржавчины и биения о раму источилось. Вот думаю, пробывать выкрутить или наплавить полуавтоматом и болгаркой зачистить.

Лучше это не трогать, не варить. Походит и источенный. Или "наплавь" холодной сваркой.

Клюшка ж вроде цельная

Клюшка целая, я на своих с помощью сварки восстанавливал размер этих болтов на чем бублики сидят. Все работает ОК!

владимир михайлович писал(а):Лучше это не трогать, не варить. Походит и источенный. Или "наплавь" холодной сваркой.

я не разу не работал холодной... Что это только слышал (Дан Дил?)
А полуавтоматом, аккуратно чтоб сильно не перегреть и охлаждать не в воде а естественным способом, то ИМХО ни чего не будет плохого (металл не отпустится).

Я оставил с выработкой, зажатая резина бубликов заполнит канавку и держит хорошо. Холодная сварка - такая эпоксидная замазка: отрезаешь кусок колбаски, разминаешь пальцами и как пластилином замазываешь или склеиваешь детали. Встает за пять минут, держит хорошо. И масло в картере, и бензобак, трубку системы охлаждения, да много чего я клеил.
И вообще, пора заканчивать ремонт, менять аватарку и кататься...

Suhoi писал(а):

владимир михайлович писал(а):Лучше это не трогать, не варить. Походит и источенный. Или "наплавь" холодной сваркой.

я не разу не работал холодной... Что это только слышал (Дан Дил?)
А полуавтоматом, аккуратно чтоб сильно не перегреть и охлаждать не в воде а естественным способом, то ИМХО ни чего не будет плохого (металл не отпустится).

Я и восстанавливал полуавтоматом и болгаркой, все работает ОК!

У товарища на коротыше 98 года эти шайбы отгнили, сделал ему штамп из У8 и на этом штампе
сделали 8 вот таких шайб: это копия того что стояло на машине.
Может паджерошопу будет интересно заказать
у него партию этих шайб, по 4 шуки он конечно их делать
не будет.
У меня эти шайбы пока не отгнили я поставил полиуретановые бублики, исключительно
из соображения исключить контакт рамы резиной.

У8... Не хрупковато в местах сварки? Имхо там не нужна шибко углеродистая сталь.

Просто другой не было, не знаю как на счет хрупковато - советский лом хрупковат, он тоже из у8, сварки там нет, просто две половинки.

Лом не испытывает циклических нагрузок
Сталь хорошая, крепкая, нет слов... Но просто при сваркеможет подкаливаться в месте шва, потому и спросил. Ну, если держит- значит держит

Да не шайбы из У8, а штамп, для их выдавливания из листовой стали, при помощи гидравлического преса.
Просто увидел сейчас тему , что на эти шайбы спрос есть и вспомнил про этот штамп.

Поменял и я БУБЛИКИ. И за одно сайлены Панара.
Менял методом полного снятия клюшек и естественно тяги Панара. С тягой думаю все ясно, а вот по бубликам хочу поделится опытом. Хотя стоп! Как это ни чего интересного...
Еще как интересно было сняли Панару с тестем и решили пробывать выдавить сайлены Джеком. Верхний клык я перекрутил вниз, сделали наставочки вроде все подходит, я держу Джек а тестюха давит на рычаг, получается не АЙС, Джек гуляет, берем упираем Джека в низкий дверной проем кладовой комнаты (в гараже у меня для картафана есть такая) тесть виснет на рычаге и тут Джек каааакккк БАБАХХХХ!!!! срезает верхний клык и тот летит мимо моей морды прямо в потолок а потом об пол ХРЯСЬ... хорошо что не в лоб. результат на фото.
на другой день поехал на СТО пресовать (отдал 500р хоть и просили 300)

Ну а болты клюшек были изъедены ржой и рамой до "нельзя тоньше" поэтому я принял решение обварить их полуавтоматом и обточить болгаркой.
На фото все видно. Диаметр источенного был в сомом тонком месте 19 мм, а после обварки 26. Все село плотненько и очень ГУД. Вечером не удержался сделал кружок по городу все отлично. Бублики от ФЕБЕСТа (что было в наличии, ждать не охота)
Завтра еду на техосмотр, пожелайте мне удачи.
ЗЫ пережываю т.к. поменял все трубки тормоз. системы на медь.

Хорошо, что не покалечило!

Фебестовские бублики зря лучьше подождать.Предстоит скоро вновь замена.Не ходят они.

о чем тема, парни ??? Подвеску , если руки не заточены(возня с папино шахидзе - не в зачет), лучше отдать кому-нибудь на растерзание, дешевле выходит.