Pajero 4x4 Off-Road Club

Замыкать на короткую скрепкой диагностическом разъеме в ногах у водителя.
Обычно разъемы на датчиках гибнут

DenVer писал(а):Замыкать на короткую скрепкой диагностическом разъеме в ногах у водителя.
Обычно разъемы на датчиках гибнут

Благодарю, сделаю через тумблер на своём bluetooth obd2 адаптере.

Не хотелось бы тебя расстраивать..... но замыкание контактов на монтеро мало чего тебе покажет.
Купи лучше себе мультитроникс

DenVer писал(а):Замыкать на короткую скрепкой диагностическом разъеме в ногах у водителя.

DenVer писал(а):Не хотелось бы тебя расстраивать..... но замыкание контактов на монтеро мало чего тебе покажет.

Стоп-стоп... По порядку:
1. Что бы коробка и абс проморгали ошибки надо в obd2 разъёме замкнуть 1-й и 4-й контакты. Верно? Или речь идёт о ещё каком-то разъёме в ногах водителя?
2. Зачем мне мультитроникс, если у меня уже есть bluetooth obd2 + смартфон? Задачи считать ошибки двигателя через моргания у меня нет.

1. На монтеро, кроме двигателя ничего и не проморгает, особенность эбу монтеро
2. А зачем тебе тогда замыкать? Кроме двигателя моргать ничего не будет.

то Konstantin.La:
вроде никто не возражает... как писал выше: была ошибка 23-К.З. или обрыв в датчике оборотов переднего кардана. Находится этот датчик на раздаточной коробке, в районе выхода из неё карданного вала передней оси. При осмотре обнаружилось, что проходящий рядом толстый жгут проводов, имеет непосредственный контакт с разъёмом указанного датчика. При ближайшем рассмотрении, выяснилось, что на 2х проводках перетерта изоляция, а на 3м и сам проводник. Вылечилось путем отрезания разъёма, припаивания к нему доп. проводов и дальше на скрутках к основным проводам. Все соединения тщательно герметизировались силиконовым герметиком для избежания замыкания и коррозии.

Kisaero, спасибо, буду иметь ввиду.

DenVer, по первому пункту, особенность или нет, но мне Neos своим шнурком включал режим самодиагностики, лампа абс моргала. Шнурок его делал от Ёжик-пых.

Тут, вероятно, ключевым будет слово "диагностика через сопротивление". Есть что по данной теме?

Мы же про скрепку говорили а не про шнурки?

Мы говорим про самодиагностику. Задача получить моргания лампочки abs (в моём случае) и остальных ( по возможности) без подключения сканера. Вот тут Николай пишет, что моргает без доп. програм.

А что сувать в разъём (скрепку, резистор, адаптер с закороченными штырьками) - разве не всё равно?

Мой вопрос: что и как надо соеденить в obd2 разъёме, что бы абс отморгала ошибки. По мануалу сказано, что первая дырка на obd2 идёт к abs. А вот поможет ли закорачивание?

Первая "дырка" это включение режима самодиагностики при подаче на неё минуса или, что тоже самое, соединение её с 4 или 5 "дыркой"

Konstantin.La писал(а):...
А что сувать в разъём (скрепку, резистор, адаптер с закороченными штырьками) - разве не всё равно?

Нет не все равно. В случае с монтеро, просто скрепка не проканает, если цепляешь диагностический сканер, то в принципе его можно не включать, ошибки сами моргают, но видимо вместо скрепки нужно сопротивление втыкать. Какое незнаю.

Konstantin.La писал(а):Мой вопрос: что и как надо соеденить в obd2 разъёме, что бы абс отморгала ошибки. По мануалу сказано, что первая дырка на obd2 идёт к abs. А вот поможет ли закорачивание?

Первая дырка идет к ЭБУ. И в сотый раз повторяю, простое замыкание на монтеро не поможет, если не верится, то можешь попробовать, ничего не случится

DenVer писал(а): И в сотый раз повторяю, простое замыкание на монтеро не поможет, если не верится, то можешь попробовать, ничего не случится

Попробовал... Получилось Видео с морганиями - http://youtu.be/MRYrOJ__s4g Замыкал первый и 4-й контакты на KKL VAG 409.1 адаптере(его было проще разобрать). Никакую программу не запускал, даже не уверен, что этот кабель позволит считать ошибки. На неделе буду колхозить тумблер к своему elm327 bluetooth адаптеру, что бы иметь возможность включать и выключать самодиагностику.

АБС и раздатка проморгали ошибки, коробка моргает с постоянной частотой (хоть тут ошибок нет).