Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а): Умыл. Даже не говоря, что у Андрея (BabyHummer A-328) двигатель G75.
Нравится мне это поколение Пепси.

Андрюх, меня можно умыть, конечно. Но сложно. Тем более, что врать мне западло, уже не к лицу. Да еще и форумчанам, некоторых из которых я знаю лично, а они меня.

Не о тебе речь, Андрей.

Lebed писал(а):Не о тебе речь, Андрей.

Да, я понял.

BabyHummer A-328 писал(а):

Motor писал(а):И че?
Вчера ездил опустил до 13 литров, так до утра можно ехать..прикидываю как ты ездишь с расходом 13,6 тошнишь небось... а нам заливаешь.
Может у тебя жигули ?

вождения с 1981 года и участие во второй половине 80-х - в авторалли "Мороз", вполне позволяет быть "Шумахером".
Удавалось ли Вам, когда-нибудь, доезжать от пересечения Ленинского проспекта с МКАДом до центра г.Калуги за 1 час 40 минут? Мне это удавалось, и не раз, в :

1. А так же участник куликовской битвы и участник боев на Халкинголе и озере Хасан
2. Я никуда не тороплюсь, осоенно на тот свет... не приведи Господи никому раньше чем положено туда отправится.

Motor писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):

Motor писал(а):И че?
Вчера ездил опустил до 13 литров, так до утра можно ехать..прикидываю как ты ездишь с расходом 13,6 тошнишь небось... а нам заливаешь.
Может у тебя жигули ?

вождения с 1981 года и участие во второй половине 80-х - в авторалли "Мороз", вполне позволяет быть "Шумахером".
Удавалось ли Вам, когда-нибудь, доезжать от пересечения Ленинского проспекта с МКАДом до центра г.Калуги за 1 час 40 минут? Мне это удавалось, и не раз, в :

1. А так же участник куликовской битвы и участник боев на Халкинголе и озере Хасан
2. Я никуда не тороплюсь, осоенно на тот свет... не приведи Господи никому раньше чем положено туда отправится.

Да,Ваших сомнений в моих словах и сарказма я тоже не понял. Ладно. Забыли!

Всем доброго вечера.
ММС Pajero делал много, но с этого клуба еще нет.
Официально использую прошивки АДАКТ.
Если есть желающие с клуба, готов сделать тестовые машинки, как бензин так и дизель для формирования мнения.

Андрей 13 писал(а):Всем доброго вечера.
ММС Pajero делал много, но с этого клуба еще нет.
Официально использую прошивки АДАКТ.
Если есть желающие с клуба, готов сделать тестовые машинки, как бензин так и дизель для формирования мнения.

Есть!!
Прибавка лошадок не помешает.

ок, в личку скинул ссылки, подтверждающие мои слова и адрес сервиса с телефоном.
До связи

BabyHummer A-328, на фото с компьютером - цифра "5" в кружкЕ - надо полагать, текущая передача?
В каком режиме: типтроник или автомат?
У себя, при попадании солнца на монитор, тоже вижу эти цифры, но по факту ничего не отображается...
Только в тахометре показывает текущую передачу в режиме "типтроник".

olegsm писал(а):BabyHummer A-328, на фото с компьютером - цифра "5" в кружкЕ - надо полагать, текущая передача?
В каком режиме: типтроник или автомат?
У себя, при попадании солнца на монитор, тоже вижу эти цифры, но по факту ничего не отображается...
Только в тахометре показывает текущую передачу в режиме "типтроник".

Это номер диска в CD ченджере)

Как банально, блин ))
Спасибо!

Всем привет. Чипанул машинку у Андрея.
По времени "вправить" мозг машинке недолго минут 30 с перекурами и кофе.
По ощущениям, машина поехала интереснее, АКПП реально шустрее передачи перебирает и откликается быстрее, при нажатии на тапку.))
Расход бензина, меня порадовал.))
Поездка по маршруту пл. Бехтерева - Салова Бухаресткая - пл. Бехтерева составил 17,8 литра.
До этого на этом маршруте получалось более 20 литров.
Условия: Понедельник, дневное время, пробки 3 балла (Яндекс) Зимняя шипованная резина 185-65-17. На старте расход авто сброшен на ноль.
Фото расхода в прикреплении.
Да, еще сертификат подлинности прошивки дали.)))

Еще некоторое время назад я категорически сопротивлялся и был жутким противником чип тюнинга по причине того, что действительных специалистом оооочень мало!!!!
Но не поверите, именно вчера я все таки соблазнился и чипанул авто!
Прежде чем это сделать навел много справок и ознакомился с множеством отзывов в нете и изучил кучу технических статей.
Последним толчком послужила покупка очередного bmw и повальная чиповка bmw моих друзей...минимальный ценник самого дешевого авто от 2 лямов и люди не боятся
В итоге я обратился к всем известному Диме....
Прежде чем залить прошивку в эбу Дмитрий внимательно изучил все параметры авто в разных режимах движения...после чего слил стоковую прошивку и внес коррективы, залил и опять тестирование в движении...опять коррективы и тестовая поездка в разных режимах...в итоге после того как он удовлетворился всеми переходными моментами ДВС и АКПП окончательно все сохранил и опять тестовая поездка.
Т.к. я сам АСУшник по образованию, удивил логический и правильный подход к измерению и изменению параметров авто, что указывает на профессионализм человека и его компетентность в данной области.
Как показал тест, в стоковой прошивке есть очень много недочетов при котрых ДВС и АКПП работают не совсем согласованно, а также при переходных моментах где то топливная смесь бедная а где то наоборот насыщенная т.е. сначала двс давят за горло, потом отпускают и дают отдышаться и опять давят и так постоянно
Что изменилось после перепрошивки:
1. ДВС заводится легче..."с пол оборота"
2. Стал устойчивей холостой ход, пропал звук голодного мотора (обедненная смесь).
3. При включении АКПП холостые обороты практически не изменяются, при отпускании педали тормоза машина уверенно начинает движение без нажатия педали газа.
4. Включение всех потребителей энергии практически не понижают холостой ход даже в режиме драйв с зажатым тормозом.
5. Перестала плавать зарядка от генератора в диапазоне 12.9-14.3 В в зависимости от нагрузки... т.е. теперь гена дает уверенный заряд даже на холостом ходу.
6. При прогазовке на нейтралке ДВС стал отзывчевей примерно в 2 раза, что отлично видно по стрелке тахометра. Также обороты ДВС активно возвращаются в исходное состояние. Раньше ДВС вяло раскручивался при резком нажатии газа и так же вяло обороты падали до холостых.
Ранее было замечено, что при возвращении к холостым где то около 2 тыс. оборотов стрелка тахометра на секунду замирала а потом опускалась до холостых.
7. Немного изменился звук ДВС и выхлопа. При разгон звук стал более басовитый и благородней, на холостых работа ДВС стала тише. Раньше ощущалось что ДВС давился от переизбытка воздуха...
8. Машина стала на много активней и уверенней разгоняться. Т.к. у меня стоит JETTER пришлось его переключить в Эконом режим т.к. в режиме Динамик машина разгоняется как пуля...после чего приходится нервно топтать педаль тормоза
9. Средний расход какой был такой и остался при моей манере езды педаль газа в пол Мне показалось, что если постоянно держать ДВС в тонусе то расход подымается до 21 литра, а вот в пробках наоборот упал до 15-16 литров.
10. Педаль газа стала отзывчевей...но это связано с перенастройкой ЭБУ и увеличением динамики.

P.S. чисто по моим ощущениям после смены параметров ЭБУ, кобыл добавилось около 15-25%, крутящий момент примерно 25-30%.
Общая динамика авто улучшилась на 30%.
При таких параметрах стало гораздо приятней управлять автомобилем.
Так же мне показалось что после улучшения разгонных качеств авто, стоковых тормозов в некоторых случаях уже не хватает...возможно это связано с погодой
Не очень понравилась работа JETTER с новыми параметрами ЭБУ, в режиме Динамик машина ну очень резкая становится, а режим Эконом или его называют некоторые Сток режим, наоборот вносит корективы в сторону уменьшения ...т.е. он наоборот притупляет педаль газа и соответственно вносит тоже коррективы.
Мне бы хотелось чуток уменьшить отзыв газа в режиме динамик...на выходных сниму JETTER проверю как будет вести себя педаль газа без него.
И еще...гипотеза о том, что после прошивки авто становится Евро 3 и крутящий момент уходит на низы не верна и это подтвердил Дмитрий!
После прошивки остается Евро 4, крутящий момент никуда не сдвигается...это физика

Дак выходит он корректировал твою прошивку, а не тупо щалил что то готовое?... Просто с год назад я ему писал по своей машине и он мне сказал, что у него под неё нет прошивки((( а так хотелось, может что то изменилось с тех пор...

На сколько мне хватает компетентности в программировании не все так просто...все блоки в авто между собой синхронизированы...соответственно под каждый ЭБУ своя индивидуальная прошивка, ключем может быть все что угодно, например вин или серийный номер ЭБУ или еще какая хрень...не суть ...поэтому первоначально ее сливают, разворачивают на бинарный код, а потом корректируют...и заливают.

liss1975 писал(а):все блоки в авто между собой синхронизированы...

Это точно, can шина для этого и создана

liss1975 писал(а):соответственно под каждый ЭБУ своя индивидуальная прошивка

Не совсем так, существует ЭБУ (железо), в котором есть софт (программа), так вот железо, как правило, на одной и той же модели авто одинаковое, а вот софт бывает разный в зависимости от комплектации, региона, и, иногда, времени выпуска автомобиля. Но софтов не бесконечное количество, поэтому, если долго заниматься одной моделью, то можно собрать ВСЕ софты и тогда пользоваться уже готовыми наработками.

Андрей 13 писал(а): Не совсем так, существует ЭБУ (железо), в котором есть софт (программа), так вот железо, как правило, на одной и той же модели авто одинаковое...

Железо то одинаковое да и софт для авто одной партии одинаков но прошить его нельзя т.к. он заточен под конкректный блок, проще говоря стоит защита.

Это не так, никакой защиты нет, только, если ее тюнер сам поставит.
Сам себя сразу поправлю, защита, конечно, есть, только загрузчик ее знает и получает доступ к чтению/записи

liss1975 писал(а):На сколько мне хватает компетентности в программировании не все так просто...все блоки в авто между собой синхронизированы...соответственно под каждый ЭБУ своя индивидуальная прошивка, ключем может быть все что угодно, например вин или серийный номер ЭБУ или еще какая хрень...не суть ...поэтому первоначально ее сливают, разворачивают на бинарный код, а потом корректируют...и заливают.

Ёжик пых мне так же примерно и делал, сливал , мутил ,обратно заливал.

Ребята привет!!!
Принимайте в свои ряды! На днях (в ноябре) стал обладателем МП4, акп, 08г, 3,2тд/165 сил (с рокфордом и двд )
Только сильно не пинайте, спрошу здес или сдесь, плин тута!
1. Ну уж очень маловато 165 л.с. (на 200 сильный, деревянненьких не хватило ). Кто делал чиповку, у кого и сколько $ и правда ли, что необходимо снимать ЭБУ ?
Про эфект спрашивать не буду т.к. до МП4 был диз. Рекстон чипованный
2. Ксенон уже не такие бойкий, замена на новые или это хана линзам? У ОД уточнил стоимость новых ламп- 9800р за 1шт.
3. Ну и на последок какую голову можно установить чтоб с рокфордом работала и двд