Рекомендации atservice по АКПП для НМПС.............

[SoundSpeed]

atservice, спасибо огромное! Позвонил в Трансдеталь, всё у них есть, фильтра по 500 р, прокладки по 150 и доп. радиаторы по 2000 с чем-то ))
Поеду, наверное и радиатор установлю....

[atservice]

atservice, спасибо огромное! Позвонил в Трансдеталь, всё у них есть, фильтра по 500 р, прокладки по 150 и доп. радиаторы по 2000 с чем-то ))
Поеду, наверное и радиатор установлю....

Да не за что. Если будете брать радиатор, то берите максимально большой по размерам который войдёт. И не трубчатый, а ленточный. Я так понимаю вы не в зоне экстремально холодного климата живёте, а по горам катаетесь. В Трансдетали контактируйте с Димой Пашковым (89161575725) скажете что я телефон дал (так и скажите - Игорь, АТ-Сервис, Новокузнецк) - может и скидку посчитает.

[SNOOPER]

Поеду, наверное и радиатор установлю....

Вот это дело шорошее

[CoolBDW]

А если совместить приятное с полезным? Поставить две родные заглушки на вход и выход ЕГР, ОЖ пустить напрямую (закольцевать), а ейный радиатор приспособить для охлаждения АКПП. Безотходное же производство получается. Опять же - если прибавили что-то, надо где-то и отнять...

ЗЫ

[atservice]

А если совместить приятное с полезным? Поставить две родные заглушки на вход и выход ЕГР, ОЖ пустить напрямую (закольцевать), а ейный радиатор приспособить для охлаждения АКПП. Безотходное же производство получается. Опять же - если прибавили что-то, надо где-то и отнять...

ЗЫ

Не проканает, мне каааца.... Теплообменник ЕГР предназначен для охлаждения газов, а не масла, да и на давление как в системе охлаждения АКПП не рассчитан.

[CoolBDW]

А если совместить приятное с полезным? Поставить две родные заглушки на вход и выход ЕГР, ОЖ пустить напрямую (закольцевать), а ейный радиатор приспособить для охлаждения АКПП. Безотходное же производство получается. Опять же - если прибавили что-то, надо где-то и отнять...

ЗЫ

Не проканает, мне каааца.... Теплообменник ЕГР предназначен для охлаждения газов, а не масла, да и на давление как в системе охлаждения АКПП не рассчитан.

Я ж пошутил

[atservice]

А если совместить приятное с полезным? Поставить две родные заглушки на вход и выход ЕГР, ОЖ пустить напрямую (закольцевать), а ейный радиатор приспособить для охлаждения АКПП. Безотходное же производство получается. Опять же - если прибавили что-то, надо где-то и отнять...

ЗЫ

Не проканает, мне каааца.... Теплообменник ЕГР предназначен для охлаждения газов, а не масла, да и на давление как в системе охлаждения АКПП не рассчитан.

Я ж пошутил

Да я ж понял. Потому и каааца...

[Napic]

Не проканает, мне каааца.... Теплообменник ЕГР предназначен для охлаждения газов, а не масла, да и на давление как в системе охлаждения АКПП не рассчитан.

Я ж пошутил

Да вебасту туда, вебасту. Или сепар. Места вагон...

[atservice]

Не проканает, мне каааца.... Теплообменник ЕГР предназначен для охлаждения газов, а не масла, да и на давление как в системе охлаждения АКПП не рассчитан.

Я ж пошутил

Да вебасту туда, вебасту. Или сепар. Места вагон...

А что? Мысль кстати - шланги от системы охлаждения уже есть. Еще бы как нибудь клапан ЕГР задействовать чтоб выхлоп вебасты завести.......

[Napic]

А что? Мысль кстати - шланги от системы охлаждения уже есть. Еще бы как нибудь клапан ЕГР задействовать чтоб выхлоп вебасты завести.......

Выхлоп вебасты в штатный глушитель - это "пять"
Подумать можно...

[atservice]

А что? Мысль кстати - шланги от системы охлаждения уже есть. Еще бы как нибудь клапан ЕГР задействовать чтоб выхлоп вебасты завести.......

Выхлоп вебасты в штатный глушитель - это "пять"
Подумать можно...

А что? Штуцер выточить не проблема. На компьютер повесить аналогичную нагрузку чтоб ошибка не вылезала, а родной клапан при запуске Вебасты открывать.

[Napic]

А что? Мысль кстати - шланги от системы охлаждения уже есть. Еще бы как нибудь клапан ЕГР задействовать чтоб выхлоп вебасты завести.......

Выхлоп вебасты в штатный глушитель - это "пять"
Подумать можно...

А что? Штуцер выточить не проблема. На компьютер повесить аналогичную нагрузку чтоб ошибка не вылезала, а родной клапан при запуске Вебасты открывать.

По "аналогичной нагрузке" есть схема.
Но не получится. все дело в конденсате. Должен из выхлопной выходить вниз наружу. Иначе замерзает до непроходимости. А так мысль была классная
Можно конечно дырку сделать маленькую в самой нижней части, для этого конденсата…

[CoolBDW]

Любая (даже самая маленькая) дырочка в выхлопной а) будет слышна, б) лавинообразно прогорит до большой.

[Almagest]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Вопрос к atservice, прошу совета: не так давно был в глубокой луже. Вода попала в коробку-автомат (коробка 5-ступенчатая). Как она могла попасть, если не через щуп? Через сапун или сальник могла?
Два раза слил масло (оно было светло-розовое, с небольшими разводами), сливалось 5 л из 10, заливал новое. Хочу еще пару раз провести этот цикл, чтобы долю плохого масла минимизировать.
Что еще посоветуете? Насколько это может быть опасно? Можно ли будет обойтись многократной сменой масла? На движении пока никак это не отразилось, всё вроде в норме, в слитом масле на вид отсутствуют какие-либо посторонние частицы.
Буду рад услышать и мнение небезразличных форумчан.

[Ю.В.]

А как было установлено, что в коробку попала вода?

[SNOOPER]

Ну как бы "розовое масло" это ничто иное как эмульсия.
Да и вода через сапун очень легко набирается

[Almagest]

Щуп вытаскивал, смотрел, уровень был на несколько см выше нормы, жидкость на щупе была светло-розового цвета, и с легкими разводами. В слитом масле также были разводы.

[SNOOPER]

На старой после утопления прогнал через АКПП 20-ть литров, пока избавился от эмульсии.
Но с АКПП всё нормально, пока ездит

[Almagest]

То есть есть шанс, что всё обойдется? Масла не жалко, главное, чтоб не попал на замену коробки, 10 л сам уже прогнал, хочу прогнать еще 10-15.
SNOOPER, а Вы после каждого слива-залива ездили на машине, ну, чтоб там хорошее масло с плохим нормально перемешалось?

[SNOOPER]

Нет не ездил. Перемешается оно и так нормально. А вот при езде на эмульсии и накернить коробку очень легко