Pajero 4x4 Off-Road Club

Shronik писал(а):Спасибо, за информацию. А можно по подробней, какой год машины и какой двигатель. Кстати по ссылке не найду этот парт номер, а нашел вот такой: CSF 2777, оно?

Все правильно SF 2777. А номер J11709304 приклеен на самом радиаторе( indonesia). На картинке один в один мой.Сделан очень добротно и судя по отзывам лучше оригинала. Машина XLS Limited 2001г. двигатель 6G72 Кстати лобовое стекло тоже стоит американское VIRACON стоит с завода проверял.

Спасибо! Отличная информация.

а никто арабский радиатор не щупал? у меня к примеру на крузаке арабском радиатор был не двухрядный, а трех.

Суть проблемы - настала пора менять основной радиатор - начал сопливить. Машина Митцубиси Челенджер, 3,5л, 97 г.в. K991100009. По каталогам номер радиатора MR 355474 - оригинал ставить нехочу - дорого. Хочу поставить замену, в прошлом году привозил Нисенс который идёт как заменитель - номер 68180 - он не подошёл, немного другая конфигурация у него, я его вернул. Теперь не знаю что делать - какой заменитель всё-таки подходит - или тупо ехать в тоже Кунцево и подбирать? Помогите!

Купил Nissens - потек через год... купил оригинал - тьфу три раза, но не течет и перестал подливать антифриз.

Проблема решена. Поставил от 3,0 л.

Можете посмотреть как я сделал охлаждение)
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/challenger/64907/

Евгений124рус писал(а):Можете посмотреть как я сделал охлаждение)
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/challenger/64907/

Думал тоже электровентиляторы поставить - но проблем с перегревом у меня больше нет,как коробку поменял. А блок управления такой давно купил! Кстати и вопрос с рефленными стеклами успешно решил

Решение есть денег пока на ремонт и доработку нет, сейчас пока другие доработки нужно закончить,
а решение такое : старый хозяин был в ДТП правой передней стороной сделано плохо куча шпакли местами трещины, буду менять телевизор цена 6тыс контракта, куплю фары от спорта цена 5тыс нужно только подрезать крылья и не много телека, тюненую решетку или от спорта ну и ставить силовой бампер(железный не хочу из-за веса, будет алюминий 10мм , пластиковые бампера ломать будет да и ладно)).Но пока не до этого, менять пружины надо задние следовательно и аморты увеличенные подбирать пружины на заказ лифт покупных 3,5см я хочу 5-8см и ставить бак в место запаски от п2 на 92л и lsd редуктор. Так что пока так)начал играть с машиной теперть не могу остановиться.!

А напомните пожалуйста те у кого стоит цельно медный радиатор от автофора. Как он выглядит? О цельно паяный-не пресованый? Может фотки у кого есть. И как в автофоре посмотреть стоимости, может те же фотки. Или у нас кто на форуме с автофора есть.

Зачем тебе Володь?
нет пределу совершенства?))

Вот вот! У меня машин стоит со своим разобранным движком. Навесуху снял, почти коробку открутил рядом Юрин движок стоит со всем замененным (все сальники, ГРМ, прокладки). Еще рядом куча новых запчастей начиная от подушек и заканчивая хомутиками и болтами... Переставить не успел... Но вот через 2 недели вернусь и закончу. Ну и... хочется улучьшайзинга! Обновляю потихоньку заранее все что доверия не внушает, чтоб неожиданностей не было. Столько всего в ней поменял... может и зря конечно, но зато в машине уверен.

kyzya11 писал(а):

Вихлюн писал(а): 25000 оригинал из США.

круть это как интересно как???ипонский оригинал для ипонской машины из сша
поищите посты Вавила про радиатор, он брал себе, выбирал долго, взял Нессен помоему
пока что доволен вроде

машина досталась вроде с ниссенем, проблема заключалась что тек, и как-то патрубки радиатора были дополнительно на герметик посажены -странно..снял его и клещами прожал лепестки, год полет нормальный, сменил двигатель ,давить начило прокладки редуктора гбо..потом из под крышки термостата-все в антифризе под капотом.(симптомы пробоя прокладки гбц отсутствуют), тут уже начал думать и исследовать -нашел!! в заливной горловине отверстие на расширительный бачек -треть от спичечной головки!!))) проковырял пластмассу ножиком и симптомы ушли все! Вот такие чудеса

<Вавил> писал(а):Вот вот! У меня машин стоит со своим разобранным движком. Навесуху снял, почти коробку открутил рядом Юрин движок стоит со всем замененным (все сальники, ГРМ, прокладки). Еще рядом куча новых запчастей начиная от подушек и заканчивая хомутиками и болтами... Переставить не успел... Но вот через 2 недели вернусь и закончу. Ну и... хочется улучьшайзинга! Обновляю потихоньку заранее все что доверия не внушает, чтоб неожиданностей не было. Столько всего в ней поменял... может и зря конечно, но зато в машине уверен.

...я когда машину забирал с Юриным двигателем *заявленй им 114 ткм пробег (после своего, я понял что он совсем у меня не ехал с раздолбоной шпонкой грм, видимо зажигане познило нихило, так как и расход около 21 был) я педаль газа боялся дотронуться ехал не давил, а ласкал ее...ну и расход около 13-14 у меня при спокоиной езде стал, 70% трассы где-то.

Ставил летом 2014 радиатор Sakura, медный. Ценник был около 11к. Проблема была с патрубками - постоянно слетали. Тут, на форуме, подсказали, что так как радиатор полностью крашеный - то выходы из радиатора под патрубки тоже крашеные и при реакции этой краски с антифризом получается что-то вроде смазки, которая способствует слетанию патрубков. Краску зачистил, патрубки поставил, полет нормальный был чуть больше 8 месяцев, сейчас начал сопливить сверху. Вот теперь и не верится в поговорку, про скупого. Думаю - что теперь брать, склоняюсь к оригиналу, но жаба пока побеждает. Искал полностью алюминиевый, но так и не нашел, может кто даст наводку - где поискать?

И мне наводку! Ну была же тема здесь где то про цельномедные!?
А начал сопливеть - второй хомут червячный поставь. И герметиком можешь патрубок радика по краю резинового патрубка мазнуть. У меня везде по 2 хомута стоит и не течет!

<Вавил> писал(а):А начал сопливеть - второй хомут червячный поставь. И герметиком можешь патрубок радика по краю резинового патрубка мазнуть. У меня везде по 2 хомута стоит и не течет!

Сопливит не из под патрубка, а где-то из под верхней крышки со стороны решетки радиатора, точно пока не определил откуда именно, снимать надо. На праздниках может займусь, пока заказал китайский, в багажник бросить - на всякий случай.

Если из под крышки - так эт мож крышка и сопливит!? Или в месте стыка бачка? Где металл с пластиком стыкуется?

<Вавил> писал(а):Если из под крышки - так эт мож крышка и сопливит!? Или в месте стыка бачка? Где металл с пластиком стыкуется?

У меня он медный, бачки тоже, насколько я понял, медные. Мокро между верхним бачком и самим радиатором со стороны правой фары, прям в углу. Течет вроде не сильно, уровень не падает, попробую залепить чем-нибудь типа холодной сварки, но опять же - после снятия и выявления точного места течи. Потом все-таки буду искать целиком алюминиевый, находил контору в США, вроде как для спортов тоже делают, только вот ссылочку не могу найти Как найду - отпишусь.

Ок! Ждемс