Pajero 4x4 Off-Road Club

den1ska, я Вас не верно понял, подумалось что вы сами форсунки перебирали и меняли мультиклапан.

ответ den1ska
для того что бы форсуночки послужили долго надо обязательно поставить сепаратор!!

igor-857 писал(а):ответ den1ska
для того что бы форсуночки послужили долго надо обязательно поставить сепаратор!!

Поставил, вместе с новыми форсами!

igor-857 писал(а): раньше не продавали распылители на эти форсунки!!т.к denso не давала добро на перебор этих форсунок.буквально где то весной 2014 года denso дала добро на ремонт форсунок.после этого и пошли комплектующие к форсункам!!!сам распылитель в Москве стоит 2772руб.ссылочка ниже!!!
http://www.motoristam.ru/catalog_part_1 ... motor=1003
...

Сомневаюсь, не продаются такие распылители Denso. По ссылке производств BOSIO. Ещё бывает Firad(задолго до 2014г.), Seven diesel и Поднебесная.

Доброго дня.
Виноват,надеюсь вот эта ссыль точнее: http://www.dvsavto.ru/catalog/forsunki/ ... a_145p870/

Переборка /настройка в СПб - 4шт - 30 000 руб - пока только на одном адресе-сегодня ночью будет известен результат.

С уважением
Сергей

Гарантии дают на работоспособность восстановленных форсунок? Перебирались форсунки и раньше, но вот работа их была под большим вопросом.

Не скажу на счёт распылителей для CR систем, но для тди фирад делал очень хорошие пары распылитель игла, без потери факела точно пробегали по 100ткм, испробовано на тди моторе фольцвагена, больше не ходили, начинали лить и пилить голову, тот мотор до вскрытия пролетел 500 ткм;)

Серый178 писал(а):Доброго дня.
Виноват,надеюсь вот эта ссыль точнее: http://www.dvsavto.ru/catalog/forsunki/ ... a_145p870/

Переборка /настройка в СПб - 4шт - 30 000 руб - пока только на одном адресе-сегодня ночью будет известен результат.

С уважением
Сергей

жесть цена http://ru.aliexpress.com/item/Liseron-E ... eb201560_9

den1ska писал(а):

igor-857 писал(а):ответ den1ska
для того что бы форсуночки послужили долго надо обязательно поставить сепаратор!!

Поставил, вместе с новыми форсами!

Подскажите пожалуйста куда Вы поставили сепар???

В частности у меня стоит после штатного фильтра 500fg на 10микрон. Обосновываю тем что штатное место установки позволяет подобрать фильтр в узком диапазоне от 20-30 микрон, по мнению большинства это очень крупный фильтр, 10-5 микрон более оптимален по требованию тнвд, так же стоит ещё у нескольких клубней

Хасан писал(а):

den1ska писал(а):

igor-857 писал(а):ответ den1ska
для того что бы форсуночки послужили долго надо обязательно поставить сепаратор!!

Поставил, вместе с новыми форсами!

Подскажите пожалуйста куда Вы поставили сепар???

Фото пока ,выложить не могу(т.к. сижу с телефона) но в теме "про сепаратор" фотки выкладывал! Если в вкратце, то рядом с " левым" аккумом(по ходу движеня авто).Правда пришлось "колхозить" кронштейн.

Вчера написал не совсем корректно я поставил как у некоторых форумчан.
А место установки в углу у табличек с номером двигателя и табличкой с ттх машины.

Здравствуйте. У меня следующая проблема: неделю назад начало колбасить движок, упала тяга, по ощущениям перестал работать один цилиндр, местная диагностика ничего не выявила, ошибка не загоралась. Продолжал ездить, при этом бывало, пропадала тряска и появлялась тяга. Решил промыть лавром, эффекта почти не было. Позавчера съездил с тряской к официалам, приговорили форсунку второго цилиндра... Уехал от них с тряской. Вчера утром завел, а движок просто супер тянет. Что это такое ? И еще предложили ремонт форсунок, в какой то конторе, стоит или нет? Говорят многим делали, у всех все хорошо...

Возможно Лавр форсунку очистил

Ildarei писал(а):Здравствуйте. У меня следующая проблема: неделю назад начало колбасить движок, упала тяга, по ощущениям перестал работать один цилиндр, местная диагностика ничего не выявила, ошибка не загоралась. Продолжал ездить, при этом бывало, пропадала тряска и появлялась тяга. Решил промыть лавром, эффекта почти не было. Позавчера съездил с тряской к официалам, приговорили форсунку второго цилиндра... Уехал от них с тряской. Вчера утром завел, а движок просто супер тянет. Что это такое ? И еще предложили ремонт форсунок, в какой то конторе, стоит или нет? Говорят многим делали, у всех все хорошо...

По хорошему нужна грамотная диагностика и данные этой диагностики.
Как ранее писал SNOOPER, на ваших форсунках с помощью сканера можно обучить хх и по этим данным понять льет ли форсунка или сливает в обратку. Так же часто на Ваших системах мудрит мультиклапан на насосе, его меняют либо палируют в зависимости от модели.
Но ремонт форсунок это лотерея, раньше процент выйгрышей был менее 0,25, возможно сейчас что то изменилось в лучшую сторну, но на такое можно согласится если точно это форсунка льет или сливает и если сервис даст гарантию, тк ремонт обойдется Вам по стоимости новой, или рядом с этим

Ildarei писал(а):Здравствуйте. У меня следующая проблема: неделю назад начало колбасить движок, упала тяга, по ощущениям перестал работать один цилиндр, местная диагностика ничего не выявила, ошибка не загоралась. Продолжал ездить, при этом бывало, пропадала тряска и появлялась тяга. Решил промыть лавром, эффекта почти не было. Позавчера съездил с тряской к официалам, приговорили форсунку второго цилиндра... Уехал от них с тряской. Вчера утром завел, а движок просто супер тянет. Что это такое ? И еще предложили ремонт форсунок, в какой то конторе, стоит или нет? Говорят многим делали, у всех все хорошо...

на comon rail мой вам совет-не используйте не каких очишающих и повышающих цетановое число присадок!!а то ремонт приблизится очень быстро к вам!!Не тяните с проверкой форсунок.

SmoAG писал(а):...
А место установки в углу у табличек с номером двигателя и табличкой с ттх машины.

дополнительный топл.фильтр у меня 2-мя хомутами держится за корпус штатного топливного.

Здравствуйте! Всем спасибо за отзывчивость и ответы! За диагностику, ремонт всех четырех зарядили от 12 до 22 тыс. руб., запчасти все оригинал.
Странно конечно, но я заметил, что на холодную этих симптомов практически нет, а как только стоит хорошо прогреть движок опять пошла тряска, и вчерашняя диагностика это показало. Катались вчера с подключенным лаунчем часа полтора, отключали форсунки по очереди, и во время тряски на прогретом движке, при отключении второй форсунки, ни какой реакции...
Есть желание самому разобрать и снять форсунки, все запчасти( сальники, прокладки) для замены уже заказал. Есть книжка монолит, все тонкости вроде понятны..., беспокоит одно - Форсунки не прикипают?

Форсунки не прикипают, а вот вопрос как вы их потом настроите Вас не интересует? Это серьезное вмешательство в их коннструкцию, и зазоры там измеряются в сотых миллиметра.
Почему Вы не хотите пообщаться с Александром, думается мне он не откажет в совете и точнее сможет указать что проверить.
Но дело Ваше

С обучением и настройкой я думаю проблем не должно быть...