Pajero 4x4 Off-Road Club

Замерил компрессию - 12,5-13 решил в поршневую не лезть и заменить только маслосъемные. дальние менял вешая съемник через петлю к болтам с торца головок
Когда коромысла вытаскивал разбил 2 гидрика (лопнула крышечка) - поменял на STELOX по 150 руб.
Кстати старые тоже восстановил при помощи композита но раз пришли новые ставить старые не стал
Есть ли смысл делать раскоксовку?
Кто как относится к раскоксовке водой с гидроперитом?
Или ЛАВР купить, подать плюс на все форсунки и заливать через подачу топлива?

надо было снять форсунки и промыть ЛАВРом. При промывке не снимая, форсунки имеют способность напрочь затыкаться.

владимир михайлович писал(а):надо было снять форсунки и промыть ЛАВРом. При промывке не снимая, форсунки имеют способность напрочь затыкаться.

конечно же я их снял промыл и поменял резинки разве можно упустить такую возможность

У меня, к стати, примерно такая же компрессия, и я не стал и в этот раз лезть в поршневую, а ведь после замены поршней прошло более 400 т.км. Не раскоксовывал ни разу. Пока не жрет т не дымит.

ну у меня тоже перестал дымить, но при разборке видна была грязь вот хочу промыть и за одно думаю стоит ли раскоксовывать

Откололся кусок клапана в 4-м - пришлось все таки бошки снять.
Вопрос к знатокам на поршнях маркировка 1,5 стоит это что такое? Скажите пожалуйста что это не размер ремонтный )))))

mamontero писал(а): Скажите пожалуйста что это не размер ремонтный )))))

это можно узнать при помощи банального штангеля

поршня не вытаскивал по внутрянке? в принципе можно 1,5 мм поймать наверное. СПС за подсказку

Други не смог замерить.. вопрос актуален. Мотор собран но все таки интересно деланный он или нет
Ремонтные вроде до 1,00 идут

Привет капиталистам 74го, кто нибудь при ремонте сталкивался со стуком полуколец коленвала? Когда колено обжал, решил само собой крутануть рукой, ну и при прокрутке по пол оборота туда сюда слышно и видно что кольца вращаются вместе с коленои на примерно 1-1,5 в своих местах.

Mercader писал(а):Привет капиталистам 74го, кто нибудь при ремонте сталкивался со стуком полуколец коленвала? Когда колено обжал, решил само собой крутануть рукой, ну и при прокрутке по пол оборота туда сюда слышно и видно что кольца вращаются вместе с коленои на примерно 1-1,5 в своих местах.

1 -1,5 чего?

Владимир Михайлович писал(а):

Mercader писал(а):Привет капиталистам 74го, кто нибудь при ремонте сталкивался со стуком полуколец коленвала? Когда колено обжал, решил само собой крутануть рукой, ну и при прокрутке по пол оборота туда сюда слышно и видно что кольца вращаются вместе с коленои на примерно 1-1,5 в своих местах.

1 -1,5 чего?

От блин, мм

Думаю, это нормально. Главное, правильной стороной к колену поставить, а то бывает "по запарке"...

На холодную было постукивание как раз с этого района, после разборки других возможных источников подобных звуков не было обнаружено. Ещё не дефектовал маслосос, но по давлению всё было хорошо. Вообще в двиг полез сальники клапанов поменять из за масложора...

Вкладыши поменял?

Владимир Михайлович писал(а):Вкладыши поменял?

Да, джентельменский набор-кольца и вкладыши, в стд

А еще надо не забывать дефектовать болты шатунных крышек. Гайка должна от руки,легко проходить по всей длине резьбы, до корня болта. Если закусывает - болт на выброс.

Не парьтесь короче, поставил новые в оригинале, такая же история, значит это норма