Pajero 4x4 Off-Road Club

я ж на писал 4wd а не Awd, а масло чистенькое) красненькое), и работает вроди нармуль, может рано запаниковал?! вообщем поездка на север усё покажет)))

scegocefal писал(а):на авд нет пневморазмыкателей. я что хотел сказать,похоже,что при буксовке на заднем приводе (или в режиме авд) абс и коробка переходят в аварийный режим. поэтому буксуйте на полном приводе

при пробуксовке АБС может получить кучу ошибок с разными скоростями вращения колес и отключится- загорится антилок, пройдет через пару перезапусков двигателя
с коробкой связи нет никакой
на полном или заднем вы это делали не влияет

kyzya11, я ж писал-похоже- я не могу это однозначно утверждать,т.к. недостаточно знаком с алгоритмом работы коробки и ее взаимодействию с абс. вопрос то в чем был-человек побуксовал,и коробка у него как-то не так стала работать. я и описал свои наблюдения. у меня при буксовке с места,без движения,если коробка переключится на вторую-вот такая фигня происходит. и таки,да,вы правы, проходит со следующим запуском.

Вообщем могу сказать только одно) ММС ну ОООЧЕНЬ надёжный аппарат))) за все ~ 5000 км ни одного косяка, с учётом многочисленных прижков на зимнике, постоянного вытаскивания галлопераа потом и вовсе его буксировка больше ста км, я просто в восторге. тока пришлось загнать машинку в тёплый гараж чтобрастаяли все глыбы льда а то появились суки непонятного происхождения, ща всё гуд машинкой доволен коробочка работает нормально.

Что-то столько тем по АКПП развелось не знаю где спросить.
подскажите такую вешь замена v4A51 на v4AW3. кто-то здесь делал такую пересадку не могу найти. интерисует момент отключения коробки от компа двигателя, ну и схемки если есть...

Всем доброго времени суток. Сегодня решил снять ингибитор. Открутил все гайки и болты, но вот засада, никак не могу руками подлезть к разьему. У меня монтеро спорт и авд. Как вы туда залезли, может нужно что-то еще снять кроме крепления проводов?

dvk1331, подрамник акпп снимите. И будет вам счазтье.

Спасибо. Только возникает вопрос: на чем будет коробка держаться или нужно ее подпирать чем-то?

dvk1331 писал(а):Спасибо. Только возникает вопрос: на чем будет коробка держаться или нужно ее подпирать чем-то?

На кронштейне РК и на колоколе АКПП, который прикручен к блоку ДВС.

Спасибо. Теперь понятно. Будет чуть потеплее, буду пробывать еще раз.

напишу здесь дабы не плодить кучу тем.
челленджер 3л, акпп, суперселект.
Сразу напишу.. на машине катается жена, взял только для того чтобы заварить дырки в баке ну и
потэстить после сварки
после снятия и установки бензобака-заваривали неожиданно образовавшиеся дырки (или может быть так совпало), через двое суток заметил, в городе в пробках особо не разгонишься... Вобщем перестала включаться 3 и последуюшие передачи, просто обороты растут, а переключения не происходит. На 60 км/ч последний раз переключается. Дальше на 80 км/ч обороты около 2700, на 100км/ч 3000-3100, на 140 около 4500. расход бенза по городу около 18 литров 92 бенза (не пенсионерил), в смешанном 40% трасса (разгонял до 140 км/ч для проверки) , 40 грунтовка с ямами и колдобинами (до 80 км/ч), 20% городской асфальт - расход около 15 литров на сотню.
толчков и ударов небыло и нету, лампочки никакие не моргают, чек не вываливался, масло по уровню - менялось тыщь 15 назат, фильтр не менял. задняя норм включается.

есть ли надежда что коробас скорее жив, чем мертв?
может просто оторвали что то с проводки, сдох какой нибуть датчик или ещё чего?
на станцию съездить сегодня времени небыло и в ближайшие дни тоже не заеду (открытие охот сезона), да и на панели ничего лишнего не горит....

ни кто ни чего незнает или выходные и всем не до форумов(((

3000 на 100км\ч - это работает третья передача. Дядьку SNOOPER'а подождать в этой теме нужно, ну и попутно сделать самодиагностику коробки - может просто соленоид залип.

попробовал сделать самодиагностику
... лампочка была Н4 подключена через фишку с проводами длинной 2 метра))) - освещение было в шатре (я еще на природе). подключал к правому нижнему контакту диагностического разьема, моя лампочка не моргала. но на панели приборов моргала лампочка двигателя и а/т моргали неприрывно - до 50 морганий досчитал и отключил контакт от массы. подумал может не та сторона и подключил к нижнему левому контакту. ничего не произошло.
может чего не так сделал или просто провода длинные?

JudgeSerg писал(а):3000 на 100км\ч - это работает третья передача. Дядьку SNOOPER'а подождать в этой теме нужно, ну и попутно сделать самодиагностику коробки - может просто соленоид залип.

у меня 100км.ч. на 2.5т.оборотов -4-я передача
это и не третья вроде, а как будто блокировка ГТ не работает
на челике кстати был типтроник вроде 5-ст на GDI движке
у автора какой автомат?

у меня обычный автомат.

mrw писал(а):попробовал сделать самодиагностику
... лампочка была Н4 подключена через фишку с проводами длинной 2 метра))) - освещение было в шатре (я еще на природе). подключал к правому нижнему контакту диагностического разьема, моя лампочка не моргала.

Вы пытались от диагностического разъёма зажечь лампочку, которая потребляет 4 ампера?

я же совсем не электрик))), подключал, что было под рукой.
доберусь до дома найду маленькую лампочку...
А светодиодный фонарик (лампочку из него на 6 диодов) можно подключить?

короче с лампочкой от старого фонарика, кажется на 3,5 вольта, с короткими тонкими проводками эффект тот же

Так и не будет у вас работать
См здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1452058

ЗЫ
Не на всех машинах такая фича срабатывает