Pajero 4x4 Off-Road Club

Только хотел еще раз обмерить и приварить, как пошел дождь.
Ну, за семь раз )

Расчехляем нашего старичка. Выставляем ток на побольше, больше газу, чтобы не сдувало ветром.


Прихватываем вторую сторону, пробуем положить шов.


Провар збс.


Да вааще норм.


Кусками и давая остыть варим всю длину стыковки.


Вертикальные швы - это плохо, усилим латками сверху.


Готово, мастер.
- Сделал?
- Нет, сломал на***р!


Это искажения камеры, а вообще погрешность диагоналек 1,5 мм.

Отлично получается, молодцом! Успехов в нелегком труде.

Запоздало продолжаю. Наконец-то вернулся с отдыха и с работой подрасквитался.
Сейчас машина в стадии "мы маньячим" о чем в следующих сериях нашего непростого репортажа, а пока вот как мы еще летом покрасили раму:

Красим мост:


Рычаги и рессоры




Всякую мелочевку (а также рулевку и стаб), шоб було как новое.




Даже болты и шайбы торсионов задул )


На очереди диски.

Молодец! слежу за твоей работой. По полуавтомату вопрос как он себя чувствует старичок то.?
у меня такой же с 2009года. бодрячком -не одну авто спас. правда протяжка начинает давать сбои..
а так мне нравится и плюсом большим то что он комбинашка и электродом и проволокой

Fox414 писал(а): ↑22 окт 2019, 21:44 Молодец! слежу за твоей работой. По полуавтомату вопрос как он себя чувствует старичок то.?

Спасибо!

Полуавтомат варил реально немного за всё время.

Единственная с ним проблема была - внезапно стал плеваться и электроды начали липнуть при варке, то липнет то жжёт.
/ я было позвонил в один "сварочный сервис", там мне обявили 9000 за замену платы /
Проблема в итоге решилась звонком производителю и мудрым советом протянуть (открутить, протереть, закрутить) все соединения силовые и контакты цепи обратной связи на плату. Вуаля.

Протяжка действительно слабовата (вроде конструктивная особенность), но мне помогает класть рукав с большими радиусами изгиба.

Работа внесла свои коррективы в график работ, поэтому продолжаем в феврале.

В процессе зачистки кузова было решено вварить в пороги профильную трубу.







Рама с лета на улице, тестируем полиуретановую краску )))

Тому кто много сегодня поработал болгаркой - сюрприз.

Таких фанатиков надо поискать! Даже не знаю, чего пожелать, удачи или везения!

Николаич писал(а): ↑ не знаю, чего пожелать, удачи или везения!

Ни то,ни другое. Ретро-авто восстанавливать - желание,терпение,время,деньги.

У меня не ретро, а рабочая лошадка, я не заморачиваюсь приведением машины к оригиналу, а ретро у меня есть мерседес:


Он терпеливо ждет своей очереди. По нему будем ставить мотор 220 л.с. (лет через 5 хочу электро), салон будем делать в бежевую кожу (мечтаааа). Цвет менять не буду, очень привык и уникальный, под Ростовом только видел близнеца.


В нем по прежнему отражается все как в зеркале. Красить сам не буду поэтому. Доверю профи.


Ой, господа, это своего рода развлекуха, за которую меня немножечко пилит супруга )

Кстати, пару слов о гараже, делал для себя, поэтому в нём есть чиллаут зона на втором этаже, которая пока заставлена всяким хламом, но диван там уже есть (можно спать, только летом):

Вниз планируется токарный станочек, пока не нашел по состоянию и цене.

Это позволяет делать вот такие фото:


За качество простите, у фотика говно матрица и линза по карманам отпесочилась.



Вообще, состояние кузова после 7 летнего эксплуатирования и в хвост и в гриву удовлетворительное, там где делал, в большинстве мест все ок, но есть и места, которые подзабил, пони повылазили:


Неожиданно треснула перекладина под радиатором.


Вот вид изнутри:

Хотя не погнило там ничего.

Все это видимо от того, что вторые подухи кузова:
- одна вошла в салон, от езды по буеракам (я летал до пробоя отбойников рычагов в упоры на раме)


Вот вид снизку как продавило.


-другая же тоже с проблемами, но я её немножко усилил, поэтому согнуло ухо на раме ))))


Выпилил порог под профильную трубу.


Везде где ранее варил арки зачистил и вижу что все ок.


Powered by photted.com.

тщшыу писал(а): ↑У меня не ретро

Просвещаю. "Ретро" - категория,в которую попадают автомобили,с даты окончания производства которых в данном кузове прошло от 30 до 60 лет; 60 и более - "раритет".

Простите, выдались очень насыщенные 1,5 года, смена двух мест работы, ковид и прочее )

Кузов капитально обработан, не задуть передний мост после заднего я не мог, а потом и карданы, а потом и ГУР, а в красный цвет потому что черная краска нет, а красная есть, а вообще все это потому что здравый смысл здесь отдыхает, просто хочется (почистить по полдня каждую деталь, обезжирить, покрасить, смотреть).

Была идея покрасить двигатель (блок и поддон) термостойкой краской, но я подумал что сам буду себе у виска крутить.

Низ телевизора пришлось также сварить из квадратной трубы 50, потому как штатный низ телевизора немного совсем сгнил и лопнул.