Pajero 4x4 Off-Road Club

avstr писал(а): А как она попадает во впускной коллектор?

он же пишет что на бензинке, там форсунка сцыть в коллектор (если это конечно не непосредственный впрыск)

ISerg писал(а):

J@hNnY писал(а):Один раз замерз в -36. Целый день отогревали все днище, чтобы топливо жидким стало.
До этого тоже был мнения, что ничего лить не стоит.
Сейчас лью liqui moly, когда на улице прогнозируют -25 и менее. В отличии от равносвойственой HiGear - лучше защищена от подделок. Выходит дороже, но это же не каждый раз, у нас такие морозы бывают, но редко.

И чем она тебе поможет в -36?

Просто поверь из опыта! Помогает и еще как!
Главное, чтобы диз топливо в кашу не превратилось, а там уже запустится и трава не расти.

DenisR писал(а):

avstr писал(а): А как она попадает во впускной коллектор?

он же пишет что на бензинке, там форсунка сцыть в коллектор (если это конечно не непосредственный впрыск)

Пардон. Забыл сказать, что Mazda была карбюраторная - от сюда и вывод.
Я к тому, что факт отчистки на лицо, естественно в современных движках коллектор чичтить уже не будет, только начиная с цилиндра. Но и коллектор засираться не будет на впрысковых, хотя иногда случается сей казус, когда проблемы с клапаном на крышке клапанов.

Рекомендуют даже периодически вливать эту бодягу для поддержания чистоты двигателя. В принципе из опыта согласен с ними.

J@hNnY писал(а): Просто поверь из опыта! Помогает и еще как!
Главное, чтобы диз топливо в кашу не превратилось, а там уже запустится и трава не расти.

То что производитель завышает ТТХ я привык, но что бы занижал...
На банку посмотри, там все написано

Есть еще возможность лить чистейший авиационный керосин. Говорят стакана на бак хватает для мойки, а так же понижает температуру застывания дизтоплива (т.е. как антигель сойдет).
Однако где-то вычитал, что ТНВД может не переварить керосин и не стал рисковать.

ISerg писал(а):

J@hNnY писал(а): Просто поверь из опыта! Помогает и еще как!
Главное, чтобы диз топливо в кашу не превратилось, а там уже запустится и трава не расти.

То что производитель завышает ТТХ я привык, но что бы занижал...
На банку посмотри, там все написано

Да я сам читал. Но поверь я испытал и с уверенностью могу сказать, что с этим антигелем в -35 морозы не страшны. Опять же повтрюсь, да может парафин уже кристализуется, но уже не так, чтобы забить фильтр и форсунки. Топливо мутнеет, но в кашу не успевает превратиться.

Есть еще одно но - этот антигель, да и любой другой, сушит топливо и поэтому злоупотреблять не стоит - это плохо для ТНВД.

Я в -36С и без антигеля заводил машину

ISerg писал(а):Я в -36С и без антигеля заводил машину

Очень за Вас рад.
А у нас как повезет видимо!
Никак не проконтролируешь какую бадягу продают на АЗС.

Я же не заставляю лить, чо меня отговаривать???
Я лишь привел пример из своего опыта...