На горячую не заводится совсем.

[Mr.Maddog]

чувствительная жопа )))

[Ильсер]

вот вот. влияние температуры подкапотного пространства на датчик какой то или разъем. сегодня утром прохладно. вышел,завел с полоборота. дмрв вчера менял,картина та же. попробую вечером поменять дпкв. говорят из-за него может быть. а если датчик распредвала? какие у него симптомы при неисправности? может еще коммутатор? хотя именно ощущение на дпкв. он как раз отвечает за подачу зажигания и какая форсунка когда открывается.

[wildrabit]

вот вот. влияние температуры подкапотного пространства на датчик какой то или разъем. сегодня утром прохладно. вышел,завел с полоборота. дмрв вчера менял,картина та же. попробую вечером поменять дпкв. говорят из-за него может быть. а если датчик распредвала? какие у него симптомы при неисправности? может еще коммутатор? хотя именно ощущение на дпкв. он как раз отвечает за подачу зажигания и какая форсунка когда открывается.

Отпишись, поможет замена дпкв или нет.
Но вообще не похоже.
От него зависят и зажигание и впрыск.
Судя по резкому запаху бензина после запуска впрыск есть, значит датчик рабочий.
Но это теория, лучше поменять проверить,чтобы уж наверняка

[Ильсер]

вот именно. он синхронизирует работу искры и форсунок по цилиндрам. просто еще замечал одну вещь. если после заводки начинает троить,и если все же удается раскрутиуь движок,то все становится замечательно. то есть есть как раз зависимость от вращения шкива коленвала.

постараюсь сегодня сделать. жену в роддом отвез,вечер свободен

[Mr.Maddog]

да,быстрее всё делай,а то я после этого роддома неделю из жизни вычиркнул.
даже три.с первым две.

[Ильсер]

итак. вчера отмечал. сегодня занялся делом. встретился,заменил местами дпкв. не то. заменил коммутатор. тоже не он. времени больше не было заниматься заменой всего. в итоге думаю может катушка? ведь иногда,когда случается эта хрень,то выскакивает именно ошибка 0301. думаю может эта катушка чудит от нагрева. хотя и при движении она наверное давала о себе знать? заметил. без кондиционера езда по жаре. просто долго кручу. секунд 5-7. после поездки с кондиционером,когда температура доходит до 105 градусов,а когда заглушил,то еще больше. и через 15 минут вот это троение и желание заглохнууь. вот. если бы одна катушка не работала в этот момент,то все равно более менее работало.

[Studebeker]

А проверить правильность работы адсорбера не приходило в голову?
А то с таким успехом можно и двигатель заменить, вот ведь засада будет если не поможет нормально заводиться на горячую.

[Mr.Maddog]

адсобер заменян,катушка-если это то,что вверху прекручено,и куда центрпровод идёт,то тоже новая стоит.
Почему игнорируется вакуум?несколько страниц назад человек писал же,что при плохом запуске не идёт бензин с обратки-видать не открывается та хрень,что на выходе из рампы.

[Studebeker]

несколько страниц назад человек писал же,что при плохом запуске не идёт бензин с обратки-видать не открывается та хрень,что на выходе из рампы

Скорей до рампы он не доходит.

[Ильсер]

я пробывал,отворачивал трубку высокого давления которая к рампе идет. так там давление будь здоров! у меня заводится,но когда очень сильно нагрета и жарко на улице,то начинает троить и из глушителя стреляет и воняет бензином,но выворачиваю после этого свечи 1вот и 5го цилиндра,они сухие и не пахнут бензином. надо теперь катушку в запас и при повторение пробывать их менять. только теперь купить надо ее

[Баряня]

всем привет!та-же проблема!!!делаю выводы после просмотра форума.думаю,что это связано с электроникой.с топливом не может.так-как на холодную заводится с пол-оборота.а при холодном запуске требуется больше топлива.поправте меня если я не правильно рассуждаю! подскажите как проверить"АБСОРБЕР"пожалуйста!!!а то эти СТО...

[John_V6]

всем привет!та-же проблема!!!делаю выводы после просмотра форума.думаю,что это связано с электроникой.с топливом не может.так-как на холодную заводится с пол-оборота.а при холодном запуске требуется больше топлива.поправте меня если я не правильно рассуждаю! подскажите как проверить"АБСОРБЕР"пожалуйста!!!а то эти СТО...

А как думаеш - электрический бензонасос - это связано с электроникой.или с топливом
С адсорбером даже в мануале ничего не нашол как его проверить - скорее всего у него есть определённое сопротивление
продувке паров, а клапан его продувки у тебя есть?

[John_V6]

всем привет!та-же проблема!!!делаю выводы после просмотра форума.думаю,что это связано с электроникой.с топливом не может.так-как на холодную заводится с пол-оборота.а при холодном запуске требуется больше топлива.поправте меня если я не правильно рассуждаю! подскажите как проверить"АБСОРБЕР"пожалуйста!!!а то эти СТО...

А как думаеш - электрический бензонасос - это связано с электроникой, или с топливом??
С адсорбером даже в мануале ничего не нашол как его проверить - скорее всего у него есть определённое сопротивление
продувке паров, а клапан его продувки у тебя есть?

[Баряня]

бензонасос работает через реле,а это уже электроника!по поводу клапана продувки.это который в моторном отсеке стоит или который на бензобаке закреплён?

[John_V6]

в моторном

[Ильсер]

у меня заведеную он щелкает. нужно попробывать мне тот эксперимент с обраткой. когда человек ее скидывал на горячую и у него так же заводилась с полоборота.

[МДМ]

вот что вспомнил: почти год назад в сервисе, после кузовного ремонта на авенсис т250 не установили адсорбер (потеряли), так машина вообще не заводилась, пока новый не поставили...

[dvm99]

У мну адсорбер ампутирован, трубка продувки заткнута гвоздём , всё прекрасно работает .
Клапан должен быть захлопнут во время заводки, он окрвает на продувку когда обороты большие.

[John_V6]

у меня заведеную он щелкает. нужно попробывать мне тот эксперимент с обраткой. когда человек ее скидывал на горячую и у него так же заводилась с полоборота.

Откуда именно скидывали обратку ???

[John_V6]

вот что вспомнил: почти год назад в сервисе, после кузовного ремонта на авенсис т250 не установили адсорбер (потеряли), так машина вообще не заводилась, пока новый не поставили...

Наверное не попробовали гвоздём трубку заткнуть