| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Неее, мы не говорим что оно плохое))parkhaev писал(а): НО мы говорим ,что масло от митцу -говно? Судя из форума. но его рекомендует производитель.
Ну тогда извиняй, все вопросы не ко мне а к европейской и американской ассоциациям производителей масел, это они цуки понапридумывали всяких классов типа: АСЕА В-для леговых дизелей и небольших грузовиков, Е- для тяжёлых грузовиков; АРI CF, CG, CH, тоже для различных типов дизелей, а мы чудаки весь этот бред читаем, да ещё и применить по назначению норовим. И производители машин туда же, пишут паразиты, что кроме вязкости нужно эти загадочные буквы в руководстве смотреть и применять масла только с теми буковками, какие нравятся производителюparkhaev писал(а):бред
.Ну а почему ты не выбераешь, а залеваешь строго по рекомендации? Я про грузовикСвят писал(а):Неее, мы не говорим что оно плохое))parkhaev писал(а): НО мы говорим ,что масло от митцу -говно? Судя из форума. но его рекомендует производитель.
Мы говорим о том, что есть из чего выбрать, а не тупо *есть овсянку*. И, если разобраться, сделав правильный выбор, мы можем превзойти то качество, которое нам предлагают Митцу. Тем более непонятна ситуация с оригинальным маслом- забота ли это о твоём двигателе или долбаный маркетинг
В любом случае личный выбор должен быть уважаем... Пис
Вот мы и удивляемся, что Мицу его рекомендует, ОД в дизельный двигатель льёт, а на нём даже спецификации CF на банке нет (а это как раз те загадочные буквы которые для дизелей рекомендуют) и ни в одном источнике щелочное число не указано (хотя по косвенным показателям можно догадаться, что оно порядка 8). Но все буквари производителей масел рекомендуют для наших лёгких дизелей порядка 11. Лить то конечно его можно, но тогда уж не на 15ткм. И не за те деньги, что за него просят, а то вон фотки выложили минералка Мицу-Паджеро 10w40, ценник 2079руб. за 4литра.parkhaev писал(а): НО мы говорим ,что масло от митцу -говно? Судя из форуму . Но его рекомендует производитель.
Ну почему не выбираю?)) К выше-приведённому мной списку могу добавить исчёparkhaev писал(а): Ну а почему ты не выбераешь, а залеваешь строго по рекомендации? Я про грузовик
Это масла, рекомендованные производителем Scania:НEправда . На банке 5w30 API SM ILSAC GF-4VAZ писал(а):Вот мы и удивляемся, что Мицу его рекомендует, ОД в дизельный двигатель льёт, а на нём даже спецификации CF на банке нет (а это как раз те загадочные буквы которые для дизелей рекомендуют) и ни в одном источнике щелочное число не указано (хотя по косвенным показателям можно догадаться, что оно порядка 8). Но все буквари производителей масел рекомендуют для наших лёгких дизелей порядка 11. Лить то конечно его можно, но тогда уж не на 15ткм.parkhaev писал(а): НО мы говорим ,что масло от митцу -говно? Судя из форуму . Но его рекомендует производитель.
Прошу не путать букву G с буквой C . Спецификация ILSAC GF-4(это совместная японамериканская классификация для бензиновых двигателей), это несколько другое, нежели API CF-4. Но сильно не огорчайся не ты первый попутал эти буковки, в них во всех действительно хрен разберёшься.parkhaev писал(а):Неправда . На банке 5w30 API SM ILSAC GF-4VAZ писал(а):Вот мы и удивляемся, что Мицу его рекомендует, ОД в дизельный двигатель льёт, а на нём даже спецификации CF на банке нет (а это как раз те загадочные буквы которые для дизелей рекомендуют) и ни в одном источнике щелочное число не указано (хотя по косвенным показателям можно догадаться, что оно порядка 8). Но все буквари производителей масел рекомендуют для наших лёгких дизелей порядка 11. Лить то конечно его можно, но тогда уж не на 15ткм.parkhaev писал(а): НО мы говорим ,что масло от митцу -говно? Судя из форуму . Но его рекомендует производитель.
Ну вот смотриparkhaev писал(а): 5w30 API SM
Так я и говорю, что ILSAC GF-4 и API SM, это оба стандарта БЕНЗИНОВЫЕ(только разных ассоциаций) , а ДИЗЕЛЬНЫЙ API CF-4. Разницу между латинскими буквами G и C улавливаешь?parkhaev писал(а):НО написано чётко GF
Ну и что? Там среди спецификаций есть API CF, дизельный класс масло рекомендовано и для дизелей и для бензина.parkhaev писал(а):SAE 0W-20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy
Вязкость: SAE 0W-20
Классы качества: API SM/SL/ЕС/CF, ACEA A1/B1, ILSAC GF-4
Допуски и одобрения: Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C925-A, Chrysler MS-6395, GM 6094M
Масло Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy - высокопроизводительное современное, энергосберегающее, полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для применения в двигателях, для которых автопроизводитель требует вязкость xW-20 и соответствие масла нормам ILSAC GF-4. При производстве используется технология SuperSyn. Внимание! Данное масло является специальным и его применение возможно исключительно в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Это для примера
Чёрт, ну сколько можно про ОД...parkhaev писал(а):получается, дилер не знает ,что льёт?
) и на ТО со своим маслом! Почему не знает? Знает наверное, и это пугает ещё больше. Но мне это уже глубоко до фени, т.к. гарантия 2 месяца назад кончилась и я к ним больше не поеду. А если бы при моём ТО такое мне залить попытались я бы у них в личной беседе выведал, "что они себе об этом думают", есть и там адекватные люди, общался не раз, думаю вертелись бы, как уж на сковородке при ответах на неудобные вопросы. Но залил бы я всё равно Мобил1 0w40, которое они и раньше лили.parkhaev писал(а):получается, дилер не знает ,что льёт?
Дилер знает. Он льет то, что ему выгодно на сегодняшний день. У меня был Аутландер ХЛ в него заливали масло Кастрол, такое же как в Паджеро Спорт олд с дизельным двигателем. Как вы думаете режим работы форсированного 3-х литрового 220 л.с. бензинового двигателя одинаков с дизелем о 99 л.с.? Я думаю нет. А дилеру было все равно, т.к. Кастрол лить было выгодно. Потом стали лить Мобил, потому что его стало лить выгоднее. Сейчас льют масло от Мицубиси, типо рекомендовано производителем. Масло одинаковые, а моторы то разные. Вот и пытаемся разобраться, какое масло все таки нам больше подходит.parkhaev писал(а):получается, дилер не знает ,что льёт?
Ну вот, разбудили человека. Сорри, Свят, ведь ты уже спал.Свят писал(а):Чёрт, ну сколько можно про ОД...parkhaev писал(а):получается, дилер не знает ,что льёт?
По всей стране льют и мобил и кастрол и митцу. по вязкости и 0w30 0w40 0w50 5w30 5w50 и даже 0w20!!!! Что за чушь?
Какой ОД прав???
Друзья, тщательно выбирайте масло на форуме(parkhaev
Ты возьми инструкцию и залей то что рекомендует производитель!parkhaev писал(а):SAE 0W-20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy
Вязкость: SAE 0W-20
Классы качества: API SM/SL/ЕС/CF, ACEA A1/B1, ILSAC GF-4
Допуски и одобрения: Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C925-A, Chrysler MS-6395, GM 6094M
Масло Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy - высокопроизводительное современное, энергосберегающее, полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для применения в двигателях, для которых автопроизводитель требует вязкость xW-20 и соответствие масла нормам ILSAC GF-4. При производстве используется технология SuperSyn. Внимание! Данное масло является специальным и его применение возможно исключительно в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Это для примера
sn1 писал(а):Ты возьми инструкцию и залей то что рекомендует производитель!parkhaev писал(а):SAE 0W-20 Mobil 1 Advanced Fuel Economy
Вязкость: SAE 0W-20
Классы качества: API SM/SL/ЕС/CF, ACEA A1/B1, ILSAC GF-4
Допуски и одобрения: Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C925-A, Chrysler MS-6395, GM 6094M
Масло Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy - высокопроизводительное современное, энергосберегающее, полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для применения в двигателях, для которых автопроизводитель требует вязкость xW-20 и соответствие масла нормам ILSAC GF-4. При производстве используется технология SuperSyn. Внимание! Данное масло является специальным и его применение возможно исключительно в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Это для примера
Это будет: Моторное масло 5w30 сертифицированное не ниже API CF-4! НЕ ПУТАТЬ С ILSAC GF-4
Но повторно спрошу....