Pajero 4x4 Off-Road Club

MAVR64 писал(а):

машина 2007 года. ВИН: JMBLYV97W8J000497

Если не ошибаюсь, в VIN циферка "8" между w и j как раз и означает 2008 год выпуска.

Это модельный год, а реальная дата производства может быть, например, октябрь или декабрь 2007-го.

Хм... вчера, двигаясь вдоль забора, услышал и у себя подобные звуки, похожие "на звук секущего выхлопа".... Если мне память не изменяет, то этот звук я и ранее слышал. но не придавал ему значения, т.к именно "секущий выхлоп" для меня не является серьезной проблемой. Интересно, какие еще симптомы должны быть, свидетельствующие именно о проблеме с вкладышами? У меня машина 2007 года. ВИН: JMBLYV97W8J000497[/quote]

Та же история.Перековырял прошлым летом снизу все- короче у меня похожий звук создает защита или как она там зовется, которая на изгибе трубы перед глушителем стоит со стороны днища. Отгнивает она и похожий звук создает- я думал прогорело че то. Замастырил хомут из полосы оцинковки( ну что было под рукой), обжали- два месяца тишина была, потом опять началось.Зима была, лезть неохота, потеплеет- надо поправить будет. Проявляется по моему на оборотах около 2000. А двигло у меня по гарантии меняно, не может же в одну воронку дважды. Или может?)

Zema писал(а): Та же история.Перековырял прошлым летом снизу все- короче у меня похожий звук создает защита или как она там зовется, которая на изгибе трубы перед глушителем стоит со стороны днища. Отгнивает она и похожий звук создает- я думал прогорело че то. Замастырил хомут из полосы оцинковки( ну что было под рукой), обжали- два месяца тишина была, потом опять началось.Зима была, лезть неохота, потеплеет- надо поправить будет. Проявляется по моему на оборотах около 2000. А двигло у меня по гарантии меняно, не может же в одну воронку дважды. Или может?)

Во! Точно! А я-то и забыл совсем про такую фигню. У меня же тоже экран хомутом притянут(винтовым ). Надо будет залезть и подтянуть его. Спасибо за идею!!

Просматривая объявления о продаже, нашёл вот это.

И что?

Видимо то, что и с пробегом в 137 000, и после 5 лет эксплуатации могет стукануть...
"Берегись!"(Карлсон)
Вот только почему стукануло-ХЗ...
У меня один знакомый "сказочный олень" с горящей лампой давления на Астре "дотянул до дачи...". Пилот, млин! "...дак там же всего 16км оставалось!"(с)
Итог: до дачи не доехал и капиталка движка. Стопудово косяк GM! Надо в суд идти.

"Гастело", блин.... Вот после таких и рождаются легенды о ненадежности какого то авто

Гастелло таранил. После таких, как он, другие легенды рождаются.
"Тянули до дома" друзья, из патриотической советской песни, Пьеха вроде исполняла.

Суть не меняется: следствие может быть одно, а причин: тьма. И самых противоположных.

У Гастело типа не было других вариантов... Как и у "дачника"

DenVer писал(а):И что?

И на 137000 может стукануть.

1ZRF-FE на 137 тысячах так же с легкостью может застучать, при таких пробегах не факт, что виноват производитель

DenVer писал(а):У Гастело типа не было других вариантов... Как и у "дачника"

У Гастелло-да. Он-герой.
А у "дачника" не вариантов, а мозгов нет. Он - сохатый.

140т км с копейками 2007 год, приехали. Сижу теперь думаю что делать. Гарантии естественно нет. Вопрос теперь получится ли официалов заставить менять мотор и какие доп расходы это всё потянет...

TonI писал(а):140т км с копейками 2007 год, приехали. Сижу теперь думаю что делать. Гарантии естественно нет. Вопрос теперь получится ли официалов заставить менять мотор и какие доп расходы это всё потянет...

Соболезную! Держите нас в курсе о своих мытарствах... . А вообще,улет,конечно же для машины за 2 ляма!

BabyHummer A-328 писал(а):...А вообще,улет,конечно же для машины за 2 ляма!

А при чём тут стоим-ть а/м? Тем более если а/м приобретён на вторичке. Ухлопать движок можно и на а/м стоим-ю в 3 копейки, и на а/м стоим-ю до бесконечности. Как избежать данного, инфа есть в этой теме.

Дирижёр писал(а):ну весь двигатель, так чтобы из под капота вытащили и новый поставили, это фиг.... будут менять ту хрень, которая с номером... Ну в общем попал, по любэ...... Ещё и все доки переделывать надо будет.... ж... короче.

Дилер поменяет блок в сборе с коленом и поршнями? Бесплатно?

DenVer писал(а):"Гастело", блин.... Вот после таких и рождаются легенды о ненадежности какого то авто

Это не легенды, а статистика. Брать Паджеро 2007-08года с не замененным мотором, риск при любом пробеге.
Производитель виноват почти во всех случаях.

DenVer писал(а):1ZRF-FE на 137 тысячах так же с легкостью может застучать, при таких пробегах не факт, что виноват производитель

А Королла более 137 тысяч отходит легко.

Товарищи, а где можно пробить машину на реколл по этой проблеме? мне тут один деятель нашептал, что есть реколл по этой проблеме и ОД бесплатно меняет двиг независимо на гарантии авто или нет.

Письмо от Мицу где-то попадалось, в котором дилерам предписано не упираться, а вот насчет тоальной замены... Что-то сомнения меня гложут, ибо "не ту страну назвали Гондурасом!"(с)

vector-n писал(а):Письмо от Мицу где-то попадалось, в котором дилерам предписано не упираться, а вот насчет тоальной замены... Что-то сомнения меня гложут, ибо "не ту страну назвали Гондурасом!"(с)

ну хотя бы ШОРТ блок, а это добрая половина мотора.

Тут гадать не нужно.
Вы по локации ближе к головному Рольфу, поэтому Вам проще.
Пишете письменное обращение, с указанием всех реквизитов авто (ВИН, №движка и пр.), отвозите в головной офис, второй экз.с отметкой секретаря (канцелярии)-себе.
Через недельку прозваниваете структуру, принявшую Ваше письмо, выясняете, кому на исполнение расписано и начинаете позванивать, мол "что, да как".
В течение месяца, думаю, ответят. официально.
И будет кристальная ясность по отношению к этому вопросу нашего, Рассейского Главного ОД.

Если провернете все это, обЧественность на 3,8л будет Вам безмерно признательна

Р.S. А коль ответ не устроит, можно сделать его нотариально заверенный перевод на английский (да хоть на японский!) и отправить прямо в Страну Восходящего Солнца. Вместе с таким-же переводом обращения.
И месяца через три подобной эпопОпеи ясность будет международная!