ВСЁ ОБ АКПП Джуниора.

[smu]

Я когда уезжаю в лес, то просто откручиваю подушку, вынимаю шлейф и прикручиваю обратно. АБС выключаю снятием одной фишки слева. Никакой потери тяги не заметил.

[m0nster]

Я вообще модуль АБС с датчиками и БУ храню в коробке в гараже. Никаких эффектов кроме лампочки на панеле.

[armian88]

всем спасибо, проблема была такая, не шло питание 12вольт на блок акпп, а это была из за предохранителя под рулем которые на 10амп. Поменял и все заработало норм.

[Daria]

to Daria: насколько я понял, существует 2 вида этого блока: разборный и залитый. Второй неремонтопригоден.

Я так поняла, что они все по-хорошему "одноразовые". На моем блоке пришлось срезать пластмассовую крышку, оказалось что схема однослойная и она намертво склеена (читай залита) с металлической пластиной, поэтому по-человечески припаять не судьба. Если отодрать пластину от платы, есть риск её просто сломать. Поэтому приходится просто расшатывать конденсаторы и снимать их с ножек, а на их место, с помошью лома и такой-то матери, припаивать новые.
Нашли знакомого, который взялся их перепаять (заняло много времени) - и вуаля, все заработало! Спасибо форуму, сэкономила 200 долларов на новом блоке!
Теперь и при -20 (давненько правда у нас таких морозов не было) коробка сразу же едет на D. Надеюсь добраться и сделать фото блока и конденсаторов новых.

[Gameszzz]

всем спасибо, проблема была такая, не шло питание 12вольт на блок акпп, а это была из за предохранителя под рулем которые на 10амп. Поменял и все заработало норм.

Не первый раз читаю об таком случае - возник вопрос. Этот самый загадочный предохранитель находится в общей колодке под рулём что и все остальные или где то отдельно стоит ?

[Eugeen]

Меня терзают смутные сомнения... По теплу коробас был абсолютно сухой, а сейчас он постоянно в автоматном масле и капли висят, при этом падения уровня судя по щупу не заметил... Это разбирать и менять сальники надо или сапунит просто?

[smu]

На него может еще из-под крышки клапанной капать или из-под датчика. Ты уверен что именно автоматное масло на нем? И смотри еще прокладку поддона. Я поменял прокладку под клапанной крышкой и поддона и стало сухо.

[Eugeen]

Да, автоматное, причём сыро явно выше прокладки поддона

[smu]

Шланги? У меня после начала зимы начал подкапывать в месте соединения с основным радиатором. Может, у тебя со стороны автомата? Я после покупки все хомуты поменял - родные уже не держали.

[m0nster]

Eugeen та же беда, сегодня в гараже снимаем коробас посмотреть, что там так загадочно подтекает.

[Eugeen]

m0nster, если не трудно, - пару фоток сделай для наглядности, и возможно-ли подобратся к хомутам шлангов охлаждения? На маленьком радиаторе тоже в холода стали сифонить шланги,- подтянул.

[m0nster]

Eugeen попробую но не обещаю, времени нам дали 3 часа на подъемнике. Ну и двигун у меня на 4см ниже стока так что это тоже вносит некоторые коррективы.

[smu]

А еще, если будет возможность, отфотайте как подключен доп рпдиатор акпп. Я на epcdata видел, но, если честно, ничего не понял... и ставить его до или после основного?

[Daria]

Меня терзают смутные сомнения... По теплу коробас был абсолютно сухой, а сейчас он постоянно в автоматном масле и капли висят, при этом падения уровня судя по щупу не заметил... Это разбирать и менять сальники надо или сапунит просто?

У меня похожая проблема, причину знаю, но устранить не могу - мокнет шланг, который то ли идет на охлаждение коробки, то ли просто подает масло в коробку. Меняла его - маслостойкий, 8ка в диаметре, ставили двойные хомуты - и все равно мокнет хоть умри.
Масло в АКПП на положенном уровне. Мистика какая-то. Причем мокнет уже так с полгода, если не больше.

[Aurum]

Меняла его - маслостойкий, 8ка в диаметре, ставили двойные хомуты - и все равно мокнет хоть умри.
Масло в АКПП на положенном уровне. Мистика какая-то. Причем мокнет уже так с полгода, если не больше.

Может патрубок, на котором шланг надет, с дефектом - раковина там или трещина. И через нее давит потихоньку.

[m0nster]

Потек у меня сальник хвостовика АКПП, замена - работы на 5 минут. Но сальник этот редкий, по каталогу порылся по размерам сальник хвостовика раздатки со стороны кардана заднего моста, один в один должен быть. В отличии от сальника АКПП, сальник раздатки очень популярный, имеет кучу аналогов, и всегда бывает в наличии. Вообщем купил я два сальника для раздатки, успешно заменил протекающий на АКП, все встало проблем нет. Сегодня пришел сальник АКПП (две недели добирался) ниже фото сравнения, из отличий небольшое сужение с внешней стороны (установке не мешает) и смазка на внутренней поверхности. Конечно если есть время можно и подождать родного, но у меня коробка начала ссатся как соседский пудель в лифте.

Будте бдительные пакетики на фотке перепутаны местами!

Cальник АКПП MB919848 в пакетике лежит NOK AH1895F
Сальник раздатки MR983368 в пакетике лежит NOK AH1895G

[idled]

m0nster а зелененький ярлычок, это что ценник

[m0nster]

idled слава богу нет

[Eugeen]

Всем привет! В субботу продул салон и под капотом сжатым воздухом, и начались проблемы, хотя связи никакой не вижу,- автомат перестаёт переключатся с 3ей передачи пока не скинешь клемму с аккума. Так и приходится ездить на третьей, естественно динамики ни какой на светофорах и совсем не камильфо,- после обнуления опять какое-то примерно полдня нормально , а потом снова... Т.к у меня 2 блока управления акпп, замена сего эффекта не дала. Кто что думает по этому поводу?

[Eugeen]

Всем снова привет! понимаю что мой вопрос вызвал недоумение, но всё же отпишусь дабы остальным стало понятно... Всё оказалось просто,- дело в том, что когда я продувал пространство под торпедой, из компрессора шёл не только сжатый воздух, но ещё и конденсат, который по всей видимости и перемкнул где-то контакты мозгов. Промучавшись дня 4 конденсат высох и всё нормализовалось,- сейчас с переключением скоростей всё нормально.