Pajero 4x4 Off-Road Club

Rus 174 писал(а):надо отрубить значит этот доп радиатор, нахера он нужен на Урале то не пустыня 10 месяцев зима а потом все лето, лето

Ага..
Учитывая что уже вторую неделю жарит +30-34 радиатор прям совсем не нужен!))

Виктор74 писал(а):

Rus 174 писал(а):надо отрубить значит этот доп радиатор, нахера он нужен на Урале то не пустыня 10 месяцев зима а потом все лето, лето

Ага..
Учитывая что уже вторую неделю жарит +30-34 радиатор прям совсем не нужен!))

ну дык и без допа ездят паджерики спокойно

Rus 174 писал(а):

Виктор74 писал(а):

Rus 174 писал(а):надо отрубить значит этот доп радиатор, нахера он нужен на Урале то не пустыня 10 месяцев зима а потом все лето, лето

Ага..
Учитывая что уже вторую неделю жарит +30-34 радиатор прям совсем не нужен!))

ну дык и без допа ездят паджерики спокойно

Если будете снимать, выставляйте на продажу, с руками оторвут оригинал новый стоит баксов триста.

статистика 3.8 LWB 2WD, бензин 95:

~3000км трасса, +25 гр. Ц, +200кг
235/75 Р17 16кг (диски 11кг) с небольшим пятном контакта с дорогой, как в ширину (235) так и в длину (слабо плющятся). Давление ~2.0, небольшое
а) оттормаживание перед ямами, фуры, ремонты дорог, скорость 100 км/ч - 12.5 л/100км
б) относительно хорошая и пустая дорога, скорость 95-100 км/ч - 11.5 л/100км
в) та-же дорога 90-95 км/ч - 10.5 л/100км
г) таже дорога 90 км/ч - 9.9 л/100км

~1000км свободная трасса, +25 гр. Ц
265/65 R17
д) 100-110 км/ч, - 10.7 л/100км по компу, 11.4 л/100км по чекам

~50км свободная трасса, 0 гр. Ц
265/65 R17
е) туда 95 км/ч, ветер 8 м/с в хвост - 10 л/100км
ж) обратно 95 км/ч, ветер 8 м/с в лицо - 14.5 л/100км

трасса, +25 гр. Ц
265/65 R17
з) давление 2.7 80 км/ч - ~8.8 л/100км
и) давление 2.4 80 км/ч - ~8.8 л/100км
й) давление 2.1 80 км/ч - ~9 л/100км
к) давление 1.8 80 км/ч - ~9.5 л/100км
вывод: нет смысла перекачивать шины

емкость бака: максимальная заправка была 92 литра (заправка ГПН проверенная), думаю в баке не больше литра оставалось

.........
Получилось что 90-100 км/ч оптимально по трассе в России. Иду 100 до фуры/автобуса, затем 90 в ожидании возможности обгона, затем снова 100. Безопасно, законопослушно, экономично, быстро. Быстро, потому, что безопасное время руления без отдыха как раз около 5 часов (*1). Если ехать 100 км/ч можно легко уложится в 5 часов движения без риска осушить бак. А, например, на скорости 120 км/ч это 3-4 часа между заправками, что мало. В результате общее время движения с учетом остановки для заправки будет больше.

Однако-ж на автомагистралях Европы 100 км/ч означает, что тебя будут обгонять абсолютно все, включая 20-ти летних опелей. Грусть печаль. 110 км/ч уже лучше, и кроме фур и автобусов на такой низкой скорости удается обогнать и очень редкие легковушки. Если движение плотное иду 120 км/ч, а что делать. Бак 95го летом 15го стоит 100-120 евро. Расход 11.5 .. 12.5 литров в таком режиме. Средний расход выпрямляется за счет отсутствия необходимости сбрасывать скорость и/или стоять на светофорах. Меня удивило, что наличие большого числа спуска/подъемов мало сказывается на расходе.

(*1) http://ec.europa.eu/transport/modes/roa ... dex_en.htm (коммерческий транспорт, но всёж)

так и есть, более узкая резина дает меньший расход... в качестве гонок по трассе наверное хороший вариант

Аналитика на высоте!
Однако, если не в режиме "трассовый крейсер", а как "городской летун" меньше 17.5 не привожу.
"Fuck the fuel economy!"

А пробовал кто для трассовых прогонов губу к переднему бамперу приделать, аля Тахо?
Мне кажется литр легко скинем)

Товарищи! сфоткайте положение стрелки температуры. Мне кажется, что у меня термостат рано открывается и двигатель постоянно в режиме недогрева работает. Поэтому и расход вырос.

у меня вот так , но это было 7 сентября. Летом почти на середине., а сейчас еще левее.
И на диагностике в Мек1 мне сказали, что термостат открывается на 78 градусах.

Фотка не поможет, тем более очень сильно зависит от ракурса. Точность показометра температуры плюс-минус 10 градусов, а то и хуже. Долгое время ездил на СпортЕ с Мультитрониксом, да и на Паджере тоже, вывод: штатный показометр - (как бы это помягче сказать) не очень информативный
На твоей фотке так же как и у меня. Только Мультик (или любой другой сканер), в этом положении показометра, может показать примерно от 70 до 100

alex2x2 писал(а):Товарищи! сфоткайте положение стрелки температуры. Мне кажется, что у меня термостат рано открывается и двигатель постоянно в режиме недогрева работает. Поэтому и расход вырос.

у меня вот так , но это было 7 сентября. Летом почти на середине., а сейчас еще левее.
И на диагностике в Мек1 мне сказали, что термостат открывается на 78 градусах.

У меня так же.

вот сделал только что фотки.
Двигатель час работает в городе.
Мне кажется это не нормальное положение стрелки.

alex2x2 писал(а): у меня вот так , но это было 7 сентября. Летом почти на середине., а сейчас еще левее.
И на диагностике в Мек1 мне сказали, что термостат открывается на 78 градусах.

У меня всегда так стрелочка стоит после прогрева. И насколько я помню, наш термостат или на 81 или на 82 градуса. 78 маловато по нашему климату будет.

alex2x2 писал(а):вот сделал только что фотки.
Двигатель час работает в городе.
Мне кажется это не нормальное положение стрелки.

У меня чуть повыше стоит. Но до центральной риски не доходит.
Расход в режиме город-трасса выходного дня с летними пробками около 13.6 по компу. В самых глухих городских пробках больше 22.5 литров не было еще.

BabyHummer A-328 писал(а):[
У меня чуть повыше стоит. Но до центральной риски не доходит.

вот чуть выше мне кажется и есть нормальное положение. У меня чуть не доходит. Можете сфоткать свою приборку на прогретом моторе?

вот нашел фото из интернета паджеро коротыш двиг 3.8 , зима

alex2x2 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):[
У меня чуть повыше стоит. Но до центральной риски не доходит.

вот чуть выше мне кажется и есть нормальное положение. У меня чуть не доходит. Можете сфоткать свою приборку на прогретом моторе?

Сделаю без проблем, но не обещаю это сделать быстро, т.к.езжу редко.

BabyHummer A-328 писал(а):

alex2x2 писал(а): Можете сфоткать свою приборку на прогретом моторе?

Сделаю без проблем, но не обещаю это сделать быстро, т.к.езжу редко.

буду благодарен. Хотя, наверное не выдержу и куплю новый термостат на 88 градусов и поменяю его.

Я бы на вашем месте сначала подключил ELM327 и посмотрел реальную температуру. Стрелка показометра показывает исключительно погоду на Марсе. Если ELM нету - подъезжайте вечером, воткнем, посмотрим. Я в ЮВАО обитаю. Но вообще мелочь полезная и недорогая, рекомендую купить.

oasys писал(а):Я бы на вашем месте сначала подключил ELM327 и посмотрел реальную температуру. Стрелка показометра показывает исключительно погоду на Марсе. Если ELM нету - подъезжайте вечером, воткнем, посмотрим. Я в ЮВАО обитаю. Но вообще мелочь полезная и недорогая, рекомендую купить.

спасибо за предложение. Мне в Мек1 подключали сканер. Сказали, что термостат открывается при температуре 78 градусов. Так быть не должно.

Да, 78- это явный косяк, если действительно так.