Pajero 4x4 Off-Road Club

6 см это максимально разумный предел, за болтами да, почаще поглядывать. Наездившись на 33 наверняка захочется 35, мне например уже захотелось))) Есть еще замечание, тщательно после бодика проверь трубки соединения с баком, причем все, сильно в натяг.

ОК! А при установке 6см и 4см подводные камни одинаковые? Нет таких, что например на 4см нет, а при 6см появляются? И про AWD вопрос актуален...

Разницы нет.

<Вавил> писал(а):ОК! А при установке 6см и 4см подводные камни одинаковые? Нет таких, что например на 4см нет, а при 6см появляются? И про AWD вопрос актуален...

а какая разница между партаймом и авд?
потроха раздатки да карданы
поэтому все одиннаково - тормз. шланги, патрубки охлаждения, горловины, ручка раздатки(?)
не забудь что придется снять нижний диффузор карлосона, что в последствии вероятно приведет к тому что машин начнет греться в тяжелых условиях(даже при всем исправном остальном) и желательно перенести радиатор вниз будет.

А патрубки охлаждения при чём? Не хватает? Это от двигателя к радиатору или коробошные?

Вот кто бы фото выложил, как радиатор опустить. Было б вообще счастье.

Studebeker писал(а):Вот кто бы фото выложил, как радиатор опустить. Было б вообще счастье.

Переваривание нижних кронштейнов по-любому!!! Плюс верхние новые делать, чтобы ниже стали на размер бодика...

Только зачем переносить? Я поставил термостат 82 градуса, поменял антифриз, промыл радиатор снаружи и внутри, и промыл систему... и закрыл поролоном щели между радиаторами. Не греется!!!

А разве радиатор не вместе с кузовом подымается?

поднимается, но карлсн вместе с двигателем остается

Ага, точно...

kyzya11 писал(а):

<Вавил> писал(а):ОК! А при установке 6см и 4см подводные камни одинаковые? Нет таких, что например на 4см нет, а при 6см появляются? И про AWD вопрос актуален...

а какая разница между партаймом и авд?
потроха раздатки да карданы
поэтому все одиннаково - тормз. шланги, патрубки охлаждения, горловины, ручка раздатки(?)
не забудь что придется снять нижний диффузор карлосона, что в последствии вероятно приведет к тому что машин начнет греться в тяжелых условиях(даже при всем исправном остальном) и желательно перенести радиатор вниз будет.

Так про какие патрубки охлаждения речь?

И ещё вопрос - куда у всех упирается ручка раздатки? И при каком положении? У меня при 4L рычаг посередине хода стоит, а на AWD почти в самом низу. Но запас по моему везде есть...

<Вавил> писал(а):И ещё вопрос - куда у всех упирается ручка раздатки?

В пластик тоннеля пола.

И при каком положении?

AWD и 2H, у кого какое есть

на AWD почти в самом низу. Но запас по моему везде есть...

А после бодика запаса не будет

<Вавил> писал(а):ОК! А при установке 6см и 4см подводные камни одинаковые? Нет таких, что например на 4см нет, а при 6см появляются? И про AWD вопрос актуален...

При 4см рычаг раздатки и патрубки горловины не трог
ал, а при7см пришлось всё это переделывать

Ну-с, продолжим. Хочу переделать бодик 60-15 на 80-40. Радиатор надо переносить вниз однозначно. Ибо при передних 60 мм-вых проставках уже лопнул верхний патрубок. Хочу перенести см на 4-5. Как это повлияет на работу с-мы охлаждения и печки?
П.С. Как делать бодик и переносить радиатор знаю.
П.С.С. Зачем оно мне надо? Хотю!

Антоха, ты веткой ошибся! Это МПСники....а у тя Пыж!ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы
А про твои 8см уже столько говорили... так что поиск посматри, и эта, раму новую приготовь!ыыыыыыыыыыыыыыы

Карбафос писал(а):Антоха, ты веткой ошибся! Это МПСники....а у тя Пыж!ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы
А про твои 8см уже столько говорили... так что поиск посматри, и эта, раму новую приготовь!ыыыыыыыыыыыыыыы

А я мож специально сюда запостил, чтобы ты не нашел!
И какая разница, П2, МПС... Принцип-то один и тот же. Про 8 см начитался.. Ищу именно про то, как влияет перенос радиатора на работу системы.

бодик 8 см http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 4001/#post

Daddy писал(а):Ищу именно про то, как влияет перенос радиатора на работу системы.

Влияет хорошо, так как можно вернуть на место снятую нижнюю часть диффузора, и штатный карлсон лучше гонит воздух через радиатор. В жару в пробке и на тяжелом бездоре это важно. Особенно на бензинке.

Поменял на днях все подушки кузова... Все оригинал. Заметил что в передних креплениях куда болт вставляется дырка уже разбита, т.е. там отверстие должно быть под втулку, а там скоро две пролезут... И опять передние подушки щелкают, не так сильно как на старых было, но тем не менее звуки издают, при торможении и при старте...

Подскажите, что можно сделать? Наварить сверху и снизу пластины с нужным отверстием?

Никто не сталкивался?