Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите пожалуста что может быть.. при разгоне от 80км-дергоеца пару раз то нормально

например, свечи или вв провода

Добрый день, вот и я столкнулся с проблемой АКПП. Предыстория, решил поменять масло в коробке, до этого коробка работала без нареканий, все вроде по науке, слил, фильтр поменял, шпунтик поставил, поддон на место. Катал машину порядка 2-3 недель, полет нормальный был, потом в одночасье не переключилась машина на заднюю скорость, немного газанул с рывком вроде переключилась. Дальше хуже, вообще отказалась включать задний ход. Все остальные передачи работают без нареканий, еще обратил на такую особенность, утром или в обед, когда машина порядком остыла задняя скорость включается прекрасно, стоит проехаться минут десять и все она пропадает, обороты поднимаю, машина не едет. Есть подозрение, что маленький шкифчик не туда воткнул, в выходные перепроверю, какие еще могут быть предложения, честно читал с усердием половину данной темы, потом появилась каша в голове, прошу бывалых отписаться, может все обойдется малой кровью. Так же вопрос: может ли повлиять уровень залитой жижи на переключение задней скорости, перелив или недолив?.

М-Танк вова писал(а):подскажите пожалуста что может быть.. при разгоне от 80км-дергоеца пару раз то нормально

фильтр топливный смотри.

скорее всего автмат начинает помирать, точчнее пакет задней передачи

Ну вот, решился и достал блок из Акпп, разобрал прочистил все каналы, собрал, все так же на холодную включается задняя, а вот как покатал и прогрел коробку, то все пропала задняя, может недостаточно вязкости масла? залил Оригинал ATF SP 3, правда по мануалу надо лить ATF SP2 M странное чувство меня не покидает именно в свойстве масла, хотя может сам себя успокаиваю. Но как так то на холодную задний ход работает, после прогрева нет =( Ведь до замены масла у меня вообще проблем с задней скоростью небело, даже намека, все так в одночасье

слесарь-86 писал(а):прижимная пружина на покете задних фрикционов,у мня такая хрень была,она просто развалилась на несколько частей.

это я так понимаю надо каробас снимать полностью?.

Уровень прогретого масла в норме?
После прогрева масло становится менее вязкое, фрикционы начинают проскальзывать. Тут похоже на износ пакета фрикционов задней передачи. Или как вариант клапан включения задней передачи не держит номинальное управляющее давление в магистрали.

Vstan писал(а):

слесарь-86 писал(а):прижимная пружина на покете задних фрикционов,у мня такая хрень была,она просто развалилась на несколько частей.

это я так понимаю надо каробас снимать полностью?.

ДА.

Watt'sON писал(а):

Vstan писал(а):

слесарь-86 писал(а):прижимная пружина на покете задних фрикционов,у мня такая хрень была,она просто развалилась на несколько частей.

это я так понимаю надо каробас снимать полностью?.

ДА.

Ясно., короче меху поставлю, автомат потом пущу на разбор и проверку дефектов., если найду причину, устраню и продам потом.

Ребят, подскажите. Имеем паджерик мини 58 кузов, 4А30 моторс. нужна АКПП. Но ценник конский, сказать мягко. В чем отличие АКПП от такого же пыжа 56 кузов, с таким же, не турбовым мотором? И еще есть разница между акпп от турбо и атмо, кроме крепления ГТ к ДВС?

friendee, на минике в 56 кузове коробка такая-же как на джуниорах. У тебя другая. И да, они почему-то дорогие. Может меху поставить лучше?
Сам не так давно покупал знакомому коробку на миник 58 кузов турбо, вышла почти 30тыр включая доставку..
Поставили, поехали.

friendee писал(а):Ребят, подскажите. Имеем паджерик мини 58 кузов, 4А30 моторс. нужна АКПП. Но ценник конский, сказать мягко. В чем отличие АКПП от такого же пыжа 56 кузов, с таким же, не турбовым мотором? И еще есть разница между акпп от турбо и атмо, кроме крепления ГТ к ДВС?

56-й три скорости, отдельный блок управления АКПП
58-й четыре скорости, блок управления АКПП совмещен с блоком управления двиглом.
По различию АКПП от турбовых и нетурбовых вроде никто каких-то принципиальных различий не озвучивал, кроме тех что ты сам упомянул.

Прикупил себе акпп,подскажите какие датчики ча что отвечают? особенно большой круглый под номером 4 ? И как снять шрус на выходе,который с тремя болтами? выбивать или какаято особенность есть?

2 дачьик тепературы 3 соленоиды.4 кикдаун.5 дачик врашения вала

А какой принцип действия кикдауна ? Это же вроде функция компа переключать на более пониженную передачу при педали газа в пол...

Поменял жижу в АКПП с фильтром и снятием поддона + замена прокладки поддона, ИМХО небольшие толчки остались только на холодную после ночной стоянки (у нас уже ночью до 0 бывает), если медленно на педаль нажимать и не особо не прогревать... Если машина прогрелась или нормально давать газу(без фанатизма, обычно:) ) переключает нормально.
Ездим, наблюдаем...

Всем миниводам привет. Собственно стал обладателем данного авто, авто было куплено для супруги и себе для рыбалки. Купил беганого (с пробегом по РФ). 2000 год, турбо, 58 кузов. Долго выбирал было много вариантов и "нарвался". Собственно по кузову отлично по мотору отлично, вся беда в автомате. Продавец при продаже сказал, что авто простояло в гараже более года, это было видно по паутине в скрытых местах. Так почему же я зашел на данный форум. После покупки и перегона авто, автомат перешел в аварийный режим (моргала N при езде на D), заехал в первый попавшийся сервис, подключили сканер - выдал 2 ошибки: ошибка синхронизации 2 скорости и ошибка синхронизации 4 скорости. Ошибки обнулили, проблема осталась, автомат ехал только на 3 скорости и работала задняя (на L при переключении также ехал на 3). На следующий день начал автомат переключаться, за весь день 1 раз выпадал в аварийный режим, при этом пинался при переключении, было 4 скорости. На след день выпало много снега, днем все работало, все переключалось, вечером пока добрался до дома по пробкам работала опять только 3 скорость и 1 (но только через переключение на L). Итак, сегодня утром отвозил ребенка в школу, уже работала только 1 скорость, подъехав к школе перестала работать задняя, машина так и осталась стоять во дворе около школы, благо что есть Х. Собственно о чем вопрос: что делать? пытаться как-то реанимировать или ставить контракт? посмотрел контракт не такой и дешевый.
П.С. сервис по ремонту автоматов диагностировал по телефону, ремонт 50 тыщ.
П.С.С. верно ли мне сказали что автомат надо искать тот который написан на шильдике под капот??? или же монжно найти с такого же кузова и турбомотора? надпись на шильдике V4A12

miniкэп-став лучше механику проблем будет меньше. у акпп проблемный гидроблок.если есть хороший электрик и все прозвонит то смотри сам...

проверь работоспособность и правильность установки датчика положения дросельной заслонки
Если бы коробас сдох, то сдох, а у вас то да то нет... Масло в нем меняли?
Копайте по электрике, почитайте мануал...