Pajero 4x4 Off-Road Club

уже повторял! норма! Просто до этого я все поменял и булькание появилось после заливки нового антифриза

GriFon писал(а):

<Вавил> писал(а):

Mitsubishi Montero Sport
6G72, AWD, АКПП, maxxis 265\75\R16 mt-762 bighorn, пружины от П2 коротыша, топор, лопата, беркут-20, рывковый трос, ШЕРИФ 4 листа

при установке полной зашиты, имхуется мне что нужно делать бодик чтобы увеличить продув воздуха вокруг двигателя и над коробкой.

Я радиатор коробки купил от П4. Никак руки не дойдут. Хотел вчера поставить - обломали со шлангами (не пришли) т.к. заказал 2 шланга от тогоже П2 чтоб ничего не порвало от температур как у некоторых на форуме. Комплектные от их радиаторов наверное не очень ...

а пропеллер кондея крутится только при включенном кондее, или как, не пойму ?

partizan09 писал(а):а пропеллер кондея крутится только при включенном кондее, или как, не пойму ?

должен именно так

cегодня на соседний подъемник заехал П2 у него сгорел пропеллер кондея, специально прогрели и подключили контрольку, цепь на на пропеллер включилась без кондея, вот и меня теперь мучают сомнения, тоже немного греюсь на ХХ, вчера поменяли помпу, ГРМ, остальное все поменяно, если не поможет, остается 2 варианта, либо к шаману с бубном, беса изгонять, либо доп. вентилятор перед радиатором лепить, выберу наверное 2 вариант

Сия чаша и не миновала и меня. Попал в жудкую пробку на Велозаводском мосте. Было жарко, включил кондей.....
Наслаждаюсь прохладой, слушаю музыку... И тут взгляд мой упал на БК 118 градусов, на щитке стрелка уже на последней полоске перед красной зоной, я в третем ряду!!!
Ну, что ж, прощай комфорт, привет тропики. Открыл все окна, люк и включил все печки на полную.
Кое как температура поползла вниз. Но ниже 100-102 уже не опускалась.
Приехал домой, стал курить форум.
Вобщем выбрал рецепт уважаемого Sheva. Раздвинул радиаторы, а там, мама дорогая!! Плед из пуха. Выгреб, попрыскал очистителем двигателя, окатил все водой. Завтра посмотрим.

Studebeker писал(а):Сия чаша и не миновала и меня. Попал в жудкую пробку на Велозаводском мосте. Было жарко, включил кондей.....
Наслаждаюсь прохладой, слушаю музыку... И тут взгляд мой упал на БК 118 градусов, на щитке стрелка уже на последней полоске перед красной зоной, я в третем ряду!!!
Ну, что ж, прощай комфорт, привет тропики. Открыл все окна, люк и включил все печки на полную.
Кое как температура поползла вниз. Но ниже 100-102 уже не опускалась.
Приехал домой, стал курить форум.
Вобщем выбрал рецепт уважаемого Sheva. Раздвинул радиаторы, а там, мама дорогая!! Плед из пуха. Выгреб, попрыскал очистителем двигателя, окатил все водой. Завтра посмотрим.

Тож самое было,ватная прослойка.Мыл керхером, раздвинув радиаторы.Ни хрена особо не помогает.(((

А у нас 35 в тени... После замены радиатора, помпы, термостата, антифриза, установки радиатора на коробку - тьфу, тьфу, тьфу выше без 16 ни при какой пробке, горке и прочей дорожной ситуации не видел! Хотя вчера после заползания в пробке в гору чуть -чуть (один раз) первый раз после установки доп. радиатора толкнулась коробка, еле заметно, но факт. По приезду дотронулся до доп. радиатора и обжёгся как об сковородку! После проезда 1-2х километров все вошло в норму. Доп радиатор горячий, но палец секунд 2-3 терпит.
А в общем и целом доволен проделанным на все 100!
Кстати когда включаю кондей (я как коренной Волгоградец делаю это редко - я теплолюбивое животное) температура падает ещё ниже, где то на без 18-20... а потом медленно медленно возвращается на без обычные без 17.

Ребят направте пожалуйста на тему как снять радиатор охлаждения для промывки,может есть какие сложности?С Ув,.

Если мыть керхером, пластины не гнет? Понимаю что и хрен сломать можно, но все таки какие нюансы?

RAZE писал(а):

Studebeker писал(а):Сия чаша и не миновала и меня. Попал в жудкую пробку на Велозаводском мосте. Было жарко, включил кондей.....
Наслаждаюсь прохладой, слушаю музыку... И тут взгляд мой упал на БК 118 градусов, на щитке стрелка уже на последней полоске перед красной зоной, я в третем ряду!!!
Ну, что ж, прощай комфорт, привет тропики. Открыл все окна, люк и включил все печки на полную.
Кое как температура поползла вниз. Но ниже 100-102 уже не опускалась.
Приехал домой, стал курить форум.
Вобщем выбрал рецепт уважаемого Sheva. Раздвинул радиаторы, а там, мама дорогая!! Плед из пуха. Выгреб, попрыскал очистителем двигателя, окатил все водой. Завтра посмотрим.

Тож самое было,ватная прослойка.Мыл керхером, раздвинув радиаторы.Ни хрена особо не помогает.(((

Потестил сегодня. Помогло.
По крайней мере выше 110-111 не поднималась, при движении между пробками очень быстро остывает. Думаю нормально.

Спасиб на ссылку!Но всё-же если вдруг снимать,то какой порядок действий,заодно скажите - кожух вентилятора как демонтировать?

xcomp писал(а):Если мыть керхером, пластины не гнет? Понимаю что и хрен сломать можно, но все таки какие нюансы?

Напор меньше делаешь и в путь.Можно ещё решётку снять и пропеллер кондишина.

Studebeker писал(а): Вобщем выбрал рецепт уважаемого Sheva. Раздвинул радиаторы, а там, мама дорогая!! Плед из пуха. Выгреб, попрыскал очистителем двигателя, окатил все водой. Завтра посмотрим.

наверное связано с тем что по Москве стараюсь джип не катать
в эти выхи внимательно осмотрел радиатор основной -все поролоновые прокладки на месте - а если они есть то и пух туда не может попасть - пуха и прочего дерьма нет

kyzya11 писал(а):
все поролоновые прокладки на месте - а если они есть то и пух туда не может попасть - пуха и прочего дерьма нет

[/quote]


ошибаетесь...

Всем привет тут такая штука не понятная подскажите плиз ! у меня монтерик 3 литра бенз начал греться я первым делом отдал радиатор меднику он разобрал его (снял оба бочка) прочистил все сопла внутри треть радиатора была забита собрал и прочистил снаружы вроде как радиатор стал как новый )) машина так же греется температура не падает ниже 100 у меня стоит rif 500 и по штатному примерно так же и поднимается до 111 когда останавливался глушил машину сразу щупал радиатор половина оч горячий а вторая чуть тёплый (как раз та часть которая была забита ) поменял термостат теперь могу пол дня ездить на разных режимах и с кондеем и без и в пробках выше 88 не поднимется а потом резко может опять за сотьню переваливать (( в чём проблема что ещё смотреть ?

kyzya11 писал(а):

Studebeker писал(а): Вобщем выбрал рецепт уважаемого Sheva. Раздвинул радиаторы, а там, мама дорогая!! Плед из пуха. Выгреб, попрыскал очистителем двигателя, окатил все водой. Завтра посмотрим.

наверное связано с тем что по Москве стараюсь джип не катать
в эти выхи внимательно осмотрел радиатор основной -все поролоновые прокладки на месте - а если они есть то и пух туда не может попасть - пуха и прочего дерьма нет

Какие прокладки, радиатор открыт и в него вся пыль, пух и насекомые летят, между радиаторами скапливается большое количество пыли и пуха, чистить лучше кёрхером в режиме фрезы, не струёй иначе погнет все

еще раз, у меня межрадиаторное пространство изолировано от внешней среды паролоновыми вставками по всему периметру
все дерьмо, которое засасывается потоком воздуха от карлсонов принимает на себя кондейный радиатор, только пыль/вода и может попасть

kyzya11 писал(а):еще раз, у меня межрадиаторное пространство изолировано от внешней среды паролоновыми вставками по всему периметру
все дерьмо, которое засасывается потоком воздуха от карлсонов принимает на себя кондейный радиатор, только пыль/вода и может попасть

ошибаетесь.... вся грязь летит через радиатор кондея!