Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimitriy писал(а):Летом один раз смог такой расход получить.

Я уже выкладывал свои результаты при возвращении с моря: А вот что было у меня минимально:

А у меня после возвращения с моря была картинка почти такая же (график), только вместо 9,5 была циферка 12 )))

oleggelo писал(а):

Dimitriy писал(а):Летом один раз смог такой расход получить.

Я уже выкладывал свои результаты при возвращении с моря:

+16С - решают.

Решает больше равномерное движение с об. 2000
На мкпп это около 100 км/ч
Мороз если не за 25 пох

Поделюсь своими наблюдениями: на прошлых выходных решил дать прос"аться движку, поехал к родителям - 40 км в одну сторону по отличной трассе. Ехал в след. режимах:

1. 20 км - 4я скорость, по мульту гдето 98 км/ч, 2700 об/мин, расход по штаному БК (знаю что вреть, но все же...) 11 л и продолжал дальше падать.
2. 20 км - 3я скорость, по мульту 77-78 км/ч, 3000 об/мин, расход по штаному БК 11,5 л.

Обратно уже 5я скорость 135 км/ч по мульту, обороты не смотрел, расход 12 л.

Dimitriy писал(а):+16С - решают.

Колеса виноваты )))

Ничего в этом году планируют на 15-17% стоимость топлива поднять, типа нехватка у нас придется закупать в Белоруссии ))), вот где будет ощущение радости от машинки.

human_M писал(а):

Dimitriy писал(а):

Ничего в этом году планируют на 15-17% стоимость топлива поднять, типа нехватка у нас придется закупать в Белоруссии ))), вот где будет ощущение радости от машинки.

Приобретает зловещий смысл - "ехать на все деньги" не боясь наказания за превышение скорости,а вероятность недоехать до пункта назначения.
Чем не пропаганда безопасности движения.

И все так чинно,благородно (c)

kor.den74 писал(а):Решает больше равномерное движение с об. 2000
На мкпп это около 100 км/ч
Мороз если не за 25 пох

Это было просто к тому, что на всех скринах прошлой страницы в разное время и на разных машинах было +16С

Napic писал(а):Ручная коробка была бы более экономична...

16-18 литров - 95% город, с передним мостом. Температуры -15-+8. ДТ толиво из разных источников.

syurasov писал(а):Нужно еще помнить что при смене резины на зиму у многих расход растет.

У меня наоборот

На прошлой неделе хайлюкса на галстуке 70 км тащил, так расход под 20-ку был

Dimitriy писал(а):

kor.den74 писал(а):Решает больше равномерное движение с об. 2000
На мкпп это около 100 км/ч
Мороз если не за 25 пох

Это было просто к тому, что на всех скринах прошлой страницы в разное время и на разных машинах было +16С

А тут, что решает?????

Пробег Сургут-Нижневартовск туда-обратно около 450 км. Среднее время в одну сторону получается около 2 часов 45 минут, т. е. еду в среднем около 95 км/ч с учетом трафика, запрета обгонов и других ограничений.
В один день температура около -20, расход получился 10, 6 л. В другой день -39, расход 14 л. Все остальные параметры те же.
Еду опять же по трассе Хантымансийск-Тюмень, около 700 км, время в пути 8, 5 часов с одной остановкой на заправку-перекус, метель, видимость иногда нулевая, ну и скорость тоже падает, если кого догонишь и в его шлейфе снежном толчешься, температура -15. Расход 9, 7 л.
На кого жаловаться? Летом цифры примерно те же, но может на 0, 5л ниже при том же режиме движения, только нету отрицательной температуры (ну и не видел расхода 14 л). Видел и расход 12 л по трассе, но не ехал, а летел почти всю дорогу около 140 км/ч (350 км за 3 часа), обратно по тому же пути в любимом диапазоне 100-110 км/ч расход упал до 10 л, но и ехал уже 4 часа по времени.

SKS, правильно! Силы лобового сопротивления еще никто не отменял. Я когда лечу в свободном падении плашмя, то скорость 50 м/с это примерно 180 км/ч и эта скорость не увеличивается!! Если встать в пике, то скорость возрастает до 400 км/ч и выход из пике сопровождается торможением а когда раскрывается парашют то скорость снижения падает до 5 метров в секунду при массе парашютиста не более 100 кг

Если разогнать раскрытый парашют до скорости пике в 400 км/ч потребуется сжечь очень много керосина.
Чудес не бывает

SKS, у меня аналогично летом! При движении до 110 км/ч на дальняк расход ниже 10 литров. Если начинаешь увеличивать скорость в пределе 150, то расход до 12.5 выходил.

А я вчера по трассе прокатился, расход упал с 20 до 12,8
Во всем виноват главный Якут )))

human_M писал(а):А я вчера по трассе прокатился, расход упал с 20 до 12,8
Во всем виноват главный Якут )))

Он не якут, он ханты-мансийский казак!

К расходу: сегодня рекордный городской расход по БК 9, 1 л! Даже если учесть шайтан коробку и вранье БК около 10 получится. Весь день без пробок, большие плечи пробегов с захватом объездной, педалирование нежное, скорость по городу не больше 60-ти, без резких разгонов и пр.
Кому жаловаться на такой расход?
И главное: ведь никуда не опоздал, нисколько не устал от вождения, т.к. без нервов и спокойно ездил. Вот так.

вот у oleggelo очень правильный подход - он ВСЕГДА увязывает расход и среднюю скорость движения.

Хлопцы здоровеньки булы!я новенкий с Кубани...внесу свою лепту...за три года эксплуатации делаю простой вывод по троссе-сколько прешь такой и расход 100км/ч-10л 130-13л 160-16л агресивно выстреливаешь на обгонах до 18-20л у меня лично режим смешанный город трасса по кругу средняк 15литров,на дальняк с прицепом расчет 15л на 100км так и выходит проверенно неоднократно.Компа который кажет расход не имею так как вместо его в максемалке хрень бесполезная стоит митсавский систем зовут,один плюс к прицепу красиво подлетаю задом,мультитроникс хотел впердолить в свободное место под климат,рация перевесила альтернативу по ней и спрашиваю температуру за бортом.А расход при коллективных дальних вылозках компанией друг Коха вычесляет по чекам и пробегу,мы ему общак доверяем а он нам отчеты предостовляет бухгалтерские строгие...а раслабляется мы ему напоминаем что за неимением кухарки ипуть повора в нашем случае бухгалтера так что бортовые компы курят бамбук