Pajero 4x4 Off-Road Club

Зяма писал(а):полезная таблица
Отступление от рекомендаций это игра в рулетку.

Классификация у моторок по API уже устарела что полезное так это заправочные объемы агрегатов,,,нет нет,да возникают вопросы..сколько лить или вешать граммов..

*Vitamin* писал(а):

Серёга-Питер писал(а):Пока на мобиле 5w40.Купил себе на пробу Idemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40.Через 1,5 т.км. буду менять.

А смысл? Жрет мобил? Или из-за надписи на канистре крупными буквами "Made in Japan"?

Да нет.150-200 грамм на тысячу при активной езде.Просто не хочу нарваться на палёный мобил.(раньше покупал у проверенного человека).Надпись тоже вселяет надежду.(если на канистре с маслом будет надпись made in China-купишь ЕЁ???)

oasys писал(а): Все гораздо проще. Чем горячее масло, тем оно жиже. Масло х*-50 при +150С будет жиже, чем масло х*-20 при 100С.

Конечно...там вязкость будет 3,2 -3,7....это уже сдвиг.
Мало какое масло выдержит такие рабочие температуры...

Петрогор писал(а):

Зяма писал(а):полезная таблица
Отступление от рекомендаций это игра в рулетку.

Классификация у моторок по API уже устарела что полезное так это заправочные объемы агрегатов,,,нет нет,да возникают вопросы..сколько лить или вешать граммов..

Она не устарела...просто ее ошибочно привязывают к температуре окружающей среды...
Я о второй цифре после w...
Для тяжелых условий (подъемы, внедорожье и т.д) я бы лил 50
Для гражданской езды 30
40 вроде как золотая середина.

oasys писал(а):До сих пор наивно надеетесь, что рекомендации производителя направлены на максимально долгое сохранение здоровья вашей машины?

Конечно) В те года только так мог производитель выжить ...
Сейчас производитель работает на сервисы...даже спорить не буду...

Примеров тому тьма...в свое время принимал участие в постройке корчей и ставили в них моторы м52tu (2500) и m54 (3 литра) это баварские моторы ставились на 3 и 5 бмв.
При этом бмв категорично не разрешало лить в эти моторы масла гуще ...w40
Но наши (Кулибины) их же не проведешь....возомнив себя лютыми гонщиками лили w50, а то и сразу w60
Мотор на таком масле ложился примерно тысяч через 25 км.
Те кто лил 40....катаются до сих пор...
Так что рекомендации производителя...это вовсе не зло...

Ребята, главное чтобы масло было не паленое и вовремя менялось....вот главные заповеди...
А не рекомендации горе-механика гаражного типа Васи - что лить надо непременно Мобил и непременно 5w50/60...
Как эти Васи посмотрят в глаза инжекторам двигателей???
Все же масло для двигателей, а не двигатели для масел...
Маркетинг маслоделов уже в печенках!

hc2hunter писал(а):http://martin.livejournal.com/437636.html

Поздно проснулся, Ромик ещё вчера по этому вопросу отдельную тему открыл, уже во всю второй день обсуждение идёт http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&start=30

Мой приятель занимается дефектовкой "контрактных" моторов из эуропы.

Т.е вскрывает поддон, голову, проверяет вкладыши - выносит вердикт по реальному пробегу/износу.

Вот какие фотки он мне прислал , после того, как я заикнулся, что лью масло с допуском лонг лайф 30000 км , и что буду менять реже.
Это типичный мотор свежих годов, Евро4-5 , с допуском по маслу лонг-лайф, обслуживавшийся у дилера.

Черная субстанция - похожа на литол, только мягче. Без проблем смывается струей очистителя, под ней светлый металл, кокса нет.
Но... Выглядит неаппетитно.
После увиденного решил, что буду менять через 15тык масло.Пробеги у меня трасса/город-50/50 25-30 тык в год. Чаще - не вижу смысла.

"Солидол" образуется только на бензиновых моторах, можете не бояться, что такие сгустки окажутся в дизеле.
Если не будет сгустков, то доверитесь маслоделам и расширите интервал до 20-25 тыс км?

VAZ писал(а):

hc2hunter писал(а):http://martin.livejournal.com/437636.html

Поздно проснулся, Ромик ещё вчера по этому вопросу отдельную тему открыл, уже во всю второй день обсуждение идёт http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&start=30

извините, курилку не посещаю... )))
сам не курю и другим не советую... )))

Dutch1981 писал(а):"Солидол" образуется только на бензиновых моторах, можете не бояться, что такие сгустки окажутся в дизеле.
Если не будет сгустков, то доверитесь маслоделам и расширите интервал до 20-25 тыс км?

На фото дизель.
Для такого увеличения интервала - нужно делать промежуточную замену фильтра. А это уже нецелесообразно, экономически выгоднее лить масло попроще но почаще.

hc2hunter писал(а):

VAZ писал(а):

hc2hunter писал(а):http://martin.livejournal.com/437636.html

Поздно проснулся, Ромик ещё вчера по этому вопросу отдельную тему открыл, уже во всю второй день обсуждение идёт http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&start=30

извините, курилку не посещаю... )))
сам не курю и другим не советую... )))

Так мы же не в затяжку .

по переписке я понял,что ЛУКОИЛ используют только бензы,а в наши дизеля ни слова-может есть первопроходцы???

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2059 ... pajero-po/

Правда, тут 4М41

ездил на енеос 5в50 5 лет после капиталки,по совету друзей перешел на мобил 10в40(зачем сам не понял..убедили).
проехал 5т.км и на ремонт.

делали раскоксовку колец,потом опять залил мобил. через 2т.км на ХХ стала моргать и гореть лампа давления.
поменял опять на енеос. все гут.
вопрос..
масло нехорошее попалось(брал в масленыче всегда).
химия в движке осталась
движок при смерти

витал71 писал(а):ездил на енеос 5в50 5 лет после капиталки,по совету друзей перешел на мобил 10в40(зачем сам не понял..убедили).
проехал 5т.км и на ремонт.

делали раскоксовку колец,потом опять залил мобил. через 2т.км на ХХ стала моргать и гореть лампа давления.
поменял опять на енеос. все гут.
вопрос..
масло нехорошее попалось(брал в масленыче всегда).
химия в движке осталась
движок при смерти

если тебя сейчас не пошлют в ойлю-клуб за анализами, то я их не пойму...

курил я этот форум
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1643 ... 3500-6g74/

так 10в 30 рекомендуют вообще

витал71 писал(а):курил я этот форум
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1643 ... 3500-6g74/

так 10в 30 рекомендуют вообще

больше слушайте практиков а не теоретиков!

Ну да, 10в30, полусинтетику в МПС 3.0 6ж72. Может на самом деле на Лук переходить пора..
Черт его знает что делать..

Sapsan писал(а):Ну да, 10в30, полусинтетику в МПС 3.0 6ж72. Может на самом деле на Лук переходить пора..
Черт его знает что делать..

почему бы и нет?