Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну бум надеяться на лучшее.

Егр не коим образом ни влияет на масло в картере, оно попадает в воздуховод через турбину, а егр уже сжет его отработанными газами, основная часть нагара так и сгорает в коллекторе, и ни как не попадает в картер, вы лучше как будет возможность у официал она купите масло и залейте, но это мое мнение! А не руководство к действию

Друзья подскажите какое лучше лить масло после 100т пробега. До этого бывший хозяин обслуживал у ОД машину, там лили 5w30 митсу. Я залил на 98т 0W40 мобил, но сейчас в раздумьях. Многие советуют 5w50 или 5w40. Какое все таки лучше после сотни.

Vlad5858 писал(а):Друзья подскажите какое лучше лить масло после 100т пробега. До этого бывший хозяин обслуживал у ОД машину, там лили 5w30 митсу. Я залил на 98т 0W40 мобил, но сейчас в раздумьях. Многие советуют 5w50 или 5w40. Какое все таки лучше после сотни.

Залил и залил. Отслеживай.Есть ли угар. И какой. При каком режиме езды.В каком состоянии впускной коллектор. И сам поймешь че туды лить.

Вроде вообще нет угара. Просто многие знакомые советуют 5W50 или 5W40 после 100т лить, вот и советуюсь.

Vlad5858 писал(а):Вроде вообще нет угара. Просто многие знакомые советуют 5W50 или 5W40 после 100т лить, вот и советуюсь.

0W40 и 5W40 принципиальной разницы при эксплуатации до -30 градусов не имеют. Если ниже, то нужно 0W40. Какой смысл нарушать рекомендации изготовителя и переходить на 5W50, которого нет в рекомендациях для нашего движка, вообще не понимаю. Единственный критерий это бюджет, тот же Мобил 5W40 гораздо дешевле, чем Мобил1 0W40, ну так серия Мобил1 она и по качественней. Если уже залил 0W40 и жаба позволяет дальше на нём эксплуатировать, то и ненадо метаться. Когда угар сверхнормативный начнётся, тогда и решишь, помучать ещё мотор на 5W50 или сразу на капиталку или на продажу.

Ну жаба конечно давит, но стараюсь на машину не жалеть в пределах разумного, на чем нибудь другом под экономлю. А жабу маленько придавим.

Всем Здрасте! Господа, вопрос очень срочный, прошу прошения, что не "по теме"! Собираюсь "перейти" на масло Mobil Delvac! ( залито SHEll h8), хочу промыть, сразу Delvac-ом. Вопрос: Нужно ли, менять "СТАРЫЙ" фильтр перед промывкой? Можно ли, сделать, так: Слить Shell, залить delvac? НЕ меняя фильтра,поработать 15-20 мин, на delvac-е, слить снова, поменять фильт и залить свежего Delvac-a? Просо, купить ещё один фильтр сразу, не получается, т.к. "под заказ" 2-3 дня! А поменять хотелось-бы,сейчас! Заранее спасибо. P\S/ Можно в личку, чтоб тему не засорять, а это "сообщение" удалить.

Если тебе очень загорелось промыть мотор, то купи промывку 5 минутную, например такую: http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=805 или другого бренда. Залил поработал 5-10 минут, а потом слил. Поставил новый фильтр и залил новое масло. всё просто.

нашел масло по оптовой цене(сразу взял 2Х5л.) завтра поеду менять, отпишусь о ощущениях(слезу с Шелл в пользу ENI)
(пробег 198 т.км)
http://eni-agip.ru/catalog/polusintetic ... -td-10w40/

Единственно, что смутило-это интервал замены(причем на "родном" сайте ЭНИ те же данные) раз в год\или 30000 км....

den1ska писал(а):Всем Здрасте! Господа, вопрос очень срочный, прошу прошения, что не "по теме"! Собираюсь "перейти" на масло Mobil Delvac! ( залито SHEll h8), хочу промыть, сразу Delvac-ом. Вопрос: Нужно ли, менять "СТАРЫЙ" фильтр перед промывкой? Можно ли, сделать, так: Слить Shell, залить delvac? НЕ меняя фильтра,поработать 15-20 мин, на delvac-е, слить снова, поменять фильт и залить свежего Delvac-a? Просо, купить ещё один фильтр сразу, не получается, т.к. "под заказ" 2-3 дня! А поменять хотелось-бы,сейчас! Заранее спасибо. P\S/ Можно в личку, чтоб тему не засорять, а это "сообщение" удалить.

Лучше мне кажется заменить фильтр, залить новое масло, проехать на нем тысячи 2000-3000 и снова сменить масло и фильтр, да это будет не бюджетно, но наверное правильно.

Сделали анализ моего масла лукойл люкс синтетическое 5W-30 SL/CF A5/B5.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1866 ... 0-svezhee/

Два предыдущих анализа этого же масла
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-6788/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/17294-17294/

Качество стабильно на высоте. Теперь посмотрим, что будет после пробега.

Ликви моли diezel sintoil 5w40

блин, если бы не объем мотора заправки маслом-то лить самое крутое.... но 10л каждые 7-10 т.км.... тут поневоле начнешь искать дешевле варианты!!!!

Кстати ENI I-SINT 10W40 TD ведет себя очень достойно в межсезонье,проехал на нем почти 1700 км,угара нет(на синтетике был небольшой)..... посмотрим,как в минуса будет!!!!!!

Green Goblin писал(а):блин, если бы не объем мотора заправки маслом-то лить самое крутое..

Обязательно со стразиками, так еще круче.

Вчерась залил Mobil1 х1 5w-30 на зиму. Говорят пожиже будет чем 5w-50, которое лил до этого. В зиму грят самое то. Посмотрим.

winter1971 писал(а):Вчерась залил Mobil1 х1 5w-30 на зиму. Говорят пожиже будет чем 5w-50, которое лил до этого. В зиму грят самое то. Посмотрим.

А по мне, так это "Тот же х.., только в левой руке" . Ведь за вязкость в "зимний" период, отвечает первая цифра? Не?...поправьте если не прав! Но всёж, отпишитесь потом, о результатах!

den1ska писал(а):

winter1971 писал(а):Вчерась залил Mobil1 х1 5w-30 на зиму. Говорят пожиже будет чем 5w-50, которое лил до этого. В зиму грят самое то. Посмотрим.

А по мне, так это "Тот же х.., только в левой руке" . Ведь за вязкость в "зимний" период, отвечает первая цифра? Не?...поправьте если не прав! Но всёж, отпишитесь потом, о результатах!

В принципе вы правы. Но фиг его знает. Приобрёл просто по докризисной цене. По случаю так сказать.

Обязательно со стразиками, так еще круче.

ага, еще и самому съездить на завод-производитель,там за евро купить, растаможить на таможне и в рюкзаке домой пешком принести.... вот это круто!!!!!