Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):желательно пролить радиаторы печки, там воздушная пробка. в примитивных авто делается так: расширительный бачок (если есть) заливается полным, ослабляется выходящий из радиатора печки шланг (желательно под капотом, чтоб не пачкать салон) заводится мотор и погазовывается, пока из снятого выходящего патрубка не перестают идти жидкость с "бульками"- воздухом. надевают не глуща мотор шланг , доливают уровень в расширительный. затем не на больших оборотах крутят мотор с открытой крышкой основного радиатора ( чтоб ушла воздушная пробка , образовавшаяся при снятии шланга выхода из печки. верх радиатора- самая высокая точка системы охлаждения, туда и всплывет воздушный пузырь ). закрываем пробку радиатора и греемся!

как вспомню этот частый процесс, когда тосол был по цене алкоголя и пользовали в основном воду, зимой ежевечерне сливая ее и наливая по утру... поэтому процесс очень помнится

а вот как применить его к теперешнему авто- там подлезть сложно. но принцип, думаю таков же

Mad Fisherman писал(а):Парни добрый день.
Износились пыльники на приводах, буду менять, заодно хочу заменить смазку ШРУСов.
Я так понимаю у нас можно использовать на внутренних и наружных одинаковую (если не прав, поправьте).
Хочу использовать "Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM 47 Langzeitfett + MoS2"
от Лквимолли (https://liquimoly.ru/item/1987.html).

Есть у кого опыт ее использования? или есть более достойные вещи.

Поиск и Оил-клаб не дали ясности в голове, решил спросить...
Спасибо.

goodfritzz писал(а):У меня умерли на 100тыс. 6 лет акумам было

юрий юрикович писал(а):долгожитель по аккумуляторной жизни, причем с возможностью отдавать энергию - почти как и.в. сталин, до своего последнего вольта державший страну в страхе

sn1 писал(а):Фильтр поменять обязательно, бурду слить полностью(с блока тоже) и залить антифриз.

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Фильтр поменять обязательно, бурду слить полностью(с блока тоже) и залить антифриз.

Я бы перед заливкой антифриза, еще бы залил дистилат и дал поработать двиглу, а лучше бы покатался (включив печку), что бы открылся термостат и система промылась полностью!!

sn1 писал(а):

Керчанин писал(а):

sn1 писал(а):Фильтр поменять обязательно, бурду слить полностью(с блока тоже) и залить антифриз.

Я бы перед заливкой антифриза, еще бы залил дистилат и дал поработать двиглу, а лучше бы покатался (включив печку), что бы открылся термостат и система промылась полностью!!

От чего такая перестраховки? От микса спирта с водой?

VAZ писал(а):

sn1 писал(а):

Керчанин писал(а):Я бы перед заливкой антифриза, еще бы залил дистилат и дал поработать двиглу, а лучше бы покатался (включив печку), что бы открылся термостат и система промылась полностью!!

От чего такая перестраховки? От микса спирта с водой?

Ну в принципе да, метиловому спирту из которого скорее всего сделана незамерзайка действительно нечего делать в системе охлаждения. Хотя в принципе это не смертельно, тем более в той мизерной концентрации которая останется после замены. Но пролить то систему дис. водой это же труда не составляет.

VAZ писал(а):Веришь, я когда свой пост писал, про монашку тоже подумал, но лень было кнопки нажимать .