Pajero 4x4 Off-Road Club

kuzya писал(а):Поиск ничего не дал. ( или я пользоваться не умею)

на этой страничке в начале маленько есть http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 879&hilit=

kuzya писал(а):

ViRuZzz писал(а):Кто-то писал, что менял. Поиском поищи.

Поиск ничего не дал. ( или я пользоваться не умею)

крестовины для рулевого есть от GMB.
для примера: ST1538 -это 15-диаметр чашки, 38 -размах крыльев.

Народ нужно срочно размеры болтов, которыми задняя дверь крепится!
Посеял свои все.
Снять размер с отверстий в машине не могу, машина вне доступности.
Кто-нибудь выкрутите, померьте точно и полностью, диаметр, длина. На разборке из ведра подберу.
Спасибо братва!

Есть ли альтернатива родным ВЕРХНИМ чашкам или резинкам в них на 56 кузов на передних стойках? Может от чего подходят?

физрук писал(а):Народ нужно срочно размеры болтов, которыми задняя дверь крепится!
Посеял свои все.
Снять размер с отверстий в машине не могу, машина вне доступности.
Кто-нибудь выкрутите, померьте точно и полностью, диаметр, длина. На разборке из ведра подберу.
Спасибо братва!

http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... 45,138246/

Как может проявляться порванный демпфер на шкиве колена ?
А то после того как в очередной раз вернул ремень гидрача-кондишки на своё законное место после очередного сползания и отрегулировал шайбой (прокладкой под ось ролика) выступ их натяжного ролика. Начался какой-то постоянный шелест-дребезг
Потом он усилился при холодном пуске.
Потом показания темпера БК стали отличаться от показаний стрелки. как-бэ стрелка стала быть чуть выше и падать медленнее.
Потом стала плавать зарядка. 13.8-14.2
Машина постояла неделю. Подсел акб.
С ключа завелась. Но при поездке зарядка не поднималась выше 13.8-13.9
И темпер выше обычного сразу на пару-тройку мм. (Хотя обычно только после минут так 5 поездко на хороших оборотах)
Ремни все натянуты хорошо .
как мог добраться в собранном виде пошатал руками шкивы Вроде ничего не открутилось,не люфтит и центральный шкив не ёрзает

И,падла,шелестит-дребезжит,как будто с генератора или центрального шкива. И при резком повороте руля (читай резкая нагрузка от насоса гидрача) и включении кондишки звук не меняется.
И вроде как по всем симптомам как генератор,но в тот район я очень давно не лазил ,а шуметь начало ровно сразу после того как ролик натяжной гур\кондишки тронул

Gameszzz писал(а):Как может проявляться порванный демпфер на шкиве колена ?......

Думаю, что если его совсем сорвало (проворачивается) - он бы свистел и болтался. Ремни-бы сползали и тоже свистели. Я когда движку капиталил, мне в дружеском сервисе пацаны сказали - лучше поменяй, а то сорвёт совсем - беда будет. Купил новый оригинальный на амаяме. Особо оно не на что не влияет (ИМХО). Я кстати, тоже задавал такой вопрос однажды. Никто толком не сказал ничего дельного, кроме того, что в момент запуска он скрадывает совсем малехо рывковые усилия на ремни, якобы так ремни целей будут.

ViRuZzz писал(а):

Gameszzz писал(а):Как может проявляться порванный демпфер на шкиве колена ?......

Думаю, что если его совсем сорвало (проворачивается) - он бы свистел и болтался. Ремни-бы сползали и тоже свистели. Я когда движку капиталил, мне в дружеском сервисе пацаны сказали - лучше поменяй, а то сорвёт совсем - беда будет. Купил новый оригинальный на амаяме. Особо оно не на что не влияет (ИМХО). Я кстати, тоже задавал такой вопрос однажды. Никто толком не сказал ничего дельного, кроме того, что в момент запуска он скрадывает совсем малехо рывковые усилия на ремни, якобы так ремни целей будут.

Да как бэ то что добавка нагрузки типа от гур и кодишки хуже не делает то же подсказывает,что цшкив тут скорее всего нипричём.
Но и так резко заверещать подшипник гены,то же вряд ли смог бы. До этого вообще ничего не свистело ни при каких запусках и нагрузках.
Да подшипники в гене меняны на новые японские + промазаны хорошей смазкой. если родные гены ходят не умирают по стольку лет,то с какого перепугу эти зашумели через десяток тык пробега

Походу это всё-таки генератор. Зарядил акб. Утром воткнул. Завёл. Никакого шума. Опустил стекло. Стекло опустилось и когда пошла нагрузка от затыка. Гена на доли секунды зашелестел.
Да и вообще в связи с этим станности в поведении двс. Низкая зарядка - низкие прогревочные.
Приехал на работу. Заглушил. Через час заводить. С первой попытуи не завёлся. Со второй завёлся. Бк показывает только напругу батареи. Обороты 650. Темпер двс 72 градуса. Через пару секунд появился заряд. Обороты выросли до 950.

Gameszzz писал(а): появился заряд. Обороты выросли до 950.

а не на оборот? поднялись обороты, появился заряд?

maxvid писал(а):

Gameszzz писал(а): появился заряд. Обороты выросли до 950.

а не на оборот? поднялись обороты, появился заряд?

Я внимательно наблюдал за показаниями.
Сначала заряд был 12.8 обороты низкими
Потом прыгнул до 13.8 и только тогда обороты начали подниматься.
Хотя и обратное не исключено

Человечек просит помочь с правильностью подключения вакуумных магистралей на твинкамосвском турбовом 58 минике.
Это где-то можно более менее понятно посмотреть ?

Может это?

Замечал такую фигню - когда ремень проскальзывает (свистит) после воды, или ослаб - машинка как-то едет вяло в этот момент...
Заговор?

Всем Привет!
Вот БЕДА у меня случилась!
Полез значит я в приборку-поменять перегоревшие лампочки-так же поменять лампочки (подсветки печки)-Итог Поменял! НО!
Пропали:
-освещение в салоне
-звуковой сигнал авто на руле
-не работает 1 прикуриватель(почему не все 2)
-не работает печка!

Послушав "электриков" поменял все фл. Предохранители, а в ответ-ни чего не изменилось-тоесть так и не работает! Помогите советом

ViRuZzz писал(а):Замечал такую фигню - когда ремень проскальзывает (свистит) после воды, или ослаб - машинка как-то едет вяло в этот момент...
Заговор?

Вот и я из этих же соображений сильно натянул ремень. Понятно что перетянул,но .... Возможно в мозги что-то зашито по зарядке.
До этого после долгой стоянки акб разряжалось сильно много раз,но тогда авто вообще не заводилось. Дальше зарядка акб и всё норм.
А тут невозможность запуска с сиги по причине просадки напруги,но с ключа запуск тяжело,но произошёл. А тут тебе и низкие прогревочные,пока зарядка не поднялась выше значения 13.8
и общая вялая работа. Да и по показаниям зарядки БК (а он берёт сигнал с эбу) даже на высоких оборотах зарядка так и не поднялась выше 13.8,без всякой нагрузки даже при движении некоторое время
Зарядил акб - ни шума,ни проблем
Хотя по схеме на джуниоре нет управления зарядкой через эбу (кроме ответвления с линии возбуждения на управлением зажиганием).
Может после проезда по лужам действует моральный фактор,который,пока свистит ремень,не даёт организму давить на гашетку нормально

Danver46 писал(а): -не работает 1 прикуриватель(почему не все 2)

чуть было не спросил откуда второй прикуриватель ))

Danver46 писал(а):Всем Привет!
Вот БЕДА у меня случилась!
Полез значит я в приборку-поменять перегоревшие лампочки-так же поменять лампочки (подсветки печки)-Итог Поменял! НО!
Пропали:
-освещение в салоне
-звуковой сигнал авто на руле
-не работает 1 прикуриватель(почему не все 2)
-не работает печка!

Послушав "электриков" поменял все фл. Предохранители, а в ответ-ни чего не изменилось-тоесть так и не работает! Помогите советом

Проверяй все ли фишки подключил обратно и проверь преды не только в салоне,но в под капотом. Именно проверь. Потому как ты может заменяешь,а он сгорает.
На твоём пыжике всё что ты указал имеет раздельные цепи защиты в салоне,но обобщённую систему защиты под капотом
Ну и если будут сгоревшие преды,то проверяй,где создал короткое,такое,чтобы вылетела первичная защита в этих цепях

дайте пжлста схему электропитания кондиционера Джуниора до 98го года? в книжке в схемах вообще не найду =(

(прошлые хозяева меняли вентилятор печки, после этого перестали работать две скорости вентилятора печки, И - на первых двух скоростях, когда не работает вентилятор - ВКЛЮЧАЕТСЯ КОНДЕЙ, а на третьей скорости, когда работает вентилятор НЕ РАБОТАЕТ кондей D= )

АнтонВладивосток, "книжка" то есть у тебя?