Pajero 4x4 Off-Road Club

Да тут дело не в книжке. Тут походу блок сопротивлений смотреть нужно.

ViRuZzz писал(а):АнтонВладивосток, "книжка" то есть у тебя?

на какой странице в книжке схема вентилятора печки или кондиционера? книжка около 407 страниц, я ту смотрю? или еще какая есть?)

Gameszzz писал(а):Да тут дело не в книжке. Тут походу блок сопротивлений смотреть нужно.

я вообще не пойму как такое получилось... блок сопротивлений это который над бардачком в алюминиевом корпусе?

Это тот что вставлен в воздуховод рядом с мотором печки
В книге это 275 страница и далее
Принцип такой.
Минус на мотор берётся с кузова авто.
Плюс через предохранитель идёт на переключатель скоростей
Первая и вторая скорости идёт через этот самый блок сопротивлений,а третья напрямую на мотор
Причём этот самый плюс ещё и на всех трёх режимах,тут же на переключателе, идёт на переключатель включения кондишки
Возможно мотор печки колхозили с другого авто и изменили схему переключения скоростей
Раз на первых двух включается кондишка,значит плюс с переключателя выходит,но до мотора не доходит,ввиду отпаявшейся защиты в блоке сопротивлений.
А почему на третьей плюс на мотор идёт (а он идёт напрямую к мотору),но кондишка не включается. Возможно на третьей плюс не попадает на переключатель кондишки,ввиду поломки самого переключталя. Например контакты подгорели
В теме про печку джуниора встречалось про болячку с переключателем

Приветствую! Подскажите на паджеро мини есть регулировка тросика переключения АКПП?
У меня случилось вот что. Ехал в лесу и наскочил на полено. Эта деревяшка выскочила из под колеса и сорвала тросик включения АКПП из своего посадочного места на днище около самого автомата. Всё это на ходу произошло. Пропали передачи. После остановки тросик поставил на место но передачи стали включаться со сдвигом. Попробую объяснить. На приборной панели горит "R" а на ручке переключения "N". На приборке "N" а на ручке стоит "D". И так далее. Как настроить включение передач?

Видимо не только сорвало тросик,но и согнуло вилку крепления его рубашки (то место откуда его вырвало)

По внешнему виду не деформировано

Если не деформировано там откуда вырвало,значит либо на самом селекторе что в салоне,либо тяга ингибитора что на автомате

нерыбак писал(а):Приветствую! Подскажите на паджеро мини есть регулировка тросика переключения АКПП?
У меня случилось вот что. Ехал в лесу и наскочил на полено. Эта деревяшка выскочила из под колеса и сорвала тросик включения АКПП из своего посадочного места на днище около самого автомата. Всё это на ходу произошло. Пропали передачи. После остановки тросик поставил на место но передачи стали включаться со сдвигом. Попробую объяснить. На приборной панели горит "R" а на ручке переключения "N". На приборке "N" а на ручке стоит "D". И так далее. Как настроить включение передач?

На приборке N, на ручке D, а что реально включено - автомат на драйве или на нейтрали?

Aurum писал(а):

нерыбак писал(а):Приветствую! Подскажите на паджеро мини есть регулировка тросика переключения АКПП?
У меня случилось вот что. Ехал в лесу и наскочил на полено. Эта деревяшка выскочила из под колеса и сорвала тросик включения АКПП из своего посадочного места на днище около самого автомата. Всё это на ходу произошло. Пропали передачи. После остановки тросик поставил на место но передачи стали включаться со сдвигом. Попробую объяснить. На приборной панели горит "R" а на ручке переключения "N". На приборке "N" а на ручке стоит "D". И так далее. Как настроить включение передач?

На приборке N, на ручке D, а что реально включено - автомат на драйве или на нейтрали?

Коробка работает как показывает приборная панель - N нейтраль.
Когда начинаю включать передачу - тяну ручку вниз в первое положение на R, и коробка реально не переключается. А дальше тянешь и начинается переключения. И ещё получается невозможно включить L. Ручка уже в положении L а коробка в положении 2 (на приборке 2)

Gameszzz писал(а):Если не деформировано там откуда вырвало,значит либо на самом селекторе что в салоне,либо тяга ингибитора что на автомате

Ну да похоже где-то вытянулось. На коробке смотрел - вроде на месте. А вот на селекторе не смотрел. А как снять сам селектор?

нерыбак писал(а):

Gameszzz писал(а):Если не деформировано там откуда вырвало,значит либо на самом селекторе что в салоне,либо тяга ингибитора что на автомате

Ну да похоже где-то вытянулось. На коробке смотрел - вроде на месте. А вот на селекторе не смотрел. А как снять сам селектор?

Сними пластиковый чехол,что основание ручки переключения передач закрывает там всё видно будет
А вот судя по картинке сам ингибитор можно крутить в пределах прорезей для болтов
Твоя задача опять снять трос с рычага на автомате. Вручную пощёлкать рычагом и посмотреть в приводе ли дело или в автомате.
Если и без троса происходит то же самое,то боюсь,что у тебя свернул либо ось (26427),либо лыски,что фиксируют рычаг (26400) или рычаг (26412 и всё что дальше с ним связано) переключателя в автомате

Всем спасибо! Буду разбираться дальше, позже отпишусь

Gameszzz писал(а):

Danver46 писал(а):Всем Привет!
Вот БЕДА у меня случилась!
Полез значит я в приборку-поменять перегоревшие лампочки-так же поменять лампочки (подсветки печки)-Итог Поменял! НО!
Пропали:
-освещение в салоне
-звуковой сигнал авто на руле
-не работает 1 прикуриватель(почему не все 2)
-не работает печка!

Послушав "электриков" поменял все фл. Предохранители, а в ответ-ни чего не изменилось-тоесть так и не работает! Помогите советом

Проверяй все ли фишки подключил обратно и проверь преды не только в салоне,но в под капотом. Именно проверь. Потому как ты может заменяешь,а он сгорает.
На твоём пыжике всё что ты указал имеет раздельные цепи защиты в салоне,но обобщённую систему защиты под капотом
Ну и если будут сгоревшие преды,то проверяй,где создал короткое,такое,чтобы вылетела первичная защита в этих цепях

СПАСИБО ЗАВТРА ЗАЙМУСЬ ОСМОТРОМ!!!!

Требуется поставить подогрев на миника типа северс, не нашел нигде информации как это можно сделать... до этого ставил на nissan expert там нижний уровень была сливная пробка с блока ... тут я как понял нету этой пробки, подскажите куда встроить нижний забор антифриза? верхний можно снять с печки. Знаю про DEFA можно вставить вместо выбивных заглушек... не нравиться такая компоновка...

Еще такой вопрос родной пыльник шаровой срезав можно будет другой оставить? читал что там нету канавки под фиксирующее кольцо или возможно ?

baunt писал(а):Требуется поставить подогрев на миника типа северс, не нашел нигде информации как это можно сделать... до этого ставил на nissan expert там нижний уровень была сливная пробка с блока ... тут я как понял нету этой пробки, подскажите куда встроить нижний забор антифриза? верхний можно снять с печки. Знаю про DEFA можно вставить вместо выбивных заглушек... не нравиться такая компоновка...

ставь Лунфей с моторчиком

На сколько он надежен? как то брал тож китай не отработал сезон сначала сдохла помпа потом и спираль. Северс как минимум 2-3 сезона отхаживает, хотя тож один раз попался с браком 2 месяца всего работал.

Подскажите пожалуйста!!! Перестали включаться противотуманные фонари, и кнопки их включения тоже не светятся, а подсвечивались вообще при включении габаритов, в талмуте нету даже расположения предов автомобиля, хотя он большой и толстый)))!!!((( Машина паджерик 3 2005 год 3,5 GDI. Заранее благодарен кто отзовется!!!

Санёк СЕВЕРЯНИН, не знаю как на П-3 но у нас в самом включателе есть предохранитель. Может у тебя так-же?

разобрался с электрикой!!! в салоне за коробкой предохранителей провод "сгнил"