Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Друзья, помогите советом. Сдал свой авто на ремонт к официалам по направлению страховой (КАСКО). Поврежден задний бампер (замена) и правое заднее крыло (покраска). Сегодня пришел принимать авто с ремонта и обнаружил дефект.
Проблема в том, что новый бампер установлен не плотно. Между бампером и левым задним крылом зазор в 5 мм. Зазор такой большой, что через него за 5 метров видно клипсы, которыми крепится бампер.
Мастер говорит, что это типа в пределах допуска.....но это абсурд! Врядли допуск предусматривает зазоры в 5 мм, через который видно кронштейн крепления бампера.
Есть еще ньюанс.... это место было раньше ремонтировано (т.е. левое крыло) и сейчас официалы ссылаются типа на то, что когда-то кем-то был изначально сделан некачественный ремонт. Но старый бампер то плотно сидел. И когда я сдавал авто в ремонт, в акте не завиксированы никакие зазоры, т.к. их не было.
В итоге я отказался получать авто из ремонта....но проблему все равно нужно решать. Завтра еду в салон. Подскажите, как быть? Не подписывать акт? Писать претензию салону? Авто забирать до решения проблемы? Не сталкивался с такой ситуацией, поэтому и интересуюсь. Спасибо.
Официал: "Независимость - мазда" в Екате.
Знаю, что есть тема про косяки ОД...., но может смогу получить экспресс инфо.

Подведи Дэбилера к новому МПСу и покажи предел зазора с завода,там щелей нет вообще.Машину не забирать,катать претензию о не качественном ремонте 100%,если у них есть документ с допусками в 5мм на щели,то пусть покажут.Я бы ещё подписал в претензии,чтоб переделали в указанные законом сроки,то есть на момент оформления а/м,пусть шевелят булками и переделывают за 3-4 дня или сколько там им времени осталось.Про то что кто то...когда то делал,даже и упоминать не стоит,они уже ни чё не докажут и т.д.

Ваня IV писал(а):Доброго времени суток!
Друзья, помогите советом. Сдал свой авто на ремонт к официалам по направлению страховой (КАСКО). Поврежден задний бампер (замена) и правое заднее крыло (покраска). Сегодня пришел принимать авто с ремонта и обнаружил дефект.
Проблема в том, что новый бампер установлен не плотно. Между бампером и левым задним крылом зазор в 5 мм. Зазор такой большой, что через него за 5 метров видно клипсы, которыми крепится бампер.
Мастер говорит, что это типа в пределах допуска.....но это абсурд! Врядли допуск предусматривает зазоры в 5 мм, через который видно кронштейн крепления бампера.
Есть еще ньюанс.... это место было раньше ремонтировано (т.е. левое крыло) и сейчас официалы ссылаются типа на то, что когда-то кем-то был изначально сделан некачественный ремонт. Но старый бампер то плотно сидел. И когда я сдавал авто в ремонт, в акте не завиксированы никакие зазоры, т.к. их не было.
В итоге я отказался получать авто из ремонта....но проблему все равно нужно решать. Завтра еду в салон. Подскажите, как быть? Не подписывать акт? Писать претензию салону? Авто забирать до решения проблемы? Не сталкивался с такой ситуацией, поэтому и интересуюсь. Спасибо.
Официал: "Независимость - мазда" в Екате.
Знаю, что есть тема про косяки ОД...., но может смогу получить экспресс инфо.

У меня было такое (хреново вклеили лобовое, натянули бампер поверх защиты, покрасили заднюю дверь без разборки). Разговор с мастером решил все. Если мастер не адекватен, на ресепшене ГРОМКО (чтоб до. клиенты слышали), с перечислением косяков просишь вызвать большое руководство.

Для тов. Drozd272 по поводу Вебасто.
Так вот. Свои слова перечитал, отказываться от них не собираюсь. Себе кроме 5-ти киловаттной Evo поставил еще и Defa (для гаража и дачи, где есть розетка). А про разницу в цене на 4 и 5 КВт ответ был не тебе, а человеку, задавшему этот вопрос несколькими постами ранее. А по поводу автозапуска я уже написал ранее - вещь неплохая, но подальше от окон домов и тесных дворов. Не надо, пожалуйста, думать, что поставив себе автозапуск вы вдруг поймали Бога за яйца и теперь типа самые умные перцы на раёне. Варианты, как оказывается, возможны разные.

Пиииис
Я тут на днях просто афигел- как громко на весь двор тарахтел Блейзер))) мой блин тише)))

Свят писал(а):Пиииис
Я тут на днях просто афигел- как громко на весь двор тарахтел Блейзер))) мой блин тише)))

Ну так он и поболее будет

Да ставь что хочешь и заботься чтоб у домов тише было,у вас там нет такой температуры чтоб машина запускалась ночью,а с утра ты её во дворе в любом случае греть будешь и шуметь,хотя автоодеяло на зиму все эти вопросы по шуму снимает.,суть не этом.Просто я высказал своё мнение об установке этой приблуды в Москве и МО,тоже самое,что покупать МПСа в полной комплектации раньше было,вроде и мультимедия с усилком и навигатор,датчики дождя и света,а потом получается,что это всё бесполезные вещи и не понятно за что доплатил 70т.р.По поводу перечитать свои слова,ты тоже сути не понял,не о 10т.р. я написал,это уже дополнение.Вроде все поняли о чём я.....Разговоры о цене Вебасто на фоне цены нового НМПС считаю спекуляцией в пользу бедных, ну или просто жлобством...,вот ключевые слова.

drozd272 писал(а):По поводу перечитать свои слова,ты тоже сути не понял,не о 10т.р. я написал,это уже дополнение.Вроде все поняли о чём я.....Разговоры о цене Вебасто на фоне цены нового НМПС считаю спекуляцией в пользу бедных, ну или просто жлобством...,вот ключевые слова.

да ладно забей, кому надо тот понял, а кому не надо... тому не надо
а так по жизни, даже многие конторы регионального да и федерального уровня с которыми я работал за 0.5% от сметы в 1,5 миллиона удавятся, а тут физ. лицо и вебасто это ~4% стоимости нмпс не ну у богатых свои причуды конечно

как в том анеке - "10 бабушек - уже рубль"

День добрый, не хочу открывать отдельную тему по дурацкому вопросу: Что на NMPS работает ограничителем угла поворота колес? Вопрос не праздный, при повороте колес до упора вправо появился лязгающий дребезжащий звук в момент упора. Полез вчера под машину ожидая найти привычный ограничитель, который как подумал разболтался, и не нашел ничего что может выполнять данную функцию. Где искать упор, и что это вообще может быть?

Лязгает в движении или на месте??
Крепление защиты проверяли??

Армеец писал(а):Лязгает в движении или на месте??
Крепление защиты проверяли??

В движении ничего не замечал, крутился в тесном дворе вчера утром, влево до упора - глухой мягкий звук, вправо упор - дребезжащий металлический. Раньше такого не замечал. Вечером вниз залез - защиту первым делом проверил - всё в порядке, ничего не гремит.

Бери друга и пусть слушает снаружи звук. А вообще-то вредно для ГУРа такие повороты до упора, лучше чуть не докручивать.

Армеец писал(а):Бери друга и пусть слушает снаружи звук. А вообще-то вредно для ГУРа такие повороты до упора, лучше чуть не докручивать.

Придется ангажировать жену в гараж вечерком А все-же, что работает ограничителем? Есть подозрение, что сама рейка?

koozma писал(а):

Армеец писал(а):Лязгает в движении или на месте??
Крепление защиты проверяли??

В движении ничего не замечал, крутился в тесном дворе вчера утром, влево до упора - глухой мягкий звук, вправо упор - дребезжащий металлический. Раньше такого не замечал. Вечером вниз залез - защиту первым делом проверил - всё в порядке, ничего не гремит.

Стойки стабилизатора проверь.

Всем здравствуйте!
Собираюсь покупать новый автомобиль первой комплектации. Что из допов посоветуете? Коврики, защиты, фаркопы возьму на рынке. Интересует нужна ли антикор. обработка или и заводской хватает? И подкрылки устанавливать или нет, так как планирую установить колёса побольше. Вдруг они мешать будут? Также подскажите пожалуйста максимальный размер колёс без лифта, и если делать лифт и ставить большие колёса, насколько увеличится клиренс? Прошу не кидать камни, перечитывать пол форума долго. Надеюсь на совет специалистов

Антон-29 писал(а):Всем здравствуйте!
Собираюсь покупать новый автомобиль первой комплектации. Что из допов посоветуете? Коврики, защиты, фаркопы возьму на рынке. Интересует нужна ли антикор. обработка или и заводской хватает? И подкрылки устанавливать или нет, так как планирую установить колёса побольше. Вдруг они мешать будут? Также подскажите пожалуйста максимальный размер колёс без лифта, и если делать лифт и ставить большие колёса, насколько увеличится клиренс? Прошу не кидать камни, перечитывать пол форума долго. Надеюсь на совет специалистов

антикора нету, делать обязательно, особенно если зимы солёные

Антон-29 МПСы с 2013 года на заводе не антикорят больше.Про антикор,это то как вэбаста,кому надо,а кому нет.Два года у тёщи без антикора,ни одной ржавчины,свой тоже без антикора пользую.Всё зависит от региона.У нас Сибирь, если застыло,то до середины апреля снег и лёд,жижи на дорогах нет,нет и реагентов которые даже радиаторы из алюминия съедают.Максимальный размер 275/70/17,бывает и с подкрылками встаёт....но если резина будет АТ или зимняя,то будет цеплять,так как протектор выше у них,толку с подкрылков мало,если речь идёт о снижении шума от колёс.Колёса у тебя будут на 16,поэтому в шинном калькуляторе подбери радиус на колёс 275/70/17 для размера на 16,так же на многих сайтах есть,где сразу подсчитывается и клиренс,на сколько он изменится относительно штатного размера колёс.тут всё найдёшь про колёса и размеры http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=50

koozma писал(а):День добрый, не хочу открывать отдельную тему по дурацкому вопросу: Что на NMPS работает ограничителем угла поворота колес? Вопрос не праздный, при повороте колес до упора вправо появился лязгающий дребезжащий звук в момент упора. Полез вчера под машину ожидая найти привычный ограничитель, который как подумал разболтался, и не нашел ничего что может выполнять данную функцию. Где искать упор, и что это вообще может быть?

Всё же протяни защиту сначала, очень на нее похоже))

koozma писал(а):День добрый, не хочу открывать отдельную тему по дурацкому вопросу: Что на NMPS работает ограничителем угла поворота колес? Вопрос не праздный, при повороте колес до упора вправо появился лязгающий дребезжащий звук в момент упора. Полез вчера под машину ожидая найти привычный ограничитель, который как подумал разболтался, и не нашел ничего что может выполнять данную функцию. Где искать упор, и что это вообще может быть?

Резина штатная?

Всем привет! Заказал Pajero Sport. Пока идет, собираю информацию о дополнительном оборудовании. Сейчас интересует вопрос по выбору защиты днища. Защита подразделяется на разделы: Радиатор + ДВС + Коробка передач + Раздатка + Топливный бак. На рынке появился композитный материал. Многие его хвалят (прочный, не сминается, легкий и т.д.) Нашел в интернет магазине такую защиту. Написано, что закрывает ДВС + Коробка передач. А как быть с остальным? Можно поставить, дополнительно к композитной защите, защиту Радиатор + Раздатка + Топливный бак, выполненную из традиционных материалов(Сталь, алюминий)? Ничего там мешать не будет, все встанет в штатные места для монтажа? Или придется помучиться? Есть ли минусы от такого варианта решения? Кто-нибудь задавался таким вопросом? Подскажите, пожалуйста. Есть тема про защиту днища. Но там в основном про Pajero пишут. И не нашел я там варианта защиты = композит + сталь/алюминий